[@Andry-nv]

Какое масло залить??? Интересует не бренд,а вязкость.Двиг 1JZ-GTE VVT-I.Крутить буду по полной.
Тагже интересует масло в МКПП. Чайзер пришёл с Япы,по стране не ездил.Что залито в данный момент понятия не имею.

[@Старпом Ваня]

не вздумай только ТАД-17 заливать!

[@stom,38]

5-40 жиже не надо

[@chumaher]

В библии написано 5W30, а в автомате дикстрон IV!

[@Andry-nv]

Сообщение от Старпом Ваня

не вздумай только ТАД-17 заливать!

нет конечно! Нигрол-палюбас!!

[@drager]

Сообщение от chumaher

В библии написано 5W30, а в автомате дикстрон IV!

Библия написана для новых машин до 5-ти лет, рекомендую: 0W-40 Castrol Edge, для отжигов 5W-50 Mobil-1, и не вкоем случае не гуще (10W-60 и т.д.) 8)

[@Vadya©]

ликви молли лей 5W40, много отзывов хороших !!! рекомендуется самим производителем для турбовых движков с пробегом

[@Клим]

Andry-nv
осенью антифриз поменять незабудь

[@slaventiy2000]

0W-40 Castrol EDGE неплохое масло, у самого залито...
по дикстрону смотри, что на щупе... у меня по книге ТИП4 написан, а на щупе ТИП3... вот и х.з. кому верить...

[@Andry-nv]

Сообщение от Клим

Andry-nv
осенью антифриз поменять незабудь

Заморочусь с этим в ближайшее время.

[@Andry-nv]

Какой ещё дикстрон и Тип Т4??? У меня МЕХАНИКА! Какое трансмиссионное масло залить в коробку??
По маслу в двиг уже определился 5W-50
Не понимаю владельцев заливающих нулёвку в Японцев с пробегом-маслянная плёнка слишком тонкая,на верхах могут быть проблемы. Нулёвка масло для новых моторов(до 70т.км),Европа особенно любит нулёвки,у них подход к моторостроению совсем другой(Мерин,БМВ,Фольц)

[@slaventiy2000]

Andry-nv
хозяин-барин...

[@Lenier]

Сообщение от Andry-nv

Какой ещё дикстрон и Тип Т4??? У меня МЕХАНИКА! Какое трансмиссионное масло залить в коробку??
По маслу в двиг уже определился 5W-50
Не понимаю владельцев заливающих нулёвку в Японцев с пробегом-маслянная плёнка слишком тонкая,на верхах могут быть проблемы. Нулёвка масло для новых моторов(до 70т.км),Европа особенно любит нулёвки,у них подход к моторостроению совсем другой(Мерин,БМВ,Фольц)

первая цифра ноль на пленку ни как не влияет
5-50 наоборот будет на высоких оборотах снижать можность мотора и смазывать хуже)))
5-50 у тебя бедет работать только при долгих скоростных поездках и то при макс бусте..
сделай эксперимент залей 5-50 замерь разгон, потом залей рекомендуемое 5-30 и сделай замеры, данные тебя удивят

[@Vadya©]

5-40 золотая середина !!!)))

[@Lenier]

помимо вязкости нужно еще смотреть на само масло, так как у разных производителей 5-40 очень сильно отличаются..
по температуре вспышки - что очень важно для турбы
кинематической вязкости - что свидетельсятвует о качестве использованного базового масла
ну и маслянная пленка - оно для масел с вязкостью 40 может быть от 12 до 15 ..

[@Vadya©]

Lenier, ачто скажешь о ликви моли ? оно же для турб вродь как хорошо подходит ? или ХАDO ? если брать 5-40

[@Lenier]

ни то ни другое не стоит брать.... Ликви Моли вообще нет в списке сертифицированных масле API, как они делают и где берут большой вопрос.
лучше всего из доступных Мобил 0-40 (5-40 не 100% синтетика)
если вязкость 0-30 то Мотюль из серии 8100 (0-30 лучше по соотношению цена/качество) - это для турбы...
для атмо 5-30 Мотюль, 0-30 Мобил.
опять же для FSE - двигателей лучше 0-20 либо оригинал либо Мотюль, но он очень дорогой.

[@Mitozzz]

Блин,а я залил Ликви Моли 10 на 40...

[@Lenier]

Сообщение от Mitozzz

Блин,а я залил Ликви Моли 10 на 40...

ну, что же поделаешь

[@drager]

Сообщение от Lenier

первая цифра ноль на пленку ни как не влияет
5-50 наоборот будет на высоких оборотах снижать можность мотора и смазывать хуже)))
5-50 у тебя бедет работать только при долгих скоростных поездках и то при макс бусте..
сделай эксперимент залей 5-50 замерь разгон, потом залей рекомендуемое 5-30 и сделай замеры, данные тебя удивят

А потом залей 0W-20 и результаты тебя еще сильней удивят , а затем тебя удевят цены на замену колена со вкладышами
Естественно чем гуще масло тем больше гидродинамическое сопротивление, тем больше потеря мощности на верхах, но выбор остается небольшой между потерей двигателя и потерей мощности.
К примеру для тех кто не знает вязкость масла ДВС Формулы-1 40W-90
при космических оборотах двигателя масло греется и разжыжается до обычной вязкости дорожных авто. 8)