[@Alx]

Здравия всем желаю....
ситуация такая...вчера поменял коробку МКПП на контрактную та что для 4S-FE(всё-таки я её нашёл )...выжимной и вилку поставил от старой коробки(были недавно меняны потому и оставил)....результат обороты ХХ увеличились с 750-800 до 1300-1400....сначала думал что из-за того что сбрасывал клему...и не придал значения думаю щас как обычно 10 минут проеду и всё будет нормально....но вот уже второй день а обороты не падают...
так вот...хотел спросить может ли быть причиной этого повышения замена коробки?????

[@Старпом Ваня]

может, отрегулируй обороты и ездий

[@Tos]

После свапа такая же хрень...холодная заводиться и держит 1100...потом непрогревшись нормлаьно на 900 опускается - а горячая опять 1100!
Где чего регулировать и как7???

[@Alx]

Старпом Ваня
ну такой вариант решиния я знаю.....уже укрутил.....но терь другой трабл....закрутить упорный винтик пришлось полностью чтобы обороты снизились до нормальных 750-800....и тепер блина заслонка как бы залипает в этом самом нижнем месте....мож блин от грязи ведь она раньше до туда ниразу не опускалась.......или фиг знает....короч терь троганье с места плавно не получается....
терь готовлюсь к чистке залонки.....может поможет

[@серый]

Alx
Добрый совет:никогда не подстраивайтесь под неисправность!Лучьше немного подумать, проанализировать почему то или это ТАК получилось.

[@Alx]

серый
старался не подстраиваться ....потому и тему создал...но люди молчат....а мне ездить с холостыми 1500 и стоять на светофорах и пыхтеть на всю улицу....как-то неприкольно....потому и закрутил...тем более что это повышение произошло не просто так от балды и я не стал разбираться а просто закртил.... а потому как был заменен целый узел и я склонен полагать что повышение произошло из-за него...
но вопрос конечно же остаётся в силе...очень всё-таки интересно что конкретно произошло

[@DarkSide]

Датчик холостых оборотов у вас завис ребята надо его почистить и установить обратно, а укручивать обороты не обязательно надо было, скорей произошло следующие, сняли клеймы, начали сдергивать коробку вибрация, удары, по двигателю. В впускном от стенок отвалилась грязь и при заводке забило нижние положение датчика.

Итог прогрев нормально потом идет повышение оборотов, а за грязи датчик не может перекрыть канал подачи топлива.

Решение
1) Чистить полностью заслонку и датчики - желательно
2) тупо разработать- не очень хороший вариант, но жизненый, только очень аккуратно иначе здраствуй новая игла.

[@Falcon]

DarkSide
клапан это называется, а не датчик...

[@DarkSide]

Сообщение от Falcon

DarkSide
клапан это называется, а не датчик...

Да я с просонья залез =)) так что извиняйте

[@Alx]

DarkSide
чистку планировал...а теперь она вроде неизбежна...почищу отпишусь по результатам

[@Tos]

Уже почистил ..осталось поставить!!!!! отпишу тоже!!

[@Seryoga_SSS]

Парни Добрый вечер! Я прочистил дросель до блеска! Обороты раньше падали до 400. теберь железно 600 держатся, хочу хотябы до 700 поднять! Подскажите где этот болтик регулировочный??? С фотками охото! буду очень блогадарен!

[@DarkSide]

Смотри у тебя заслонка, где тросики приходят, если посмотреть внутрь на искосок со стороны впуска.
Увидищ винт с шестигранной потайной головкой(на 6 если память не изменяет) он фиксируется гайкой на 8.
Гиморойно его регулировать, но если хочется делай так катаешся км етак 20-30, после останавливаешся карданчиками откручиваеш не сильно гайку, регулируеш шестиграником по 2-3 градусов на закрут(немного газуем), при этом обязательно выключены фары , печка, короче все что может давать нагрузку на генератор.
Вся процедура производится на нетрале, про ручник не забываем =))
Рад если смог помочь.

[@Phantom]

DarkSide

где тросики приходят, если посмотреть внутрь на искосок со стороны впуска.
Увидищ винт с шестигранной потайной головкой(на 6 если память не изменяет) он фиксируется гайкой на 8.

Ты говоришь про упорный болт заслонки, если я не ошибаюсь? Если так, то его трогать не следует ни при каких обстоятельствах! Там заводская регулировка. Если его крутить, то после этого надо будет регулировать ДПДЗ, и то негативный эффект неизбежен.

Alx

уже укрутил.....но терь другой трабл....закрутить упорный винтик пришлось полностью чтобы обороты снизились до нормальных 750-800....и тепер блина заслонка как бы залипает в этом самом нижнем месте....мож блин от грязи ведь она раньше до туда ниразу не опускалась.......или фиг знает....короч терь троганье с места плавно не получается....

Ты, судя по всему, крутил тот же упорный болт, про который говорит DarkSide и получил проблемы... Если так, то наилучший вариант постараться вернуть болт в исходное положение, если отпечаток на нем еще остался. И только после этого заниматься оборотами.

Обороты регулируются специальным болтиком расположенным под резиновой пробкой на БДЗ. Этот болтик работает по принципу крана, при закручивании уменьшая сечение обходного канала ХХ, а при выкручивании увеличивая. Суть в том, что обороты двигателя зависят от поступающего во впускной коллектор воздуха. В этом же направлении следует искать и причину повышения оборотов. Если трабл возник после работ с двигателем, то в прервую очередь нужно определиться что снималось-ставилось из того, что может иметь отношение к впускному коллектору. Например, проверить все шланги которые отключались - не порван ли какой-то из них, не растрескан ли его кончик, не забыли ли вообще его надеть. Может быть снималось что-то с коллектора и не было при установке посажено на герметик. Если ничего не обнаруживается, следует для начала попробовать отрегулировать обороты (регулировочным болтом, а не упорным ), а если это не поможет, то уже мыть клапан или искать подсос.

[@Alx]

Phantom
спасиб за инфу......сделаю как ты сказал....

[@Seryoga_SSS]

Phantom
Если не сложно кинь фотку! а то ХЗ где этот болтик находится...

Зарание благодарен!

[@Alx]

во во я про тоже....у меня на 1gge стоит сверху резиновая пробочка...отколупнул её там винтик этот...
а вот на этом 4S-fe ... ёпт всё излазил не пойму ГДЕ ОН ????
мож кто ткнёт палцом

[@Tos]

Сообщение от Seryoga_SSS

Phantom
Если не сложно кинь фотку! а то ХЗ где этот болтик находится...

Зарание благодарен!

+ 1! НЕ ПОНЯЛ ГДЕ ЭТОТ БОЛТЕГ!!

[@Alx]

все привет....вчера почитал автобиблию винтика у меня никакого нет у меня клапан ХХ...добрался до заслонки...снял этот клапан почистил.... почистил саму заслонку там пипец было...как только ростки не взошли ....результат обороты держаться как-будто стрелку гвоздём прибили...НО на отметке 1000!!!

мож какую трубку оборвал....хотя вроде смотрел все целы ....
мля чё делать то....

[@Alx]

Tos
нашёл болтик???
фотку всё никак не сделаю...вот тут нашёл какую-то....ищи в этом районе...он сверху