[@Стас, Хабаровск]

на шупе написано что то вроде TYPE R-III или что то такое..
короче в замене масла сказали что дикстрон какой то навороченный замена будет стоить около 8500 тыс.
может что по проще туда залить можно? кто нибудь эксперементировал?

марк2 90 кузов 4ВД 2500cc

[@GAS]

Сообщение от Стас, Хабаровск

на шупе написано что то вроде TYPE R-III или что то такое..
короче в замене масла сказали что дикстрон какой то навороченный замена будет стоить около 8500 тыс.
может что по проще туда залить можно? кто нибудь эксперементировал?

марк2 90 кузов 4ВД 2500cc

Налей DEXRON III и будет тебе щастье.

[@turbofender]

Стас, Хабаровск, не слушай этих балбесов.
Там масло тип Т-3 (Т-2 и Т-4) аналоги
Декстрон 3 ни в коем случае

[@Welsh]

Т3 уже не производится, замена только на Т4:

[@Стас, Хабаровск]

Шпащибо брацы!
придеться баболызы вываливать на замену..

GAS, а по твоему мнению можно оЩасливить себя и наличием !растительного! масла в автомате

[@GAS]

то turbofender, НЕ ожидал от тебя услышать в свой адрес столь резких выражений

не слушай этих балбесов

повода вроде тебе не давал.

Там масло тип Т-3 (Т-2 и Т-4) аналоги
Декстрон 3 ни в коем случае

По сему поводу скажу следующее: Есть такие понятия как теория и практика. Касаемо практики - с 1995 года (я волею судьбы столкнулся с этим), когда о тойотовских спецификациях никто и не слышал, в тойотовские автоматы успешно заливали ATF жижки с единственными известными на то время спецификациями GM DEXRON II-D,III-D и II-E, реже со спецификациями FORD MERCON. На этих жижках механизмы тех лет до сих пор успешно дефилируют по Российским дорогам, не испытывая особых проблем. По собственному опыту использования CASTROL TQ-DEXRON III в своем Марке в 90 кузове ответственно могу заявить, ничего негативного за весь срок использования не произошло.
Теперь касаемо теории. Думаю, не многие здесь задавались целью более подробно вникнуть в данный вопрос, и более того мало кто сравнивал спецификации TOYOTA T-2. T-3 со спецификациями GM DEXRON II-D,III-D. Хочу сказать следующее, вся это хрень со спецификациями отдельных производителей основана на маркетинге. Любой производитель техники заинтересован в том, чтобы помимо самой техники, так же использовались оригинальные запчасти и расходные материалы. Для этого они (спецификации) и создаются. К счастью потребителей велосипед был изобретен раньше. На данный момент относительно тойоты, исключением, пожалуй, можно считать TYPE T-IV, у которого пока нет аналогов, и который изначально использовался только в Лексусах (и в их японских аналогах) В остальных тойотах допускалось использование ATF DEXRON II-D,III-D. В данное время, являясь очень крупным поставщиком автомобилей на мировом рынке, тойота решила всех посадить на TYPE-T4, став при этом монополизированным поставщиком ATF в свои машины, очень грамотный экономический ход со стороны поставщика, и не очень со стороны потребителя. Т. к. без наличия конкурентных продуктов можно самому диктовать цену (что собственно и происходит, заоблачный ценник на T-4). Касаемо "оригинальных" масел можно тереть бесконечно долго, хочу сказать одно, для всех автопроизводителей эти пресловутые "оригинальные" масла разрабатывают и производят все те же до боли вам знакомые по полкам в магазинах производители масел.

тоСтас, Хабаровск,

GAS, а по твоему мнению можно оЩасливить себя и наличием !растительного! масла в автомате

Хорошая шутка. У Вас видимо такой склад ума, что хоть стоpожа нанимай.
Просто есть такая поговорка "Скупой платит дважды. Тупой платит трижды. Лох платит постоянно". А так, в принципе, колхоз дело добровольное, думай сам.

[@Welsh]

GAS, че то ты загнул насчет заоблачных цен та Т4. Ну стоит 4-литровая банка 1000-1100 руб., так это 250 за литр - чуть дороже чем Дексрон3 от Мобил или Кастрол (в мск 220-230 руб.)

[@GAS]

Сообщение от Welsh

GAS, че то ты загнул насчет заоблачных цен та Т4. Ну стоит 4-литровая банка 1000-1100 руб., так это 250 за литр - чуть дороже чем Дексрон3 от Мобил или Кастрол (в мск 220-230 руб.)

Возможно ты и прав, относительно сегодняшнего времени, малость увлекся, но раньше цена точно отличалась разительно. Опять же это связано с рынком. Пошли объемы, упали цены. Конкуренция, однако. Скажу тебе одно, закупочные ценники пока еще между ними очень хорошо отличаются. Да и в сравнение ты взял далеко не дешевые бренды.

Совершенно с Вами согласен GAS , тонкостей у маркетинга много , и масла по экспл. свойствам схожи и иногда переплачивать нет смысла.Но иногда всеже различия есть.Пример : HONDA CR-V зад. редуктор меняли жидкость,
знали ,что нужно специальное хондовское но залили CASTROL DIII. Через месяц редуктор захрустел(при нагрузке).Пришлось заказать хондовскую жидкость,поменяли и все OK.ЖИДКОСТЬ тоже красная.

[@GAS]

ALEX B, Да я не призываю полностью игнорировать рекомендации производителя, мало того даже сам это рекомендую делать. Просто в посте выше писал о конкретном случае.
ЗЫ по цвету никогда не стоит искать аналог на замену. Кстати хонда является наверно пионером на нашем рынке в применении спец масел.

[@Welsh]

GAS, так и TOYOTA original тоже не дешевый бренд. Ну не с ТАД-17 сравнивать же
Хотя, конечно, можно найти Дексрон3 и от 80 руб.

[@GAS]

Сообщение от Welsh

GAS, так и TOYOTA original тоже не дешевый бренд. Ну не с ТАД-17 сравнивать же
Хотя, конечно, можно найти Дексрон3 и от 80 руб.

Ну зачем уж в крайности вдаваться, взять хотя бы середнячков типа ВР, ELF или ESSO, розничная цена в пределах 170-180 р/л., это почти на 50% дешевле Т-4.

[@Стас]

Беру в Новосибе Т-4 по 850р. Причём такая цена рыночная.

[@GAS]

Стас, Да дело не в том кто за какую цену берет, например Welsh, в Москве берет ее по 1100, ты же сам написал

Причём такая цена рыночная

тут рынок и диктует эти самые розничные цены, а в РАЗНИЦЕ ЦЕН между этими маслами. Ты же не знаешь маржу продавца, как продуктов ВР, ELF или ESSO и т д , так и TOYOTA TYPE T-IV.

[@turbofender]

GAS, балбесов я имел ввиду работников сервиса но ни как не тебя. Извини если возникли непонятки.

[@GAS]

[b]turbofender[/b Очень надеялся на это, рад что возникло простое недопонимание

[@Стас, Хабаровск]

Короче я понял так, неверь тому что на заборе написано (щупе)
и лей что повезет (или поедет)

[@Стас]

Ага, а потом чини акпп где придётся

[@GAS]

Господа, не надо утрировать, и сгущать краски.
Просто лучше один раз научить жить, чем все время помогать материально

[@turbofender]

Я к тому, что 8500 \это совершенно дикая сумма, и где такие наглецы еще живут и работают? За эти деньги можно купить контрактных коробки три всборе во владе