[@canny]

Переобулся и поставил мишлен примаси 225/55/16 Б/У
В связи с этим несколько вопросов:

1. Вредит ли такая резина гидроусилителю? (вроде штатно положено 205 ширину)
2. Резина Б/У и высота протектора везде немного разная - может ли это играть какую-то роль?
3. 2 колеса с индексом W и 2 колеса с индексом V (2 немецких и 2 французских) - то же самое - играет ли это какую-то роль?
4. Увеличится ли по сравнению с 205 расход бензина?
5. Как влияет и насколько сильно если влияет 225 по сравнению с 205 на разгон и торможение?
6. В сервесе пугали, что могут передние колеса цеплять при нагрузке. Правда ли это для данного размера?

Пока все ))

[@Серый.]

1. Нагрузки имхо повыше, но не критично
2. пох
3. 270 и 240 км\ч думаю ты не ездишь )))
4. хз
5. хз
6. передние точно не будут, а задние может могут если вылет какойнить аццкий ))

[@Kolamba]

4. Расход увелчится но не на много, зато внешний вид все компенсирует ( если литье конечно симпотичное)
5. Разгон скорее всего будет немного хуже, но не ощутимо, т.к. масса колеса уведичилась. Торможение же наоборот должно быть лучше, ну и управляемость соответственно.
6. Все зависит от вылета дисков. У меня стояло 255/40/17 зад и 235/45/17 перед, ниче и нигде не цепляло.

[@AZhaK]

Поставил на стоковый 6,5 дюмойвый диск 225-50-16 - Toyo 888 направленная, руль ушел на полтора часа по часовой стрелке.
(переди осталась якохама IG20, 205-55-16 ненаправленная)
что могло случиться?

[Makc]

canny
нельзя ставить на одну ось колеса разных производителей и и с разным индексом скорости даже если рисунок протектора одинаковый . т.к индексы напрямую говорят о жесткости резины . При наличии абс в сторону машинку конечно же не поведет но срабатывать будет раньше что увеличит твой тормозной путь .

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Kolamba
торможение будет хуже так как колесо больше следовательно его инерция тоже возрастает !!! .

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

причем тормоза на овоще никакие на штатке перегреваются моментально . тут перегреваться будут еще сильнее .

[@AZhaK]

Про тормоза - это да у турика S они слабы, на сарае в отличие при техже 200 силах и техже диаметрах дисков, задние например были вентилируемые да и тормозил он колом.

[@Kolamba]

Makc
Ну инерция больше, согласен, но ведь и пятно контакта больше...

[Makc]

Kolamba
здесь дело не в том когда колеса сорвуться в юз, а на сколько больше усилия и долше по времени колодки будут зажимать тормозной диск . а следовательно и перегрев тормозов будет сильнее . надеюсь доходчиво изьяснился .

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

кстати большое пятно контакта тоже не есть гуд все расчитывается инженерами исходя из массы авто . поставь на тазик (к примеру )широченную резину и на мокрой дороге жопа поедет вперет морды очень легко .

[@canny]

Запарен был не мог отписать. Вообщем так, поехал я переобуваться. В сервисе сразу сказали, что не встанут, но я решил рискнуть и как выяснилось зря. Что почувствовал:
Разгон сразу стал хуже, движок для той же днамики пришлось оборотов на 300-500 выше толкать. Привык водить 1 рукой, теперь нифига, тяжело руль крутить стало, однозначно. Да, тормозить стало убойно. Передние ничего не цепляли, но когда сдаещь задом при выкрученном руле - например при параллельной парковке, за что-то задевают. Резина Мишлен Пилот Примаси - направленная, стало сильно водить руль если есть хоть небольшая колея. При торможении на такой дороге вообще руль стало вырывать. Один раз даже еле держал, вывернуло на 90 градусов и я улетел на соседнюю полосу, хорошо там никого не было! Но когда вывернул на раздолбаную в Питере Гороховую, на каждой маленькой кочечке стало жутко цеплять задние колеса за обод. Диски задние 8 или 9 дюймов. Передние кажется 7. Вообщем я просто обосрался, по другому не сказать. Рванул к знакомому у кого беру резину и обменял ее на такой же Мишлен только 205.55.16 на каких ездил всегда. тут же переобулся и все стало окейно! Однако, бороздды все же чувствуются на дороге, руль рвет слегка! Неужели это от направленной резины? Раньше ездил на Нокиане, Континентале, такой хрени не было!