[@marker]

Приветствую всех Марководов . Имеются несколько вопросов.
1.На моём двигателе 4vz-fe степень сжатия 9 так почему бензин рекомендуется заливать 98ой. Тогда как ВАЗовский двиг 21083 расчитан на 93й бенз при степени сжатия 9,8 . а 16 клапанный мотор при ст. сж. 10,5 на 95 бенз.???
Сам заливаю 92 и не жу-жу. С этого закралась в голову мысль повысить СТ.СЖ. –пильнуть бошку и догнать до 10,5-11 . Кто что думает по этому поводу ??
2. В гараже валяется двигатель 3vz-fe –полностью эдентичен 4vz-fe
3vz-fe 3х литровый диаметр цилиндра 87 ход 82
4vz-fe 2,5 литра диаметр цилиндра 87 ход 69
В Г.Б.Ц. отличия лишь во впускных распредвалах ,выпускные валы одинаковые
Форсунки тоже разные .
Логично ,что у 3vz-fe на впуске подъём клапана выше.
Если поставить впускные валы на 4vz-fe ,получится такая маленькая форсировка.
С этого вопрос – поймёт ли все эти вливания мой процессор? . Перепрограммирование мозгов в нашем селении не реально.
Ну и тоже самое про объём . Перекинуть колено и.т.д.
Руки растут откуда надо .трудностей не боюсь .
Прошу не пинать сильно, просто более мощный двиг валяется без дела и ДОКУМЕНТОВ и покоя не даёт .

[@sheff]

Если степень сжатия 9 и мотор без турбы то можно лить 92 и не париться... По форсировке не скажу. Я бы поставил впуск-выпуск и все. Если поменяешь валы то скорее всего придется править зажигание, как это сделать на стоковых мозгах мне неизвестно

[@VLadISlav]

marker
Сток мозги двигают углы зажигания и топлива в небольших пределах, поэтому считаю, что просто с перекидыванием расспредвала попробывать стоит, на крайняк, че не так перекинешь обратно!

А вот с подьемом сж. сток мозги точно неполадят!

[@marker]

Для правки зажигания у меня трамблёр стоит.

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:

Нулевик поставить не представляется возможным слижком уж ДМРВ замудрёный.
А от прямоточной банки вообще никакого чуда не жду. Вот если бы паук заварганить. Никто формулу расчёта не подкинет ? Двиг V6

Добавлено спустя 15 часов 19 минут 14 секунд:

Сообщение от VLadISlav

marker
А вот с подьемом сж. сток мозги точно неполадят!

Почему же не поладят . Ведь на старом двигателе с низкой компрессией и соответственно степенью сжатия -дружат. И комп имеет свойство подстраиваться .

[@AZhaK]

Думаю подружат - так как на 4а двигателе - это очень распространненая тема.

[@marker]

Сообщение от AZhaK

Думаю подружат - так как на 4а двигателе - это очень распространненая тема.

А можно поподробней чё за двиг ,как сказывается на приёмистости.

[@Stormbringer]

все что нужно можно попроавить сафкой-больше не понадобится

[@marker]

Сообщение от Stormbringer

все что нужно можно попроавить сафкой-больше не понадобится

Что такое сафка?
Несилён в инжах -только учусь и перечитываю теорию -практики никакой.

[@sheff]

marker
Apexi S-AFC, топливный контроллер. Тока думаю что зажигание трамблером ты правильное не выставишь

[@marker]

Sheff- спасибо . Apexi S-AFC, топливный контроллер- почитаю пока о нём.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Еще вопросик -форсунки с 3х литрового тоже ставить или своих достаточто будет с корректировкой топливного контроллера ?

[@Stormbringer]

ставь с 3х-литрового и откорректируешь контроллером, зажигание на слух трамблером...

[@marker]

А что скажите по поводу коленвала. Немогу нигде найти информацию по двигателю . Если блоки одинаковые по высоте то все встанет как родное, а если нет то на 6,5мм нужно будет осадить шатуны или пильнуть днище поршня . Ну механическая часть при желании не проблема . А вот процессор опять ????????
Потянет ?

Добавлено спустя 16 дней 22 часа 37 минут 48 секунд:

Нашёл инфу. по распредвалам .
подъем клапана на 0,75 выше. моего вала

[@AZhaK]

Сообщение от marker

А можно поподробней чё за двиг ,как сказывается на приёмистости.

4A-gE - левины всякие - 160 кобыло - на них есче по 5 клапанов на цилиндр делали. Даже название есть Black Top, шлифанутая глова на степень сжати 11 и выше.

Добавлено спустя 19 минут 17 секунд:

http://www.textreferat.com/referat-2547-2.html
http://ecoavto.info/article-60.html

[@marker]

Ещё по теме .Максимальные Обороты переключения 5600 примерно -отсечку убрать нельзя, а валить двиг начинает только с 4000 об. Шестернями разрезными этот диапазон расширить можно ? Если момент сместить на низа. Тыков до 3000

[@Стас]

В таких пределах момент шестернями не сдвинешь, от шестерен эффект очень незначительный, практически не чувствуется.

[@marker]

На десятке бывшей с валом М-1 п.к. 12,4 разница была весомая.
Подскажите пожалуста по валам Если впускной распред заменю на аналогичный с п.к. на 0,75 мм больше. Процессор прохавает эту перемену .
Обороты подхвата походу тоже сместятся на верха из за замены вала.
Вот и подумал шестернями на более низкие обороты настроить.