[@rabbitSVR]

Пока катаюсь на зимней резине, 215/55р16. Заметил следющую странность... При старте с места машина не уходит в букс на сухом асфальте. Пробуксовку можно спровацировать только намеренно, вывернув руль, или если дорога сырая. Подхват чувствуется, когда турбина дуть начинает, нормальный такой.
Если стартануть с двух ног, буксует, пытается ездить вбок.
Задумался. Наверное, думаю, машина уставшая. Но я же оптимист. Заехал на песочек, отключил ТРК, газанул, проехал метра три. Выхожу - две чёткие канавы от задних колес. Теперь сижу и думаю, может, у меня не открытый дифф стоит?
От открытого на песочке же, вроде, одна канава должна получаться?

[@VLadISlav]

Терли 1000 раз!
для проверки какой диф нужно иметь разное покрытие под колесами!
Например асвальт и обочина! (тока обочину пошире нада, а то в кювет улетишьнах!! )

[@rabbitSVR]

Ну не знаю, я не нашел. Как я понимаю, торсен, например, не перекидывает момент на стоящее колесо, если второе не имеет сопротивления вращению. Т.е. вариант - одно колесо на снегу, второе на сухом асфальте - все равно никуда не едем.

Опять же, видео у Светлого, в теме о замене диффа... Тестят на земле.

[@VLadISlav]

На снегу и сухом асфальте с торсеном все равно поедем, это если тока вывесить не поедем!
А Светлый, там вообще бернаут на щебне с грязью мутил , так что там была разница в сцеплении!

[@Helium]

есть более варварский метод проверить блоку...надо разный диаметр колес поставить..что бы они не много отличались по высоте....если блока есть то ее будет закусывать сразу..если нет..машина спокойно поедит...
проверенно лично (случайно) была запаска которая не соответствовала колесам

[@Космонавт]

Helium, будь добр, расскажи подробней - каким образом закусывает?? Дело в чём - поставил однажды докатку не свою, только двигаться - не едит авто, чуть газу дал, скрежет сзади какой-то. Заглушился, отвезли с другом моё колесо на монтаж, приехал, поставил и не заморачивался этим вопросом - работа, всё из головы повылетало, пока твой пост не прочитал . Теперь думаю - что это было... А мож докатка маленьким радиусом(не моя, у соседа взял по-быстрому), да об суппорт или обо что другое цепляла...

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

rabbitSVR, тоже на зиме пока, правда 215/60/60. Букс заипппал просто - с места, не с места, с двух педалей - без разницы. Сцуко, хочу летнюю срочно

[@RiZzo444]

У меня шлифует без Трк и сильных усилий прикладывать не надо. По асфальтику. С трк тож если захотеть будет и шлифовать, и в юз кидать. Резина 215/55/16. Поэтому езжу только с трк. Выключаю тогда, когда поотжигать хочица. Сёдня ездил резину немного добивал, и так лысая как голова Бондарчука, всё равно менять скоро.

[@rabbitSVR]

Ну что госпада, получается, машинка таки не развивает полной мощности. Сиё печально весьма есть.

[@VLadISlav]

RiZzo444, чето както изношены не прально!
Отжигал всегда вправо чтол??

[@RiZzo444]

VLadISlav
не, они стояли впереди, а развал беспонтовый был, вот и сжирало посерёдке, потом на зад перекинули, ну и я добиваю потихоньку)..

[@rabbitSVR]

Короче, покатались сейчас с JapanFriend немного. У меня машинка едет чуть-чуть похуже, еле заметно. Правда, у Ромы летняя резина и торсен есть. Долго рассматривали мой старт по песочку, пришли к выводу, что дифф у меня всё же открытый.
Покатался на Ромином турере, такое впечатление, что у меня машина хуже едет снизу, до включения турбины.

[@Светлый]

rabbitSVR, мы тестили и на асфальте торсен и на земле, и на снегу, льду: на асфальте ,земле - срабатывает досаточно хорошо, особенно на асфальте, на снегу/льду практически не перебрасывает момент тк разница сцепления колесо очень большая. ну а на вывешанном колесе торсен не поможет выехать, тут придется ТРК и ручник задействовать.

[@rabbitSVR]

Светлый
А если торсен стоит, то если при вывешенной машине крутить заднее колесо, второе в какую сторону крутится? Как при свободном в противоположенную, или в ту же?

[@vlad395]

при вывешенной в ту же сторону торсен крутить не будет. ему нужна нагрузка чтобы заблокироваться.

У меня никуда не крутилось второе колесо. Просто на месте стояло и все.

Выезжаешь на асфальтовый пятачок. Выворачиваешь руль. Включаешь L и срывая колеса в букс нарезаешь пятачок.поскольку машина (если движение против часовой стрелки) накренится вправо, то правое колесо будет нагружено и шлифовать будет левое при отсутствии сомоблокир диффа. При торсене будут шлифовать оба.

[@NIGGER]

Мне парни в сервисе (тойспорт) крутили кардан, при этом крутились оба колеса в одну сторону. Сказали, что это признак торсена. При шлифовке на асфальте - след одинакового букса от обоих колес.

[@rabbitSVR]

Как трактовать?

[@VLadISlav]

Это можно трактовать как угодно!

Как ранее было сказано, нада покрутится!