[@`~taniell~`]

вот решил поменять движку в супре GA70. опыт свапа Jz есть, но нет обычного Jz, есть зато vvti. вот я и думаю - чем мне это грозит?

можете подробно рассказать плюсы-минусы vvti, применительно к первому джею?

с какими косяками могу столкнуться при установке? есть - первый джей vvti + коса + мозги.

[@CPE3]

ну плюс в ом что лошадей больше

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

интересно а минусы... будешь быстрее ездить и штрафы больше будет

[@`~taniell~`]

это понятно. кстати, а на сколько?

[@CPE3]

Сообщение от `~taniell~`

это понятно. кстати, а на сколько?

20 если 1jz-ge сли 1jz-gte то 0 но -1 турбина )

[@`~taniell~`]

GTE ессесно. про минус 1 турбину - тоже понятно. вопрос - для чего 1 турбу убрали? в чём разница между обычным ГТЕшным первым джеем и вивитиайным?

[@CPE3]

Сообщение от `~taniell~`

GTE ессесно. про минус 1 турбину - тоже понятно. вопрос - для чего 1 турбу убрали? в чём разница между обычным ГТЕшным первым джеем и вивитиайным?

ну убрали из за того что лошадей и момента стало и с 1 хватать до попнского максимума в 280 кобыл

[@Stormbringer]

упростили и увеличили надежность(не на много),по статистике 1jz-gte vvti при прочих равных почему-то проигрывают ТТ но не значительно.

[@Светлый]

проигрывает на бустапе, на стоке примерно равны

[@Temur]

Vopros konechno ne v temu, no xochetsya uznat.
S kakogo goda na Markax nachali ustanavlivat dvigateli VVTI?

[@Светлый]

с 96 года

[@Stormbringer]

даже не так)) с сотого кузова))

[@MAXIMUS-NSK]

я по осени на мертвых турба на бусте 0,85 почти на корпус вывез сарай
при том что у меня в машине друг сидел
друг весит 100кг)
и реза почти лысая у мну
так что Паха верно грит - твин вывозит ввтай

[@Светлый]

да именно так у него

[@`~taniell~`]

все говорят что держит, не даром W58 ставят на атмосферные 80ые супры - 260 сил. я собираюсь оставлять себе свою 58ую