[@Василиск]

приметил я что аккумулятор стал быстро разряжаться,уже второй на выход.
стал разбираться и приметил что когда касаешься клеммой питания к аккумулятору то проскакивает слабенькая искра,то есть будто бы есть потребитель - только вот кто такой?вроде бы всё выключено,ключ вынут,фонарики не горят нигде,релюшки всякие не щелкают.
что там может ещё включенным оставаться?потреблять энергию?

[@Shack]

лампочки в салоне например, блок радиооткрывания дверей, сигналка (если есть)

[@Frozer]

Да, в основном сигналка может. Еще неплохо подсаживать акум может неправильно подключенный саб.

[@Adlink]

А ты амперметр воткни между клеммой и акб, и посмотри что там за ток течет. Изходя из этого и вывод можно сделать....

[@Василиск]

сигналки у меня нету,дополнительного оборудования тоже,лампочки нигде не горят.
а что дист.открывание дверей большой ток потребляет в ждущем режиме?

[@CPE3]

%) у меня работет топливный датчик... как отрубить не знаю... про сигналку и не говорю.. также думаю должен компутер кушать... хоть скока хотяб на питание часов

[@Василиск]

топливный датчик показывает всегда,это у него принцип работы такой - запоминающийся.связано с намагничиванием катушки внутри прибора.

сегодня замерил величину тока утечки вольтметром - идет 100 мА
начал вытаскивать предохранители и НАШЕЛ!!! предохранитель радио №1
завтра покопаюсь в радио поищу жучка.мне кажется конвертор тянет,собака..
сегодня уже темно...

Добавлено спустя 1 день 18 часов 57 минут 6 секунд:

хм,нашел таки.как говорится врач - исцелися сам!
а получилось вот что:я в свое время провода на питании приемника перекидывал,чтобы можно было слушать радио не вставляя ключ в замок зажигания.ну,то есть розовый проводок,идущий к замку на "асс" перерезал и посадил на синий провод с постоянным "+"от "бат". И меня оказывается приемник,даже в выключенном состоянии, стал потреблять ток в 100 мА - ЧУДЕСА КАКИЕ-ТО!НИЧЕГО НЕ РАБОТАЕТ ,А ТОК ИДЕТ!
сейчас восстановил заводскую схему - батарея дороже,а то даже после недолгих стоянок в 4-6 дней она разряжалась,что даже крутить не могла.сейчас ток утечки у меня 15 мА.это я думаю приемлимо будет.в гарантийных талонах на аккумуляторы эту цифру пишут как раз.
и ещё о пользе вольтметра - до кучи проверил сопротивление высоковольтных проводов системы зажигания,у двух сопротивление стремиться к "бесконечности",а я думаю ,что у меня движок подтраивает иногда...
вот как бывает полезно пройтись по машине с простым вольтамперметром!

[@OBER]

И не просто пройтись, а с песней