[@kind]

В общем все брякало, дребезжало и к тому же все колодки закончились. в связи с этим было приобретено:
(У меня впереди тормоза от турерВ 90-го, сзади от аванте 100-го)
1. передние и задние колодки (Нишимбо).
2. Ремкомплект передних суппортов.
3. Ремкомплект задних суппортов.
4. Тормозная жидкость кастрюл синтетика дот4.
5. Термостойкая смазка на основе меди (ликви моль).
6. 2 банки карбклинера.
7. Два балона термокраски (серебро и черный)
...
Наблюдения:
1. Направляющие у всех суппортов - одинаковые.за исключением маленького резинового колечка на конце направляющей...на турерах на каждом напраяляющем...на аванте только на нижнем.
2. Штуцера прокачки идентичны на всех
3. Болт крепления тормозного шланга также идентичны
4. Пыльники направляющих также одинаковы!!!
...
Сложности:
Возникла небольшая сложность в запрессовке пыльников напраляющих.А именно как в домашних условиях найти забойник нужного диметра, что б при прессовании не повредить пыльник.
Решил с помощью накидного ключа на 17 и голоки на 17...при наложении друг на друга - резинка пркрасно ложится внутрь)
...
Теперь фоты процесса:

[@didoge]

kind
А колодочки все же оригинал надо брать

[@kind]

didoge
Зачем...???
Нишимбо просто чуть меньше ходят, неели чем оригинал..тормозные свойства их примерно одинаковые..
по хорошему надо брать тюненные (высокотемепратурые) колодки

[@Серый.]

kind, как поршеньки доставал ?

[@kind]

Серый.
Как и предлагает библия: Подать сжатый воздух в суппорт - поршеньки сами вылазиют
Теоретически думаю можно и прессом выдавить)

[@didoge]

Сообщение от kind

didoge
Зачем...???
Нишимбо просто чуть меньше ходят, неели чем оригинал..тормозные свойства их примерно одинаковые..
по хорошему надо брать тюненные (высокотемепратурые) колодки

Затем, что пока оригинал не поставишь - не поймешь. при агрессивной езде поджечь оригинал очень сложно, а вот нишинбо горит только в путь.\

[@kind]

didoge
Если пригядишься - то передние колодки были оригинальными!
Возможно ты прав...оригинал как правило лучше дубля..
Но не всегда выигрывает в соотношении цена/качество
...
При агрессивной езде..нужно ставить четерех и более поршневые системы - вешать тюненные тормозные диски..и покупать тюненные колодки!!!!

[@didoge]

kind
ну, это ты в дебри полез.
при прочем равном оригинал лучше, вот и всё, что я хотел сказать

[@kind]

didoge
Я с тобой согласен про оригинал
Енто не дебри...енто мои мечты о прекрасных тормозах

[@ArtemMoscow]

kind
в мемориз!

скоро буду перебирать свои суппорта и твой отчет несомненно будет полезен, жаль только компрессора нет, придется руками доставать поршни

[@DavidOFF_555]

Работа колосальная, зачёт!

[@kind]

ArtemMoscow
У меня тоже компрессора нема..заезжаешь на шиномонтажку или СТО любое и выдавливаешь

[@BIG_D]

Я тут себе нисшинбу заказывал на экзисте, так мне местные менеджеры начали втирать, что нисшинбо - отстой и дорогой к тому же, надо КАШИЯМУ брать; они дешевле и вообще на КОНВЕЙЕРЕ ставятся

Я им ничего говорить не стал

ЗЫ. Люди, а как вы загоняете поршни на 2х, 4х поршневых тормозах? Я тут колодки менял, так по одному поршню с каждой стороны заталкивать устал...

[@kind]

BIG_D
А ты отключи суппорт от тормозной системы...или открой штуцер прокачки...Только следи за уровнем тормозухе в бачке - главное что б ГТЦ воздуха не хапнул...
Также есть инструмент специальный по отжиму цилиндров....
....
з.ы. Кстати, мне пришлось прокачивать всю тормозную систему, узнал у местного гуру, что при прокачке машины с АБС, намного все легче пройдет, если после прокачки ГТЦ прокачать еще и блок ABS.

[@Дмитрий k]

didoge
Согласен 100% с тобой, что оригинал надо брать. Поставил на перед и зад кашияму. Зимой когда еду вечером перед тем как машину ставить, колодки хорошо прогреваются, и что там конденсат образовывается когда остынут, ставлю на парковку авто возле дома. Утром начинаю ехать скрип страшный пока опять не прогреешь как следует. Даже сейчас летом немного поскрипывают, пока пару раз не притормозишь. Хоть выкидывай их. А ведь они еще в идеале.

[@Hel S.]

kind
Дима, два вопроса

1. поршни мазал розовой мазилкой что входила в ремкоплект?

2. направляющие пальцы чем мазал? я пока не нашёл стороннюю мазь от которой бы не разбухали резинки

[@kind]

Hel S.
1. Поршни вообще не мазал - их по инструкции мазать не нужно!!!!
2. Направляющие и пыльники мазал розовой мазью в комплекте...а антискрипные пластины - смазкой ликви моль на основе меди.

[@AZhaK]

По инструкции поршня машут смазкой не вредящей резине, например шрус.

Ктонибуть юзал колодки Ferodo, есть причем несколько вариантов, под разные температурные режимы?

[@kind]

AZhaK
Если енто так, то я лоханулся... (не смазал)..доберусь до библии - посмотрю точно - надо али нет!

[@Хирург]

Сообщение от Дмитрий k

didoge
Согласен 100% с тобой, что оригинал надо брать. Поставил на перед и зад кашияму. Зимой когда еду вечером перед тем как машину ставить, колодки хорошо прогреваются, и что там конденсат образовывается когда остынут, ставлю на парковку авто возле дома. Утром начинаю ехать скрип страшный пока опять не прогреешь как следует. Даже сейчас летом немного поскрипывают, пока пару раз не притормозишь. Хоть выкидывай их. А ведь они еще в идеале.

у меня тоже стоит месяца два Кашияма и ничего не скрипит и прекрасно тормозит, разницы между оригиналом я не ощутил. Когда ставил смазал все пластины антискрипной смазкой и не жу-жу по дороге