Здесь начало
http://www.tourerv.ru/forum/viewtopi...t=2253&start=0

В кратце: мотор держит обороты 1500-2000 и не сбрасывает на холостых до минимальных, машину трясет. Мотор 2,5 ввти. Код неисправности говорит о глюке в датчике коленвала.

К чему пришел в итоге. Раз есть сигнал неисправности от датчика положения коленвала, значит что-то с датчиком. Эл. проводка к датчику после прозвонки не выдала проблем в режиме "глюка".
Мотор поджирает масло, хорошие следы масла в районе лобового сальника. Я думаю, что датчик просто шалит из-за грязи. Как его почистить?
Есть предположения по этому вопросу?

Я чистил, когда менял ремень ГРМ. Разбирал все мордочку моторчика и аэрозольным очистителем карбюратора и шкиф и датчик.
Но навряд ли от грязи(если только она намагниченная)
Может сам датчик?

Тоже на него грешу.
Кто подскажет, какое должно быть сопротивление катушек на этом датчике (я полагаю, ведь там катушки) между двумя контактами и между каждым контактом и массой?
У меня в р-не 2,6 кОм на глюке на горячую.

Сопротивление между выводами датчика положения коленвала : В холодном состоянии - 1630-2740 Ом, в горячем состоянии - 2065-3225 Ом. Там два вывода.

[@unknown]

может коленвал надо отрегулировать по меткам

Получается, что все ок с датчиком.

А как регулировать по меткам? Неужели он может убежать куда-нить? Ну, допустим, проскочит на зуб, тогда жя его не заведу.
Есть проблемы с детонацией - слышно как "стучат пальцы" при резком нажатии на педаль газа в глюковом режиме.