[@Voodooq]

Тема закиси ни один раз обсуждалась здесь, но не смог найти где и кто точно говорил о тех баллонах которые применяются в медицине.
Короче дело обстоит таг:
У меня батя врач анестезиолог-реаниматолог и по роду профессии работает с данными девайсами, так вот он говорит, что чище энтой самой медицинской закиси нет и быть не может. Закись в баллоне находится в жидком состоянии и кроме самого N2O в баллоне нет ни пылинки ни какого другого газа. только N2O. Сами баллоны тоже бывают разные от 50 до 5 литров. По габаритам самый маленький баллон который я смог найти был около 50-60 см в длину и около 15-20 см в диамере.
Стало быть ее можно юзать в наших целях.
Достать и баллон и само содержимое можно путем переговоров с работниками "кислородки" такая хрень есть в любой больнице где делают операции. Там же можно заправлять израсходованные балоны.
к баллонами разобрались, теперь у кого есть какие мысли как приколхозить энти баллоны ко всему остальному оборудованию. Если есть реальный интерес то могу замерить все размеры точно.

[@Злой Бухгалтер@]

Насколько я знаю давление в медицинских меньше чем в специально предназначеных для авто

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

знаю что можно перекачать в спец балон

[@Helium]

мне кажется опасные это затеи....
если действительно маленькое давление...(можно его добавить ), но хз какое максимально разрешимое давление у этих медицинских балонов (вдруг утечки)

проще купить тюненый балон..с нормальным редуктором....ну и заправлять в этих самых учереждениях

[@VLadISlav]

Voodooq, на таких балонах ездят, тока если твой батя попадет на этом деле, то статья по наркате пойдет!

[@Voodooq]

врядли кто нибудь станет пасти газ, есть вещи поважнее в больницах. давление во всех баллонах одинаковое. жидкость несжимаемая, а газ в баллоне находится в состоянии жидкости. выходное давление регулируется с помощью редуктора. короче говоря все дело сводится к тому что бы соединить баллон с редуктором, а его со всем остальным. давление в баллоне 250 атмосфер вроде как. завтра точнее узнаю и размеры отверстий за одно.

[@drifter-v]

В МаксиТюнинге была статья как чуваки колхозили http://www.maxi-tuning.ru/magazine/mt/0 ... /026/1.aspСамопальный сухой NOS.
Вместо того чтобы покупать систему впрыска закиси азота от именитых производителей ты можешь сделать ее сам. Вот рецепт от h.m.g.:

Для начал тебе понадобится баллон медицинский с закисью азота который используют для общего наркоза. Конечно баллон с медицинской закисью тебе никто не продаст так что его придется наполнить технической.
На купленный\украденый\найденый баллон устанавливаем кислородный редуктор от обычных баллонов которые используются в сварочных аппаратах например
Дальше понадобится купить одну брендовую деталь – соленоид. В 2109 стоит деталь от фирмы NOS.
Впрыск смеси происходит прямо в фильтр. Для этого проделываем в фильтре дырку и вставляем туда штуцер.
Незабудь про подогрев баллона! Делается он просто – покупаем «Емелю», не того который с печки, а тот который пдогрев сидений и обматываем этим «Емелей» баллон. Вуаля – подогрев от бортсети автомобиля готов.
После установки системы требуется установка более производительного бензонасоса, ищите такой, что бы прокачивал 4 литра бензина на каждые 10 л.с. в час при максимальной нагрузке на двигатель. Так же потребуется кнопка включения, в хохловской девятке это включение происходит подрулевым переключателем который упаравляет светом. Врубаешь дальний и машина начинает валить как подорванная.

Такая система в случае с описанной выше девяткой прибавляет около 50 л.с. и 5 кг момента.



Бюджет закиси:
балон медицинский 6.2 литра - 2800 руб
рудуктор от кислородного баллона - 700 руб
соленоид NOS - 1500 руб
обогрев "Емеля" - 300 руб
Про нитрос.
Нитрос - это криогенный газ, он содержит молекулы азота и кислорода. Не возгораем сам по себе, хранится как сжатая жидкость. Существует в двух вариантах: для медицинских нужд и технический.

Медицинская закись не продается. Техническая закись отличается от медицинской тем, что содержит небольшое количество диоксида серы, добавляемое для предотвращения злоупотреблениями

[@rabbitSVR]

Смеялсо.
Закись азота сжижается при нормальной температуре под давлением, примерно, как углекислота. Следовательно, давление паровой подушки над слоем жидкой закиси азота не может быть ниже, чем давление в специальном баллоне, где газ находится в сжатом, а не в сжиженном газе. Другое дело, что скорость испарения жидкой закиси азота может быть не достаточна для обеспечения потребностей двигателя.
Вывод - нужен обогреваемый редуктор, как на ГБО. Ну и давление им можно отстроить.
А так сжиженная закись предпочтительнее для всех, кроме продавцов баллонов со сжатой.

[@DrBarlog]

теме сто лет, по инету ходят статьи даже мною подписанные
читаем тут, много, но познавательно http://www.allent.ru/forum/showthread.p ... hreadid=26
после или собираем свою систему или покупаем или забываем напрочь, но хоть будете знать суть и не вводить народ в заблуждение

[@Злой Бухгалтер@]

http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=68 тут еще почитать можно

[@Stormbringer]

самый маленький медицинский баллон закиси 2 кг, а вобще при современных ценах на брендовые системы это лишняя заморочь -большая часть сэкономленых денег уйдет на шланги и фиттинги -это не дешево, давление в баллоне до 85 атмосфер но никак не 250

[@VLadISlav]

Сообщение от Злой Бухгалтер@

http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=68 тут еще почитать можно

О! Даже на сайте ледиавто, такие темы обсуждают!!

[@Voodooq]

Как появится время прочитаю все, вычленю нужное и сделаю статейку ))))

[@markii]

а как быть с регулировкой производительности при такой вышеописаной системе?? Блок управления потоком газа? те чем всё это регулировать и получать нужное соотношение?

и потом 1 форсунка для Жзета только можно перед дросселем поставить,а лучше в задроссельное

[@Stormbringer]

Voodooq - лучше ничего не приши -не вводи людей в заблуждение лишний раз, в инете десятки статей про закись и так...
markii-поток ограничивается жиклерами, форсунка ставится перед дроселем но никак не за.

[@Злой Бухгалтер@]

markii
наеврное имел ввиду директ-порт