[@Pavelracing]

Всем привет. Не работает тахометр на электронном табло, MARK II GX-81 1G-GZE.
Купил авто с уже не работающим тахометром, бывший хозяин сказал что он перестал работать после ремонта подходящих шлангов к насосу ГУР, т.е. я думаю что свернули какой-то датчик или провод под капотом, но визуальный осмотр ничего не дал. Вопрос в следующем: откуда под капотом можно считать сигнал тахометра и куда он уходит, ну или может кто сразу скажет где искать поломку

Добавлено спустя 3 часа 22 минуты 36 секунд:

Неужеле ни у кого не было такой проблеммы, и никто не может подсказать ничего

[@Falcon]

ну возьми схему и посмотри откуда приходит сигнал... чего не получается то?

[@Pavelracing]

Falcon
В том то вся и проблемма, что нет схемы и не могу найти её, а мануал прийдёт через месяц

[@Falcon]

Pavelracing
здесь поспрашай у кого-нибудь... у меня на 90-ый тока схема есть...

[@Pavelracing]

Falcon
Ну я и спрашиваю, а поиск ничего не даёт...

Добавлено спустя 10 часов 6 минут 20 секунд:

Люди ну может кто даст схему или хотябы дельный совет

Добавлено спустя 1 день 21 час 13 минут 49 секунд:

Люди ну может кто даст схему или хотябы дельный совет

Добавлено спустя 17 часов 22 минуты 35 секунд:

За четыре дня существования темы = 2 ответа

у меня есть схемы на 81 марк.какую тебе выложить?.Провод идёт в разъём А под 8 номером чёрного цвета.с коммутатора прерывателя.там он чёрный с оранжевой полоской или с жёлтой.

[@Pavelracing]

Виталий 38 Привет
Если у тебя в электронном виде выкладывай все, буду благодарен,
а если в другом-то давай всю цепочку тахометра, конечно тоже буду благодарен

привет.схемы у меня в книге.отсканирую выложу.цепочка в общем-то вся.этот провод ещё идёт на блок управления двигателя и в диагностический разъём вывод IG-

[@Pavelracing]

Виталий 38
ЖДУ

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Сообщение от Виталий 38

привет.схемы у меня в книге.отсканирую выложу.цепочка в общем-то вся.этот провод ещё идёт на блок управления двигателя и в диагностический разъём вывод IG-

А какой импульс должен быть на IG- , и можно ли его как-то проверить мультиметром

импульс мультиметром скорей всего не замеришь.надобно осциллограф или тахометр от любой машины.

[@Pavelracing]

Виталий 38
А как там схемки???

давай адрес на почту скину

[@maks@mark]

провод коммутатор-тахометр - черный. коммутатор расположен под катушкой на крыле.

[@Pavelracing]

Виталий 38
pavelracing@yandex.ru
Жду.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

maks@mark
У меня нет коммутатора, а катушки у меня три штуки на 4,5 и 6 цилиндрах

Добавлено спустя 9 часов 18 минут 3 секунды:

Виталий 38
Спасибо за схемки. Завтра буду разбираться

завсегда пожалста

[@maks@mark]

Сообщение от Pavelracing

У меня нет коммутатора, а катушки у меня три штуки на 4,5 и 6 цилиндрах

Коммутатор у тебя есть, расположен только в другом месте.

как успехи? 8)

[@Pavelracing]

Виталий 38
Да как-то не получается
Не могу найти откуда берётся начало сигнала - от сюда http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... p;piid=987
или с другого датчика

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

А если именно с этого датчика, то я боюсь его снимать, не могу найти инструкцию как его потом на место втыкать - я так понимаю он должен выставлятся с положением коленвала

Добавлено спустя 3 дня 8 часов 32 минуты 27 секунд:

Я сделал тахометр
Дело было в старых МАСТЕРАХ котрые что-то делали с коммутатором. Они когда подсоединяли штекера к комутатору, в пяти контактном штекере вылетел один контакт - какраз тот что идёт на тахомтр.
HAPPY END 8)

[@Se550]

понимаю тема старая, но такая же проблема, ищу мануал, может у кого то остался