| Регистрация | Файлы | Галереи | Справка | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
|
|||||||
| Модификация электрооборудования Обсуждение ECU, бустконтроллеров, датчиков и пр. |
 |
|
|
Опции темы |
23.05.2008, 10:08
|
#1 | ||
|
Специалист
|
Ситуация следующая:
имеем мозг Сард прошитый под бустап на сток турбах и имеем турбины хкс T3G, немного больше стока, металл. крыльчатка, выдувают до 400 сил, форсы сток, насос валбра 255. По факту при езде имеем уж слишком серьезный лаг для таких небольших в принципе турбин - на 0,5 кг выходят в районе 3300-3400, на 1 кг где-то на 3800 (мотор один джей твин), и-за этого имеем очень вялый старт (1,5-2 корпуса в минус от сток турб) Есть подозрение, что причина лага кроется в богатой смеси на низких оборотах (из-за прошивки мозга под сток турбы) и соответственно в переливе и плохом горении и "газообразовании"  . На высоких оборотах все гуд, в принципе.Вопрос - сможет ли сафка забеднить смесь на низких оборотах и избежать перелива? Необходим ли ШЛЗ чтобы верно отстроить сафку? |
||
|
 |
||||
|
||||
|
|
|
23.05.2008, 11:02
|
#2 | ||
|
Специалист
  
|
да сафка сможет забеднить смесь на низких оборотах, ШЛЗ необходим, без него сафку вообще настраивать не стоит, дороже выйдет
могу привезти SAFC NEO + ШЛЗ LC-1 = 16000 рублей
__________________
Chaser JZX90 2JZ-GTE GT35 m/t
+79139450035 |
||
|
|
|
23.05.2008, 12:02
|
#4 | |||
|
Специалист
|
Цитата:
|
|||
|
|
|
24.05.2008, 06:27
|
#6 | ||
|
Местный
|
забеднитесь, и турбы вообще станут выходить на буст к 4000об, хочешь раньше подхват, нужно богатить смесь и двигать зажигание, но в твоем случае хотябы смесь
__________________
Команда 101 (т. 384101)
|
||
|
|
|
24.05.2008, 07:01
|
#7 | ||
|
Специалист
|
тут больше зажигание на низах играет роль. арехи itc частично должно помочь...а по хорошему полноценный комп и строить по шлз.
ребяты не подскажите где почитать как сафку не по дросселю строить а по мапу, где слышал есть статься такая.
__________________
студент-грущик
TOURER-V AT VEMS 2010 GT3037ProS custom kdturbo ET-11.17 2011 GT3582R custom kdturbo ET-11.00 |
||
|
|
|
25.05.2008, 13:24
|
#10 | ||
|
Специалист
|
тааааак, уже теплее, уже хоть чтото проясняется.... теперь еще вопрос, судя по надписям, эта сафка работает с воздухом, какое отношение она имеет к блу офу на автомате ?? как поставить блу оф на автомат - чтоб не глохла тачка ?
|
||
|
|
|
26.05.2008, 15:56
|
#11 | ||||
|
Специалист
|
Цитата:
__________________
Chaser JZX90 2JZ-GTE GT35 m/t
+79139450035 |
||||
|
|
|
27.05.2008, 05:50
|
#12 | |||
|
Местный
|
Цитата:
__________________
http://www.toyota-club.kz
Марк2 90, V,96,А/Т, Mine`s. |
|||
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Помогите разлечить Сафки | matvey33 | Модификация электрооборудования | 6 | 02.10.2009 20:49 |
| Сравнение показаний Сафки и датчика буста | AlpineV | Модификация электрооборудования | 8 | 12.05.2009 12:31 |
| Возможности контроллера топлива Apexi S-AFC II | Модификация электрооборудования | 10 | 02.09.2007 13:12 | |
Возможности сафки
