[@Fobos]

Доброго времени суток всем. У меня Chaser 2.5 Avante Four. Когда завожу на холодную обороты подпрыгивают до 1500-1700, через секунду падают до 1000. Ну поехал на СТО диагностику сделать , первый раз делаю, интересно что скажет. Ну похолодному пуску говорит полюбому топливный фильтр засрался. Сканер "Карман" показал что неисправен кислородник. И еще много чего мне сказал и время открытия форсунок и т д и т п. Ну я про компрессию, просто так его спрашиваю, знаю как компрессию обычно замеряют. Ведь движок 1JZ-GE, там же воздухопровод снимать нужно, а он говорит что этот прибор и так померит. Компрессия судя по этому прибору везде 10,5-11. Я просто физику процесса непонял. Как он компрессию то измеряет? Можно ли доверять такому замеру?

[@ALEX_22]

Ну, как он ее меряет, х.з., но для атмосферника крайне низкая компрессия.

[@Fobos]

почему низкая если норма по мануалу 10?

[@Falcon]

Сообщение от ALEX_22

Ну, как он ее меряет, х.з., но для атмосферника крайне низкая компрессия.

про крайне низкую - пошутил??

Добавлено спустя 35 секунд:

Сообщение от Fobos

почему низкая если норма по мануалу 10?

всё таки 11... хотя надо полистать мурзилку....

[@777]

Сканером компресию уже мериют...однако....первый раз слышу

[@Falcon]

абсолюную не измеришь.. но если это не сканер а мотор-тестер то можно относительную

вот цитата:

Начнем с оценки относительной компрессии. На "плюсовый" провод стартера ставим бесконтактный датчик, который при прокрутке стартера фиксирует пульсации тока. И опять форма сигнала даст понять, все ли в порядке в "механике", нет ли большого разброса компрессии по цилиндрам. Правда, ее истинных значений мы не узнаем, но оценка в первом приближении часто оказывается достаточной.

[@777]

ничёсибе надо будет поспрашивать

[@Fobos]

ну да, вопрос про компрессию был задан скорее, что бы узнать цену на эту процедуру. Кстати, со мной рядом был мой друг, автоэлектрик и вообще в машинах понимает, он даже поперхнулся когда диагност начал говорить результаты замеров. Хотя судя по отзывам этот диагност хороший специалист. Про мой движок говорит ОТС , но такой замер все таки смущает. А померить по "старинке" стоит 1000, вот и думаю доверять или нет сканеру. Хотя если даже это относительные показатели, то большой перепад по цилиндрам все равно бы показал. А так перепад в 0,5 очка помоему допустим.

[@ALEX_22]

Ну, тут народ говорил, что на турбо двиге должно быть 11-12,
У меня вот на атмосферном Соарере 2JZ-GE, по 14 очков компрессия.

[@Falcon]

ALEX_22
а ты не слушай что народ говорит ))

ты читай что пишут в книжках )

для атмо минимальная - 11, номинальная 13
для турбо минимальная - 9, номинальная 12,5

[@Fobos]

ну в самом верху есть FAQ. Там есть ссылка на двигатели серии JZ.
Вот выдержка про степень сжатия : "Степень сжатия 10,0 (из некоторых источников 10,5) . Без проблем ездит на 92-бензине; на 95-м , а особенно на 98-м, как правило, хуже заводится, но, якобы быстрее ездит."
У меня кига от Легион автодата, там тоже нормальная компрессия 10,0 Диагност с СТО то же говорит должно быть 10,0 Я склонен доверять нескольким источникам.

[@ALEX_22]

Fobos
Почитал FAQ, очень познавательно...
В данном вопросе тема там не раскрыта.
Во-первых, СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ и КОМПРЕССИЯ - это 2 большие разницы!
Степень сжатия-это геометрическая величина, вычисляется, как отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания.

Компрессия-это, собственно, давление в цилиндре.

Данные по степени сжатия (10, из некоторых источников 10,5) относятся к атмосферным моторам, у турбовых степень сжатия ниже.

Так же и с компрессией, компрессия 10 для атмосферника означает, что мотор умирает.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Falcon
Вполне согласен.

[@Falcon]

Сообщение от Fobos

ну в самом верху есть FAQ. Там есть ссылка на двигатели серии JZ.
Вот выдержка про степень сжатия : "Степень сжатия 10,0 (из некоторых источников 10,5) . Без проблем ездит на 92-бензине; на 95-м , а особенно на 98-м, как правило, хуже заводится, но, якобы быстрее ездит."

автора ФАКА посмотри.... )

Сообщение от Fobos

У меня кига от Легион автодата, там тоже нормальная компрессия 10,0

из легионовской книжки, данные я привел...
10 - минимальная компрессия для 1G и 4S (90-ый кузов)

Сообщение от Fobos

Диагност с СТО то же говорит должно быть 10,0 Я склонен доверять нескольким источникам.

степень сжатия - конструктивный параметр мотора
компрессия - механическая харрактеристика, абсолютно разные вещи.... тут доверяй не доверяй, а мат. часть надо подятнуть....

[@Fobos]

Так ладно, согласен, мат часть я знаю плохо. Так что, у меня движок умирает что ли? Странно, но у меня к нему никаких ретензий. Ну вибрация на D, но все таки грешу на подушки. Расход 16,5 но езжу активно иногда включаю PWR, тем более 4WD, мне кажется нормально. Есть ли какой нибудь способ проверить двигатель? может тест какой нибудь? Если специалистам с СТО доверять нельзя.

[@Falcon]

запалати 1000 и замерь компрессию )

зы. еслит ничего не тревожит, ездий и не парься...

[@Fobos]

ну да, 1000 платить нехочется, тем более, что только что отдал 600 за диагностику, на которой мне сказали, что движок в полном порядке. Конечно смущает , что все таки компрессия минимально допустимая, но пока дальше копать нестану и буду решать проблеммы по мере их поступления.

[@ALEX_22]

Fobos
Нормально замерить компрессию можно только компрессометром, вывернув свечи.
Про то, что тебе намеряли сканером, просто забудь.
Если тебя все устраивает, езди и не забивай себе голову.

[@Smart]

To fobos- возьми у знакомых компрессометр и померь сам,прихватив корефана для удобства, только смотри чтоб мотор был теплым, не горячим и не на холодную...

[@Falcon]

Smart
на горячую, фиг замерешь на JZ )

но если ни разу этого не делала, лучше всё-таки на СТО.... абослютная цифирь - ещё не показатель... грамотный мастер и скорость нарастания посмотрит, и первый скачок.... опять же если вдруг низкая компрессия, маслица в цилиндр добавит, чтобы выяснить причину....
кароче, если не разбираешся, лучше на СТО ))

[@AZhaK]

Возможно, они просто копрессором накачивали в цилиндры и мерили как и куда уходит воздух, так в принципе можно узнать пропускают ли клапана и наскока уходит в картер.

Добавлено спустя 9 минут 20 секунд:

Если иметь значения параметров ухода для исправного двигателя - можно расчитать состояние любого друго (такойже конструкции)