[@ILI]

Светало. Прихожу занчит я на стоянку заводить овошч и ехать. Завел, обметаю снег, отработало УТТ вобщем все как обычно. Захожу в салон переключаю режим вентилятора на "minimum", и что я вижу.
Стрелка! Не успел я убрать руку с кнопки, как стрелка тахометра рухнула на ноль и лежит (явах-е), все остальные системы автомобиля работают нормально, движка реагирует на работу педалью газа. Ребутнул. Примерно пару тройку секунд стрелка отображает реальные обороты потом резко падает, и так 3 раза. На четвертый завел стрелка прыгнула и легла снова, давай переключать печку, очень живо так, стрелка подпригивает при переключении из положения "OFF" в любое другое отображает обороты примерно секунды 2-3 и валится, как "озимая". Сппустя минут 5 и это перестало работать. Так и ехал до работы на слух определяя обороты двигателя. Че делать незнаю. И какая связь между вентилятором печки , и показаниями тахометра? Непонятно. Выкладываю фотки в момент движения. Качество не очень.

[@Falcon]

ILI
и тебе привет......

смеркалось...... электроника наука о контактах.... ищи плохой контакт...

[@ILI]

Еще прикол. Вынул я значит реле вентилятора печки из подкапотного блока и все в порядке обороты показавает. Внедрил на место кончилось отображение.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Подскажите как что там обнулить что бы это все работало.

Добавлено спустя 17 часов 25 минут 58 секунд:

Сообщение от Falcon

ILI
и тебе привет......

смеркалось...... электроника наука о контактах.... ищи плохой контакт...

Вот с контактами как раз все в порядке, та как при сдергивании предохранителя печки прибор все отображает нормально.

Я забыл сказать, за неделю до этого было произведено мощьное прикуривание в - 25 по цельсию когда прикуривали зеркала начали самопроизвольно складываться. У меня подозрение, что это чета с компом и я понять не могу.
Кто знает подскажите.

[@Falcon]

Сообщение от ILI

Вот с контактами как раз все в порядке, та как при сдергивании предохранителя печки прибор все отображает нормально.

ну извини извини... кто же знал, что ты и так всё знаешь.... ищи обнулятель тогда....

[@ILI]

Это все конечно хорошо, и юмор тоже.
Ну дак ты знаеш что делать? или просто стеб.

[@Falcon]

ILI
я ответил на все твои вопросы, если ответы не устраивают, это твои проблемы.....

[@ILI]

Сообщение от Falcon

ну извини извини... кто же знал, что ты и так всё знаешь.... ищи обнулятель тогда....

Подскажи где находится "Обнулятель"

[@Falcon]

Сообщение от ILI

Подскажи где находится "Обнулятель"

я не знаю что это...
подозреваю, что такой хрени в моём автомобили нет....
и честно говоря, не понимаю, как можно обнулить тахометр....видимо в школе плохо учился.....

[@spirt]

6. Как обнулить комп?
— сущесвтует несколько способов:
а). самый простой, скинуть клемму аккумулятора на время от 1 до 10 минут (время зависит от температуры окружающей среды), но таким образом обесточится, и соответственно сбросится всё остальное электрооборудование автомобиля;
б). выдернуть предохранитель EFI на такое же время (предохранитель находится в подкапотном блоке).

[@Falcon]

spirt
и как это связано с тахометром?

[@ILI]

Пошел попробую! подергиваю все!

[@spirt]

Подскажи где находится "Обнулятель"

я всего лишь ответил на этот вопрос.
т.е. как обнуляется комп...
а как это связано с данным траблом - не подскажу

[@ILI]

Выдергивание всего не помогло! что дальше делать не знаю.

ПАМАГАЙ!!!

Буду ждать тепла, на майские выеду.

[@Falcon]

Сообщение от ILI

Выдергивание всего не помогло!

мог бы и не выдергивать.. я тебе сразу сказал, что это тут не при чём....

Сообщение от ILI

что дальше делать не знаю.

остается или ехать на СТО или продать машину......

[@koldun]

Ну для приличия попробуй снять приборку . . и посмотреть и подогнуть контакты в разьемах . . . а вдруг поможет . . это ведь электроника . .

[@Андрей_KZ]

ILI Круто!

Для начала. Если ты прикуривал "машкой" - это типа такой мощный выпрямитель похожий на сварочный аппарат , хорошо бы знать, что в режиме Х.Х. (холостого хода т.е. без нагрузки) может развивать около 20В!!! Более подходит для тазов и то тех в которых электроники нету! ИМХО. Электронные компоненты машины не любят перенапряжении!

Возможно отгорела какая-нибудь дорожка на щитке приборов.

Вообще полезно проследить за сигналом с датчика скорости, на самой панели. (С помощью осцилографа)
Проверить питание +12в на тахометре в панели.

И от этого далее плясать в ту или иную сторону. 8)

[@spirt]

если это связано с включением/выключением печки ну т.е. тыканье кнопок на климате, значит климат сдох.
либо в нем чото отгорело, либо контакты на разъеме отвалились/выгорели.
меняй климад.
таков тебе будет мой ответ.

[@Falcon]

spirt
тахометр, для подсчета кол-ва импульсов с датчика, опирается на работу климата?! очуметь ))

[@Андрей_KZ]

Falcon верно говорит!

Тахометр и клима никак на работу друг друга влиять не могут.

Разве что блок климы просаживает питание +12В.

Почему тогда предохранители не горят

Или провода в жгутовке не слиплись. Что было вызвано жутким К.З.

[@spirt]

тахометр сам исправен!!
при включении вентилятора просаживаецо питание и видимо оно идет от тахометра или через него.
во всяком случае - печку включил и тахометр отключился!

чо гадать то, связано не связано...
когда есть факт
...значит связано как-то, японцы знали чо делают
надо схему смотреть а не гадать
ибо сколько людей - столько и мнений