[@yuri]

Есть разбитая машина, но с живым кондиционером. Надо переставить радиатор кондюка на другую машину. Как это грамотно сделать? Как спустить фреон (у меня R134, вроде) и какие патрубки откручивать, чтоб ничего не заломать?

ps: Радиатор переставляется с Марка jzx90 на jzx93
pps: Еще нюанс... Можно выпускать фреон в закрытом гараже? Я не сдохну? Он не ядовит?

[@And]

yuri
юр, а как же озоновый слой..

[@yuri]

Дык 12й фреон потому и поменяли япы на 134й, что он для озона безвреден Или меня нагло дезинформировали???

[@Hel S.]

Не знаю, верно или нет, но мне рекомендовали травить одновременно из обоих штуцеров.
Там клапана как в колесном золотнике, только крупнее. На штуцер накинь тряпку, так как вместе с хладагентом будет выходить масло. Конечно делать это надо в проветриваемом помещении.
Ну а какие патрубки отвинчивать потом, разберешься по месту. Там почти все соединения на болте М6, уплотнение колечком резиновым.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Осушитель долго не держи в контакте с атмосферой, насосет влаги.

[@kvone]

я спускал в гараже, с открытыми воротами спускал по очереди со штуцеров, сначала с того, что спереди у радиатора, потом со второго. фреон имеет харрактерный запах, сильно старался не нюхать. на руке толстая варежка.

[@maks@mark]

все (абсолютно все, даже в тех узлах, которые не расстыкуешь при монтаже) резиновые кольца - замени на новые! при сборке смазывай маслом.