[@Nikit@s]

Собственно, близиться дипрессивное время года и вот возник вопрос: что же лучше будет 195 или 205? Конечно, вопрос цены здесь тоже играет роль, ведь 205 на 500 рублей дороже...

[@JD]

Если смотреть чисто с точки зрения практичности, то вспоминаются зимние авторалли. На снежных трассах они ставят узкую и шипованную резину.
Лично я сам всю зиму проездил на 215, никакого дискомфорта, помойму даже чем шире профиль тем лучше будет по рыхлому снегу ездить. Чем шире профиль, тем меньше давление на каждый квадратный мм площади, следовательно меньше вероятности зарыться.

[@ELMA]

Всю прошлую зиму отъездил на 205/70/15 BLIZAK 2,Очень здорово чувствовал МАRKушу.

[@Nikit@s]

JD,

Теоретически выходит, что так... Только вот на опыте было бы по-интереснее! Всё-таки, разница при покупке комплекта резина, выходит существенная!

ELMA,

Хм, 205/70 - вот и еще один вопрос, а почему не 65?

[@ELMA]

Брал на разборе у знакомых ,износ 5% по 1000 руб за шт. потому и на 70.

[@Nikit@s]

ELMA,

Я понял!

Я в смысле, как скажется 70, а не 65 при езде?

[@ELMA]

Я ,не разу зимой не ездил на 65 й так что сравнивать могу только с такимже DANLOP,мне на нем ездить не понравилось, боковые зацепы не очнь выражены, да исадился на них быстрее.

[@JD]

имхо 70-й профиль для ширины 205 это великовато, хотя зимой для городской езды может и сойдет.

[@Devr]

Проходимость чуть выше, торможение чуть хуже. Физика сэр!

[@grand99]

Nikit@s, бери стандарт и не парься. сугробы штурмовать наверное тебе незачем.

[@turbofender]

Nikit@s, у вас там снега, не очень много, поэтому 205. А вообще в заснеженных местах чем уже тем лучше. Ездил ту зиму на стоковых 225 50 - ужасная корова. Друг на 195 везде и без шипов ездил уверенно.
Про физику - чем шире тем больше площадь контакта, тем меньше давление на 1 см2. Из чего следует что 195 шлифовать по снегу будет меншьше чем 225.

[@Memfis]

да думаю 205 будет в самый раз.

[@JD]

Шлифовать по снегу )) хорошо сказал 8)

[@Nikit@s]

grand99,

Я тоже к этому склоняюсь, тем более стандарт - 195/65. Дело даже не в сугробах, дело в том, что цена вопроса - 2000 руб. Если разница мало ощутима, зачем платить больше?

turbofender,

А немного, это сколько? Последняя вторая половина зимы была очень снежная, да и в Тверскую область приходилось не один раз ездить.

[@turbofender]

Nikit@s, да убираю же постоянно, всякой химией там полоскают что потом ботинки разваливаютя у нас вот огого! Ну ладно дороги убирают а куда съехать - опасно

[@Nikit@s]

turbofender,

Убирают-то, убирают, но только после 2-3 дней обильного снегопада... Последней зимой вообще ужОс что в Москве творилось... Да и во дворе, я зимой застреваю постоянно! Наверное, ездить не умею!!!

[@JD]

Полный привод, и все дела!
что 195, что 225. все равно прет как танк

[@ELMA]

Мне прошлой зимой с разбора достались железяки в виде двух пластин соеденёных в пропорции 30на 60 вообщем они подкладываются под колёса . выезжаеш 100% как бы не засел . Сам опробовал несколько раз. Этой зимой опять буду их возить хоть и громоздко,В СЛОЖЕНОМ СОСТОЯНИИ 40 СМ. ВЕС 2КГ. ОДНА ШТ.

Nikit@s, опыт показывает что лучше та резина которая рекомендована производителем для эксплуатации. На более широкой больше нагрузка на ГУР, быстрее убьешь рейку+хуже управляемость. ИМХО если рекомендовано на двушечный марк ставить 195, надо ставить 195 а не 205. Можно попробовать на перед 195 , на зад 205 или 225, спидометр врать тогда не будет

[@JD]

впервые слышу чтобы от широкой резины уходшалась управляемость. Обычно это происходит из-за высоко профиля. например надо 195/65 а ты ставишь 195/80