[@Green]

Поставил насос САРД на 280 литров, машина стала глохнуть. Сначала заводится, поработает несколько секунд, потом обороты начинают резко падать и она глохнет. Двигатель 1JZ-GTE. Кто знает что это за фигня???
Насос абсолютно новый.

Добавлено спустя 27 минут 34 секунды:

На САРДОВСКИЙ насос тоже надо релюху ставить как и от американской Супры???? Что-то я не пойму.

[@Mihace]

плюс с минусом не попутал?

[@Green]

Нет, плюс с минусом не путал. С этим всё в порядке.

[@Navigator]

Для насосов обычно контроллер, а не просто релюха идет.
Релюху ставят, если надо перевернуть управление, например, раньше насос управлялся плюсом, ставишь другой (как у мну с аристы) там управляется минусом, релюха помогла.

[@Green]

Внешне САРД очено похож на Суправский американский. Даже не то что похож, а один в один! Может и для него контроллер нужен?

[@Китсон]

Green
так вроде и писали на форуме, что на 90-е кузова контроллер нужен..

[@Green]

Писали про Супровский насос, а у меня САРД

[@Navigator]

так он же похож

[@Green]

Итак, как показала практика, САРД на 280 литров и Суправский американский насос (а также прочие ДЕНСО) - походу дело одно и тоже.

Подключил в обход топливного контроллера через реллюшку и всё заработало!

Вот такие вот дела -)))

Нафига я переплачивал за САРД, если можно было дешевле суправский приволочь из штатов????

[@Navigator]

чтобы в подпись потом записать sard (!) )))

[@Green]

Navigator
Точно!