[@vudy]

На днях проверил двигло на сапун. Открыл маслозаливную крышку и увидел следующее: на ХХ из горловины идет белый дымок с интенсивностью как от стакана горячего чая. Газку даешь, чуть сильнее дымок идет. Компрессия у двигла полгода назад была примерно 10-11 во всех горшках кроме одного, в этом одном где-то 7-8. Расход масла по последним замерам составил 1л на 2000км. Каналы отсоса карт.газов прочищены.
Вопрос к знатокам: у кого-нибудь умирал двиг на руках, сколько ему от такого состояния жить осталось до момента когда он будет дико сапунить и жрать масло ведрами.
Оговорюсь- потеков нет, МСК меняны.

Масло погуще,в красную зону не залазить и он ещё много пройдёт.
У меня как-то копейка была,дымила,проехал 50тыщ за 5 лет(када студентом был),продал.

Так-что можно очень долго ездить,но как-то некультурно это

[@vudy]

Зеня согласен, что не культурно .Терпеть не могу когда в моей старушке что-то не так работает. А, если это что-то это дрыгатель, то тут ваще зуд в жопе спокойно жить не дает.

Зачем масло погуще, чтоб не хавала? или двиглу легче будет от него?

vudy да чтоб по корману не ударяло! Лей хорошую минералку!

[@vudy]

Да мне эта машина и так по карману хорошо бъет. так что +,- 500 руб разницы на масло мне погоды не сделают.
Мне главное двиглу ресурс продлить.

[@Sem]

Сапунить не как не может перестать если сделать раскоксовку ??? или смысла нет ???

[@Евгений С]

нет, это песда поршневой, про ремонт даже и не думай - маслице погуще реально погоду чуть исправит, насчёт минералки не уверен, надо подумать от чего дрищь будет меньше, после выплеванного масла..
двигло так ещё долго будет ходить, ездить тоже будет не на много хуже

[@Phantom]

vudy
В свое время наблюдал аналогичную картину на 1G-FE, вылечил заменой на контрактный (компрессия была 7-8), на контрактном 1G-FE c родным пробегом 70000 км было почти тоже самое. Вылечил обработкой ХАДО. Повторно дымок возник через полтора года, вылечил прочисткой канала отсоса картерных газов в БДЗ. Сейчас на Кресте тоже наблюдаю такую же картину, планирую вылечит продажей

Мораль. Почисть канал в БДЗ, не поможет, сделай раскоксовку, не поможет, обработай ХАДО.

[@vudy]

Phantom вам там на дальнем востоке харашо. Двигло шутить начал- выкинул нах"й его и воткнул другой за 10руб. Песня. у нас контракт стоит около 25 рупий.

Канал бдз чистый, но я его заткнул, потому как из за него весь коллектор в масле ( я думаю канала, кот перед бдз достаточно для снятия избыточного давления в картере) клап.крышки почищены.

ХАДО это что такое, как работает и побочные явления какие.( честно признаться не верю в парфюмерию, верю тока в ремонт.)

Phantom что будешь вместо Кресты пользовать?

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Евгений С почему про ремонт не думать, возможно замена колец вылечит двигло.

[@AZhaK]

у меня 55000 пробега, немного на холостых идет дымок, причем толька когда казуеш отпускаеш, газуеш.
двиглу 10 лет, надо менять маслосьемные.

[@***RashpiL***]

За 10 лет пробег 55 тыс. км?

[@Phantom]

vudy

Phantom вам там на дальнем востоке харашо. Двигло шутить начал- выкинул нах"й его и воткнул другой за 10руб. Песня. у нас контракт стоит около 25 рупий

Если быть точным за 390 $ двиг я покупал.

Канал бдз чистый, но я его заткнул, потому как из за него весь коллектор в масле ( я думаю канала, кот перед бдз достаточно для снятия избыточного давления в картере) клап.крышки почищены.

Во тебе и ответ. Смысл в чистом канале, если он закрыт? Для снятия давления, конечно, достаточно и канала идущего к воздуховоду, но ведь тебя и не давление волнует. Канал БДЗ прокачивая воздух через картер, "освежает" картерную атмосферу, удаляя из нее газы прорвавшиеся из камеры сгорания и заменяя их воздухом взятым из воздуховода (если откаченные газы, конечно, не компенсируются новыми партиями прорвавшихся через кольца). Если канал БДЗ перекрыт, газы в картере застаиваются и отходят в канал сапуна только за счет давления новых партий из цилиндров. Из-за этих "застойных" явлений и дым под пробкой. У меня дым исчез именно после прочистки канала БДЗ.

