[@андрей2]

Помогите, достало заливать по баку через день,воздушный фильтр поменян,обороты в норме,единственная течь из под крышки трамблера,но не думаю,что это причина,еще постоянно работает вентиолятор охлаждения ,даже когда заводиться после ночи на холодную

[@chumaher]

Попробуй обнулить мозги для начала, проверить датчик температуры, лямбду, свечи, (масло не жрет?) а вообще у тебя эта машина долго? Раньше так было?

[@marker]

Сообщение от андрей2

Помогите, достало заливать по баку через день,воздушный фильтр поменян,обороты в норме,единственная течь из под крышки трамблера,но не думаю,что это причина,еще постоянно работает вентиолятор охлаждения ,даже когда заводиться после ночи на холодную

4VZ-FE ?

[@Евгений С]

датчик температуры двигателя на мозги\термостат - про вентелятор, если не пройдёт есть ещё "обычные места" этой проблемы

[@marker]

Вентилятор крутиться начинает когда капот открываеш его рукой можно остановить.
По расходу -смотри топливную фильтра , давление , свечи , провода ,

[@андрей2]

marker
Нет 1vz

[@sidex]

андрей2, у меня такой же мотор. На моей тоже такой расход был. Оказалось патрубок от воздухана к коллектору треснул м сосал воздух.

[@Кенотрон]

Проверь кислородный датчик (лямбда зонд).При неисправности в нём комп его обходит, но расход увеличивается почти вдвое. Это заложено в программе, и её не обойти пока не поставишь рабочий датчик и не обнулишь комп.

[@андрей2]

sidexНу у меня ,на воздухане тоже трещины,но я их заделал ,потому врядли из за них,а вот по поводу лямды ,то скорее всего

[@sidex]

Трещины бесполезно заделывать. Если по деньгам туго новый патрубок покупать, то чудесно подходит от 3-х литровой камри.

[@Daemon]

По-моему дело в датчике температуры на вентилятор, или обрыв цепи где-то (там датчик работает на размыкание), вот мотор постоянно на прогреве и бенз льёт.

[@андрей2]

С трещинами думаю разобраться таким образом,у электриков,есть штука такая,они когда муфту делают,то используют что то типа шланга пластмассового,большего размера,которую греют горелкой и она ссужаеться,делаясь герметичной,думаю как раз подойдет ,а вот с бензином ,пока с движкой занимался шаровую новую поставил ,колпачки ,прокладки поменял,но расход так и остался,теперь путем замены действовать буду,начну с лямды,самое плохое в Красноярске нет мастеров нормально знающих этот двигатель ,что бы пришел и получил ответ ,почему это ,а почему то,вот с вашенй помощью сам и дохожу

[@андрей2]

КСтати ,кто скажет где какие датчики расположены,столкнулся с тем ,что не показывал в салоне температуру ,то еле нашел его на задней части двигателя ,слетела клемма

[@sidex]

андрей2, по датчикам:
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=29496


P.S. Не стоит извращаться с патрубком, купи с разборки от 3-х литровой, он стоит рублей 300-400. Смотри чтобы не треснутый был и будет все Ok.

[@андрей2]

sidexОк,просто не знгал ,что подходит ,а то с 1vz,не то что дорого их просто нет

[@андрей2]

sidex
ВАууууу благодарю,за ссылку ,давно искал

[@андрей2]

Не могу разобраться с вентилятором,на холостую работает ,оборотов много,смотрел такую же камри,там при холостых работает медленно ,действительно можно рукой остановить,термостат поменял,проблемы не решил,как там вообще все завязано,в сервисе не знают ,говорят неси кнингу,а где ее найдешь,на 91 год,хотя с другой стороны с книгой и сам сделал бы,опять расход больше 15 на сотню,патрубок на воздухан поменян,купил лямду,в сервисе говорят не в ней дело ,сначала с вентилятором надо разобраться ,типа неисправность лямды не горит,короче по ушам катают,по сто двести рублей за диагностику берут ,а все без толку,с ходовой проще,там все сам делаю и подобная блашь типа(квадратных колес ) не канает

[@sidex]

У меня книга есть. Кстати, у тебя вентилятор электрический?

[@андрей2]

Нет масляный,а у тебя??

[@андрей2]

Кига в электронном виде есть ,может в ней (Которая у тебя)есть ссылка на что либо интернетовское