Уважаемые форумчане, нужна ваша помощь! Хотел сначало в Техническое обслуживание и ремонт тему создать, но там все конкретно по подфорумам разбито.
Вообщем, один мой знакомый, продает Toyota Aristo 1993 года выпуска (147), двигатель 1UZ (4литра), 4WD. Машина ушатанна в хлам, никак не обслуживалась вообще на протяжении года. Просто убивалась. Мертва ходовка(при езде все стучит-бренчит, машина просела), течет рулевая рейка, автомат бывает подтупливает (иногда при переключении - обороты растут, а передача включается не сразу). Нет стекла передней левой двери, потресканое лобовое, и коцки по всему кузову (но это не критично). С двигателем вроде все впорядке, работает тихо, ровно, не дымит, но рменеь грм скорее всего не менялся очень давно.
Вопрос в следующем, сколько может стоить привести авто впорядок?
Хотя бы примерные затраты. Хочется знать ориентировочно цифры,что бы решить, стоит ли вообще эту машину рассматривать как приобритение.
Спасибо.
P.S. город Владивосток.

[@kv]

Ну для начала я тебе скажу сколько стоит одна стойка (пневмо и регулируемая по высоте) - 650$*4шт. скорее всего это самый дорогой узел в подвеске знаю про это потаму что отец имел этот аппарат 5лет назад. владел он им 4года. Аппарат просто супер, но вот когда правая передняя стойка мягко сказать наипнулась (дырка в подушке) короче машину перекосило направо, и начались поиски стойки (пол года искали) реально таких машин в городе было в то время 2шт. наша и еще одна темная ездила, прокляли все и всех, привезли нам стойку в рублях нам обошлась 18000р. поставили на машину новую стойку и продали машину с облегчением. Так что если есть бабло и не малое на содержание сего аппарата то конечно бери (где то читал тоже отзыв про эту машину для переборки всей подвески потребуется 4000$)

[@maart]

это называется попал. проще покрасить и выбросить

kv
Изначально, эта ариста была на подушках, но, предыдущий владелец поставил обычные стойки. Кстати, я вычитал, что назад ставятся родные стойки от простой 147-й аристы(не пневмо), а вперед, лучше ставить от 153-го крауна, вэдового, можно вроде как и еще какие-то, но под тяжестью аристы, они быстро убьются. Если переборка ходовки, как ты говоришь, обойдётся в 4000$, вычтем 2600$ (4*650$) за пневмо-стойки, выходит 1400$. Если прибавить цены обычных стоек, то это еще где-то + ~700$(контрактные ~350$) итого 2100$ вся ходовка. Стекло стоит 2000р. Надо проверять автомат, посмотрю что там с маслом в нем, попробую провести стояночный тест, с разрешения хозяина.

[@slaventiy2000]

Lemon_VL
судя по первому посту это металлолом... нах он тебе сдался? ИМХО даже смотреть не стоит... косметика тож нехило выкатит... да и год 93... ИМХО если брать, то из за документов... и то 4 литра потом сложно продать будет...

Вот те для примера пару наших объяв:
Т-Аристо 96 г.в. (V-3000, не турбо, цв. синий, литье, резина, сигнализ.) - 190 тыс. руб., торг, ОБМЕН.
Т-Аристо 95 г.в. (V-3000, не турбо, АКП, эл. руль с памятью, эл. сиденья, цв. серебро, чейнджер на 12 дисков) - 175 тыс. руб., без торга, возм. ОБМЕН + наша доплата.

slaventiy2000
Металлолом, да, хозяин вроде как готов отдать за 3500$, поэтому я и думаю о покупке. Хотя, абсолютно все отговаривают Но блин! Это урчание 4-х литрового V8 не дает мне покоя!

[@slaventiy2000]

Lemon_VL
тогда приготовься еще вложить тыщи 3-4 зеленых... на вскидку... в убитых машинах такого класса опасна не механика и кузовщина(это делается), а электроника! По своему опыту скажу, что пол года назад родственнику мозги на пневму(Crown JZS145) искали, нигде найти не могли, выручил только случай...
Думай сам...

slaventiy2000
Ну, с электроникой там вроде все впорядке, машина проблем никогда не доставляла.
В принципе, я готов вложить в неё трешку, зато после этого буду уверен на 100% в этом автомобиле. Осталось только встретится с хозяином, все никак не получается состыковаться..

[@Пересвет]

Lemon_VL
Удачного полета...

[@maart]

Пересвет
...пролёта

[@Stepa]

Была такая, только 147-я. Честно, не советую. С машиной, когда она старая, возникают проблемы, заключающиеся в том, что запчасти. которые можно купить, не всегда можно заменить. Что то заржавело, что то отгнило, что то прикипело, не откручиваеться нихера. Тем более, на эту Аристу все только в оригинале, что в принципе правильно, не машинка для китайских запчастей.

[@Вжик]

По ходовке - всё выпресовывается и меняется. Не надо ничего в сборе менять, я имею ввиду рычаги и тяги.