ХАДО это что такое, как работает и побочные явления какие.( честно признаться не верю в парфюмерию, верю тока в ремонт.)

http://www.xado.ru

Phantom что будешь вместо Кресты пользовать?

Что приглянется и на что денег хватит. Как варианты: 90-е Марк/Чайзер/Креста, Цефиро, Кариб ну или еще что-нибудь. Скорее всего на продажу брать что-то буду.

[@vudy]

Phantom на Кариб я думаю не стоит смотреть, после кресты будешь ездить и плеваться.

я б с удовольствием подключил канал до бдз, но из-за него коллектор в масле загажен сильно.

Добавлено спустя 11 минут 30 секунд:

Как ты этот хадо пользовал? один раз залил и все?

[@Phantom]

vudy

на Кариб я думаю не стоит смотреть, после кресты будешь ездить и плеваться

Просто это машины для разных целей. Ехать на рыбалку например, на Маркообразном, даже полноприводном - извращение ИМХО.

я б с удовольствием подключил канал до бдз, но из-за него коллектор в масле загажен сильно

Если загажен, значит маслоотделитель чистить надо.

Как ты этот хадо пользовал? один раз залил и все?

Там на упаковке описано все. Берешь 3 тюбика, заливаешь первый, потом через какой-то пробег второй, потом третий, после этого катаешься не меняя масло сколько-то (по моему где-то 2-3 тыс. км). Все, обработка закончена. Производитель обещает стойкость металлокерамического покрытия в течении 100 тыс. км пробега или 1 года при любом пробеге. А вообще у них на сайте много интересного. Описываетс, например, принцип ревитализации и ее возможности. Честно пишут, что если расход масла 1 л на 1000 км, применение ревитализанта бессмысленно и объясняют почему. В принципе так оно у меня и получилось - первому двигателю ХАДО ничего не дал, а у нового устранил дымок.

[@TOYOTAMAN]

Хадо реальная тема! Я уже тут несколько раз про нее отписывался......
посмотри вот тут: http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.p ... ht=#363516

[@Евгений С]

Сообщение от vudy

Евгений С почему про ремонт не думать, возможно замена колец вылечит двигло.

потому что выработка по цилиндрам присутствует всегда, замена одних колец и возвращение к заводской компрессии - лотерея, по хорошему если делать, то точить и поршневую

[@Phantom]

Евгений С
Cколько мне доводилось видеть японских бензиновых двигателей, ни в одном не наблюдал сколько-нибудь заметной выработки цилиндра. Причем зачастую даже проверка нутрометром показывает, что элипсность в допустимых пределах, и это при том, что двигатель эксплуатировался не с лучшим маслом, а кольца были полностю изношены. Тоже самое и по поршню - его менять не следует, т.к. он уже приработан к зеркалу цилиндра.

[@Старпом Ваня]

если напрягает, поменяй кольца, если нет, так еще долго можно гонять.
я сам кольца менял на жешном движке, неспеша - 2дня работы.

Зы: помню у меня чарлик умирал - сапун на улицу, на светофорах аж не видно какой свет из-за тумана , багажник забит пустыми банками спод автола но ездил же!! на подъем правда не особо тянул по трассе а так нормуль ))) когда голову снял на третьем горшке поршень как в тазике болтался из колец был только кусочек 1го!! верхнего компрессионного.. а ты говориш дымок как от чая...

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

а выработки не должно быть, на жешных моторах атмосферных выработки вапще не видел, бери кольца, прокладки, дергай двигло.
главное место время и хорошие инструменты иметь, заодно вкладыши глянеш, их скорее всего тоже можно поменять без шлифовки колена. вопщем ИМХО: за ~3000-4000 рябчиков ты поимееш движок в котором будеш уверен (т.к. сам все там видел, щупал и нюхал когда делал), а за 25000 поимееш кота в мешке. Но вобщем дело хозяйское

[@Евгений С]

Сообщение от Phantom

Евгений С
Cколько мне доводилось видеть японских бензиновых двигателей, ни в одном не наблюдал сколько-нибудь заметной выработки цилиндра. Причем зачастую даже проверка нутрометром показывает, что элипсность в допустимых пределах, и это при том, что двигатель эксплуатировался не с лучшим маслом, а кольца были полностю изношены. Тоже самое и по поршню - его менять не следует, т.к. он уже приработан к зеркалу цилиндра.

не буду спорить, только рад, если так и есть

[@vudy]

От многих слышу, что 1ж не имеет выработки даже при существенныых пробегах. Я когда башку сдергивал с дрыгателя, в циллиндрах даже намека на ступеньки не было, а двигло около 500т км пробежало.
Пока попробую хадо побаловаться, посмотрим, что за чудо тюбики. Не поможет, в отпуске будет у меня занятие- кольца менять.