[@Buzz]

это для регулировки выпуска, но почему только на механику?

http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/ecv.html
http://injapan.ru/auction/p104390633.html#DescriptionRu
http://injapan.ru/auction/d81778674.html#DescriptionRu

это видимо флейта, но что за форма такая и как работает?
http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/ats.html

[@Obuhoff]

это такая хитрая приспособа.. короч дешевый прямоток..
в америке распространено.. где катализатор нельзя убирать а гоняться хочется..
перед всеми каталиками и глушителями-резонаторами делаешь отвод.. и на него ставишь такую заслонку.. когда она закрыта у тебя штатный выпуск, а когда открыта, то прямоток полнейший..

дешево и сердито.. америкосы еще дешевый вариант ставят.. просто отвод с заглушкой на болтах.. )) это ваще мясо.. для полных отморозков без денег..

[@Buzz]

так то оно так, но в данном случае отвода нет. Штуковина вставляется после катализатора и весь выпуск идет через нее. Принцип действия прост: наподобие дросельной заслонки. Но почему только на МТ?

[@Helium]

у Влада такая стоит....темка даже его есть....
сорри за офф... Buzz я для тебя впуск отложил (ждет отправки)

[@planeta-media]

не совсем так, у меня ECV стоит перед пламегасителем, очень удобная штука, нужна для регулировки звука глушителя из салона. Видиш впереди ГАИ, потянул на себя заслонку и у звук тише стокового глушителя, проехал, опять открыл. Еще я езжу с закрытой заслонкой по ночам и когда ребенок у меня в машине заснет. Насчет МТ не знаю, но у меня АТ.

[@StAtIk*]

Buzz
Он не только на механику, он называется механическай флейта, ты из салона можешь регулировать уровень пропускания выхлопа. У меня у друга такая хрень стояла, прикольно было, не надо вылезать из машины, что бы флейту прикрутить или наоборот

[@Алексей Tagil]

Классный девайс!

[@187'um killa]

у меня такая же только с электро приводом.. хандмайк... моторчик от печки марка на смешивание потоков...

[@Obuhoff]

я в шоке.. чудной девайс.. из серии " и рыбку съесть, и кости сдать "

[@Smart]

Obuhoff- ты не прав, ECV- это и есть флейта, бывают 4х видов-
1я втыкается в глушитель и прикручивается болтиком
2я выглядит как эта только без троса, там стоит пружина, чем больше выхлопных газов тем больше открытие.
3я заслонка с тросом, собственно про нее речь и идет.
4я такая же заслонка только с электроприводом, регулятор выводится в салон и им регулируется процент открытия.
Вещь очень полезная и правильная, по хорошему из серии "must have"/


Buzz- трансмиссия роли не играет.

[@Green]

Давно хочу такую штуку. Но АПЕКСИ на 76 мм нет почему-то. НА 80 мм есть и на 61 стандартный -((

Вчера потерял 3-й по счету сайленсер... Токарь, который мне их делает, сказал, что я его уже достал -)))

[@Buzz]

всем спасибо. Буду думать теперь как и у кого купить. Хотелось бы с электроприводом на 80 мм.

[@Sharque]

Всем привет!
У меня чайнег JZX90, стоит самодельный прямоток
выглядит так...
стоковая гофра, труба 76 (с метр примерно) потом ECV мех. потом резонатор, потом труба, потом развоение на 2 76, потом 2 банки (да китай, да знаю, что плохо)
......................./----<====>-
---|-<===>---<
.......................\----<====>-

вот, примерно так... на точки не обращайте внимания

внимание вопрос!
в открытом виде орет дико (это понятно почему)
в закрытом состоянии басит, очень низкая частота прмерно 20-40 герц... вопрос - эти басы убирает кто?
хороший резонатор?
Хорошая банка?
только обратнопоточная банка которую я ставить не желаю?

[@tee-hus]

Sharque
я воспользуюсь помощью зала.

[@ZB]

Green, я находил на инжапане такие заслонки! были там на 50/65/76/80 и даже 100!!! см. лучше.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

http://www.injapan.ru/auction/h62760527.html

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

http://www.injapan.ru/auction/t71423067.html

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

вот на 80 http://www.injapan.ru/auction/f67308349.html

[@Green]

Я на сайте Апекси все инструкции облазил. Не у них размера 76. Есть либо под стандартный 60 с копейками, либо от 80 и выше -(((
Вот, какие размеры выпускают:

[@Sharque]

Тоже искал на 76, нету и не было никогда, ставил 80-ку, просто перед тем как ставить по краям приварили сантиметров по восемь 76 трубы, приваривали не на кузове, поэтому получилось ровно по середине и не перегрели ничего, перед варкой сняли пружину и саму заслонку поставили так, что бы искры падали только на одну сторону.
Затем уже все остудили, собрали и полезли вваривать в трубу... Получилось очень даже не плохо, на настоящий момент имеются только очень низкие басы, которые от оборотов практически не зависят. Есть мнение, что на лицо гормоника с толщиной трубы, то есть резонанс из-за того, что весь тракт одной толщины, возможно такого эффекта не было бы, если сделать после разветвления другую толщину (меньшую, например 65) при этом 2 выхода на 65 с лихвой бы окупили один подток на 76... но как бы поздно пить баржоми...

[@Green]

Я вообще Апекси тракт присмотрел, 80мм как раз. Вот думаю может заменить свой на тот? А заодно и заглушку поставить можно будет.

Добавлено спустя 8 дней 8 часов 36 минут 15 секунд:

А принципиально отличаются такие заглушки? Просто на яхе они иногда пишут для ГТ-Р, для Эво и т.п. Или вообще пох? Вроде бы ни каких различий не должно быть, кроме как по диаметру.

[@Smart]

В принципе под конец трассу можно сужать, скорость выхлопных газов сильно падает, поэтому на 80 трассе после резонатора мона 76 имхо....