[@OBER]

В обчем сломалась у меня правая задняя пружина. Нашел только с простого Марка (ессно 90-го кузова) с одинаковым шагом (на старой пружине витки с разным шагом). Поставил, машина стала заметно выше. В принципе, это не напрягает, даже нравится, но вот развал колёс при этом оочень заметен. Так вот вопрос, че делать: менять пружины и ставить туриковские или оставить ети и делать развал? Блин, я в думках (развал дешевле )

[@Тарен]

ober, начнем с того, что пружины, разные не то что по характеристикам, а даже по высоте под нагрузкой и без нее недопустимо устанавливать на одну ось! Ставь 2 одинаковые и будет ок

[@JD]

надо 2 одинаковые пружины на одну ось ставить - это стопудово. Лучше пара новых от турера.

[@OBER]

Не, парни, поставил две пружины. Че-ж я, совсем того? Вопрос в другом, машина стала выше - колеса теперь получаются как если бы штангист штангу подымает, а она по краям виснет так. Вот, примерно так щас у меня и стоят колесья. Вот и думаю - пружины менять или развал делать?

[@Тарен]

ober, сложный вопрос. Скорее на этот вопрос ты должен ответить сам. Вот аргументы за и против: выше клиренс стал задней оси?это с одной стороны хорошо-выигрываешь в грузоподъемности, но с другой-повышается центр тяжести и как следствие будет небольшое ухудшение курсовой устойчивости (можешь даже и не заметить). Сделаешь ты развал задних колес-а что у тебя будет с ними когда ты тачку полностью загрузишь? Развал по всем законам кинематики уйдет в громадный минус-а это не есть хорошо. ИМХО я бы поставил пару новых и забыл об этой проблеме раз и навсегда, хотя цена вопроса конечно не маленькая (опять же это решать тебе, стоит ли ставить новые пружины на а/м 12 лет от роду)

[@OBER]

Да уж. Вот я и думаю. Тачку полностью не гружу, а так как мощи минога (каждый раз с буксами), то потихому спиливается протектор как раз снаружи, и сцепление с дорогой не очень (ИМХО)

[@Vital_D]

Конечно если расуждать по правильному, то надо ставить родные пружины и делать развал.
А так я думаю пружины не дороже денег.

[@OBER]

Хех, да щас то напряжно с деньгами.

[@markii]

А как пружина влияет на развал???? Ну ведь если стандартная вдруг бы возьми да "разожмись" на пару см ,то что,бежать развал делать??? А если в машину 5 дядек село-тоже развал менять???

Я понимаю так, жёсткость пружины на развал не влияет, тк не меняет кинематику подвески!

[@Vital_D]

markii, Знаю из личного опыта, что когда поменял задние пружины на новые стандарт и по незнанию поехал в отпуск в Москву. То за 6 тыс.км у меня задние колеса стерлись напрочь! Протектор отсутсвовал совсем, типа формула 1. Так что думай сам.

[@OBER]

Вот вот, я про что и говорю. Пружинки длиннее, соотв. развальчик больше, соотв. т.к. резина 225, то спиливается наружняя сторона оооооооочень заметно.
А вообще развал я уже сделал. Перед и зад - 600 рублев (В Бегемоте). Парень там грамотный, я доволен. Колесья ровно стоят, так что за резину я терь не переживаю. 8)

[@Vital_D]

ober, 600р. это воообще задаром , у нас в два раза дороже!!!
А у тебя как пружина сломалась? У меня отвалилось пол витка, кусок был похож на подковку.

[@OBER]

Сломалась по витку, расстояние - миллиметров 40. Вид излома - если смотреть вдоль витка, то похоже на S, тока вытянутую. Получилось две пружины

[@markii]

У грузовых Татр видели как задние колёса стоят ? и ничё.....

[@OBER]

Так то ж ТАТРА. А ето - ТУРЕР!