[@adi]

Как вы думаете можно ли лить в 1JZ-GE Liqui Moly 10W40

[@Хирург]

Сообщение от adi

Как вы думаете можно ли лить в 1JZ-GE Liqui Moly 10W40

я думаю можно, сам лично лью его уже год в 1G-FE

[@adi]

Просто в сервисе сказали «движок оборотистый» нужно лить синтетику!!!!!!!!!!!

[@Rega]

в книге написано 5w30...

да и в сервисной книге тоже.

я думаю не спроста...

[@adi]

Rega
То есть ты считаешь, что в сервисе мне правильно сказали.

[@Lenier]

Нельзя...... дело не в количестве оборотов, в них конечно тоже..
По мануалу 0-20,5-20, край 5-30... ну никак не 10-40...
Двигатель тебе благодаре не будет..

[@Rega]

я к слову сказать лью 5 40... шел синтетику ультра...
Креста не жрет его... краун жрет ...

В кресту лил 5 на 30 шел. - не уходило в спокойном стиле, в сочи ездить стал - смотрю под нагрузками - горит... перешел на 5 40... это не горит.

А вот краун собака ест его... не знаю как в городе... но по трассе ехал 130... 140 110... вот ушло грамм 250 на 2000...

[@Хирург]

Сообщение от Lenier

Нельзя...... дело не в количестве оборотов, в них конечно тоже..
По мануалу 0-20,5-20, край 5-30... ну никак не 10-40...
Двигатель тебе благодаре не будет..

ссылочку дайте посмотреть где никак не 10-40

[@Rega]

жесткого ограничения конечно же нет! В принципе 10 40 не критично.
Но могу отсканить сервисную книжку-инструкцию к крауну. там написано что надо лить в джейзет.

Lenier - прав по маслам.

[@DarkSide]

Лью 5w50 Liqui Moly MolyGen и не дую в ничего.
Расход как у всех так как топка в пол и до красной зоны =)
Если хочеш там у них помоему есть 5w40 Liqui Moly MolyGen синтетика.
Насколько я понял ты хочеш молибден?? Молиген новая разработка на основе молибдена.

[@vitaliy20]

DarkSide
которая при чем запрещена в странах европы и америки. И еще не имеет ни одного допуска по API и ACEA. Именно поютому на немецком сайте ликви моли такого масла нет.

[@Коток]

По Liqui Moly перепробовал кучу всяких масел. И бочковое и канистровое.
MjlyGen сами продавцы отсоветовали лить (им пофигу что продавать - знают что все равно что нибудь возьму). Говорят на праворульки не идет. Особо ничем не мотивируя.
Из того, что пробовал на кресте:
10w40 полусинт легкий запуск - угорает
5w30 бочковое и канистровое синтетика - тоже горит. Больше всего мне не понравилось.
сейчас езжу 5w40 synthoil hitech в фиолетовой канистре по 5 литров. его жрет меньше всего. Зимой крутит без проблем. Летом тоже хорошо. Поскольку сопливит задний сальник и колпачки скорей всего полумертвые расход не очень маленький. На 10-12 тык доливаю от 1 до 2 -х литров до замены. Зависит от манеры вождения.

[@Rega]

Коток
меняй колпачки - вообще доливатьне будешь - причем и 5 на 30... врятли масло угорает... скорее всего просто по клапанам стекает сквозь колпачки.

[@Коток]

Rega
Была мысль поменять и хвост и колпачки, но пока дешевле доливать.
Все равно буду на крауна менять
у меня по краунам ностальгия
А масло реально именно угорает. Сами продавцы мне подтверждали что 5в30 на угар идет больше

[@Rega]

Коток
чем так краун нравится??? я вот щас купил особой разницы не вижу...

[@Коток]

Rega
Не по теме)
Хочешь - пиши в личку

[@AZhaK]

какое 0-20, вы что:

[@Lenier]

http://akira-oil.com/use/TOYOTA/Mark+II/JZX100/
Варинаты угара масла для двигателя:
1 - Двигатль не изношен, но масло уходит: течь масла, масло имеет низкую температуру вспышки, масло имеет низкий класс по API и просто не справляется с нагрузкой. - как вариант избавления - уточнить спецификацию по маслу, и поменять его.. просто масло 5-30 одного производителя рознь 5-30 маслу другого производителя
2 - Двигатель изрядно изношен здесь нужно повышать сначало первую цифру если не помогло то уже переходить на более густо, то есть 2 цифру вязкости
3 - масло не правильно подобрано по температурному режиму..
хотя на новые двигатели хонда производитель рекомендует использовать масло 0-20 от -35 до +40

Иногда бывает, что при переходе на более жидкое мало, двигатель перестает жрать масло - это потому что толстую масляную пленку кольца маслосъемные не могу снять.... встречается чуть реже чем первые 3 варианта....
Так же нужно уточнить 1jz-ge какого года...
вот ссылка по спору о масле 5-50 в 2jz-ge http://forums.drom.ru/toyota-progres-br ... 08495.html
больше всего правды там в словах apollo, я там в конце подключился)))

[@Коток]

Не забываем, что рекомендации производителя необходимо фильтровать в том аспекте, что его задача определить спеку на максимально доступное для клиента и себя любимого масло, позволяющее двигателю проити гарантийный пробег. Причем масло, подходящее к максимуму моделей выпускаемых авто. Все что после гарантии, производителя, мягко говоря, волнует намного меньше. Особенно сейчас, когда производителями рулят менеджеры, а не конструкторы.
По тоете, да и по остальным машинам, вязкость и марку масла приходится подбирать самому (конечно начиная с рекомендованных).

[@FROST]

Поймите, эти все масла, которые написаны в спецификации, советуются для использования в новых машинах. Да и не было тогда 5в40, по этому и написано 5в30, да и тойота сидит на конистрах фирменных с таким только маслом от Эссо. Там залита синтетика на минеральной основе. На самом деле никто не может объяснить, что за масло в железных конистрах, синт. или минералка ! )))


А на акираойлс.ком, ваще не надо заходить, там враньё с объёмами и применяемостью ! ))