Собственно вопрос - Если свапить 1G-FE на 1JZ-GTE на чайзере в 100-ом кузове... Что нужно будет сделать с кронштейнами двигателя и подушками двигла? То, что будет гемор, я представляю, но хотелось бы у знающих людей узнать поконкретнее с чем придёться столкнуться... Кто нить вообще такое мутил или нет?
Придёться ли менять кардан? Редуктор? Радиатор может быть?
За развёрнутые ответы - особенное спасибо заранее

[@wwwanton]

Если сравнивать например с селикой, то воткнуть 3s-GTE вместо 3s-GE просто переставляем движок и все( если конечно машина на механике) ...коробка будет держать, что s54, что s56.

А с чайзером придется менять почти все. Коробка(лучше сразу 154 с карданом + кит на механику) + двигатель + подвеска + тормоза.

Сообщение от wwwanton

Если сравнивать например с селикой, то воткнуть 3s-GTE вместо 3s-GE просто переставляем движок и все( если конечно машина на механике) ...коробка будет держать, что s54, что s56.

А с чайзером придется менять почти все. Коробка(лучше сразу 154 с карданом + кит на механику) + двигатель + подвеска + тормоза.

Про селику в курсе. Тока коробки там s54(у меня) и E56 (типа от гтфора, тока без раздатки). Ну и подушки там вроде разные на двиглах.
Коробас R154 было б в идеале, я автоматы не люблю... Найти бы её)))
Тормоза, подвеска - это по умолчанию ясно. иначе такая ванна будет аццкая

[@wwwanton]

154 найти не проблема готовь 50-60тыс.руб. + если будешь переделывать с автоматной куча работы по переделке, почитай в соседней ветке( Светлый ставил). Если не сам, то 20тыс. руб за переделку. + Найти живой двигатель - бабло + установка( или гемор или бабло) + подвеска( бабло ). Сложи все вместе и получится гораздо дешевле продать и купить Tourerv. Хотя все нужно считать и все зависит сам можешь менять или кто-то. ИМХО если руки есть и время, то не вопрос все сделать... Народ делал самостоятельно свапы и все замечательно....

Спасибо, думаю большую часть буду делать сам. Бабло будем искать...
Уже обсматрел всё вокруг, запарился зырить на тюненги всякие по джизедд.. В общем буду ещё всё считать, решать чё как и думать.. Пока что как то не получается получить турер ви из тошнота за 1000 долларов

[@JOHN]

у миня тож руки очень чешуться из GX 110 GRANDE в JZX110 IR-V перерасти

[@vadeg]

Мне кажется что если продать аппарат и добавить к сумме все те деньги, что нужны на свап (двигло, коробка, подвеска, тормоза + работа), то как раз по цене выйдет неплохой турерВ.

Если дело в принципе тогда понятно.

[@Tos]

Вот можешь почитать...пока двигаюсь по тихонечку!
http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?t=22982&start=0


Вообще тебе надо будет и кардан и редуктор менять и радиатор!
Подушки и крепления двига - все тоже самое...ну имееться ввиду от 1jz-gte. Так же тормазилки от турика ставить тебе надо будет...желательно с ГТЦ.
Ну и конечно все патрубки...интеркуллер штатный...вообщем по мелочи тоже много чего нада!!!

[@JOHN]

helix
ну а чито делать когда хочется тем более мне кажется что IR-V года 2004 очень сложно найти будет

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

подскажите ещё плиз где можно посмотреть различия между разными узлами и агрегатами овощей и турбовых 110х