[@chumaher]

Ранее писал про ошибку 59 - это трабл с клапаном VVT-i. Плюс к этому ещё беспокоил постоянный непериодиоческий стук в головке блока. Вот наконец снял нашлёпку с клапаном VVT-i и под ней обнаружил куски то ли сломанной шайбы (кольца), то ли части распредвала, то ли элемент подшиника или его крышки.

Впускной распредвал, вид со стороны ГРМ. Видна муфта ВВТ-ай. На подробном секторе видны обломки какого-то кольца. 1 - кусок кольца в канале вокруг распредвала. 2 - кусок, который смог вытащить. 3 - выщербленная поверхность под этим кольцом.
Кроме того есть явный продольный люфт муфты VVT-i со шкивом до 1 мм, как раз до упора в обломок кольца 1. Что делать с этим кольцом? Это, случаем не сорванный бортик рапредвала? Или элемент механики VVT-i? То есть если это отдельный элемент, то его можно выточить (найти, купить...), а если обломок с распредвала, то это напасть посерьёзней и придётся сращивать другой распредвал.
Сейчас отмачиваю "кусок" головки с клапаном VVT-i - грязи дофига, и есть проблема со его съёмом. Сидит плотно, кручу его вокруг оси, а сдёрнуть не могу. Как его снять? Может напряжение на контакты подать?
ЗЫ: Вот написал я это и чую, что по этому вопросу я тут один такой "типа умный"...

Добавлено спустя 49 минут 25 секунд:

Кажется сам отвечу на свой вопрос. Вот с каталога на exist.ru картинка распредвала, где под циферкой 4 - как раз "стопорная фаска", которая предотвращает продольный люфт всей этой байды. Именно она и оторвалась и стала типа "кусочками кольца".


Добавлено спустя 4 дня 22 часа 36 минут 16 секунд:


Вот обломки того самого"кольца". Достал все оставшиеся обломки остальные не обнаружил, видно уже размололо или упали в поддон, на днях буду масло менять, посмотрю.
После проделанной мною и моим корефеем - цефироводом "baralgin" работы:
- Клапан VVTi заработал исправно даже ощютилось на педали газа.
- Ошибка 59 устранена!
- неприятное (непериодичное) постукивание "на холостых" в передней части "головы" - пропало!

[@OBER]

хуясе!
дядька, ну молодец, что заглянул таки под крышку клапанную.

я б дальше пошел - голову бы скинул ваще.

[@chumaher]

Пепелац прет по дурнуну, пока не буду ему мешать! Появится бабло - заменю распредвал, сальники и может колпачки. Впереди лето надо телок шпилить, а не гайки крутить!

[@AZhaK]

скорей всего заводской брак, слышал както давно что отзывали машины из за проблем с распредвалами, т.к. таета закупает их у когото, и планировали все списать на этог опроизводителя.

[@VLadISlav]

Мне кажется кольцо ты полностью достал, оно такое и есть.
Щас надо деталь 13523Р сдернуть, найти это кольцо и поставить на место. А чтоб его снять, надо распердвал скинуть и как-то потихоньку этот шкив ВВТайшный снимать, он должен сниматься, там даже шпонка стоит, чтоб он на распредвале не прокрутился!

[@chumaher]

да нет VLadISlav кольча там никакого нет это бортик распредвала смотри мой рис.№ 2 с EXISTa качал больше запчастей там нет это все, да и в аочую видел, что это обломки.

AZhaK, мой товарисч(цефитовод) такогоже мнения!

[@VLadISlav]

Х.з. тогда ка он мог отпасть?!??!!
Мож все таки просто в каталоге екзистовском номер не пропечатан на это колечко? Хотя надо на месте смотреть, или исправный распредвал щупать!

[@AZhaK]

Да - тока машина не гарантийная, всетаки японцы не всегда просто так машниы продают, у меня вон а 43 000 км одна замена масла была.