[@Sergienko]

как часто его нужно менять? и как чаще если жарить постоянно?

[@Ottis]

почитай темы в этой ветке, реально на много раз всё обсудили

[@bg1]

в зависимости от ATF от 20 до 40 тык .. оцени сам по цвету-консистенции-примесям.

[@Rega]

менять просто в даух словах.
Если не снимать поддон и ничего не промывать а просто 100% заменить :
1. Сливаешь все из поддона через пробку. Закручиваешь пробку обратно. Заливаешь в поддон литра 2.
2. Снимаешь шланг системы охлажденияАТФ с радиатора. желательно самый правый - если из салона смотреть - но в сути пох.
3. Заводишь машину - помощник стоит с бутылкой под шлангом. из шланга вытекает 1.5 литра или около того, глушим, доливаем в автомат еще 1.5 литра,
4. Заводим повторяем п.3. - повторяем эту процедуру столько раз сколько потребуется для того чтоб потек чистый дексрон из шланга.
После этого обратно подключаем шланг - заливаемнемного дексрона... около литра... заводим... доливаем до уровня -холодного.
Все!
Время на такую процедуру - минут 15-20.
Но рекомендую снять поддон. промыть / поменять фильтр.
Обратно все посадить на герметик...

[@Goodyear]

я так понимаю, цвет масла в коробке обязательно должен быть прозрачным, но не чёрным. У меня тёмный цвет. Горелым вроде не пахнет. Замена масла не ухудшит работу акп? Потомуч-то на ленроверах, когда акпп уставшее замена масла только вредит.коробка вообще умирает.

[@Слесарь]

Я менял 2 раза 100%. И оба раза появлялся букс на 3-й передаче. Сначала пробуксовки были сильные даже при небольшом добавлени газа, через месяц стали реже, а через 2 месяца - вообще прошли! Почему так - ХЗ.

[@Rega]

х.з я сколько раз менял и на тойотах и на мазде... ни разу не вредило... может фильтр надо менять потому что??? хотя я его не менял а карбклинером мыл.