[@серый]

Всем доброго времини суток.
Выкладываю в этой теме фотоотчет по замене пыльников гранат на
заднем приводе,дабы никто не повторил моих ошибок,и недай бог
сломал чегонибудь.Может я чего не так понял,не знаю почему но я решил
для замены пыльника выбить гранату из ступицы.Как ни колотил,давил
съёмниками,бил по съёмнику нихрена не вышло,только съёмник сломал.
Вобщем вот нужный инструмент:крепкий накидной ключ на 14,бутылёк
унисмы(или wd для откисания болтов),пассатижи,отвёртка.
Поряток разбора:
1.поднять машину.
2.залить унисмой резбу болтов крепления глушителя к резонатору.
3.открутить гайки ключем на 14 на гранате левого привода,что возле редуктора.
4.снять гранату со шпилек тарелки редуктора.
5.ослабить хомуты пыльника и разобрать гранату.
6.с торца полуоси снять стопорное кольцо и руками сдёрнуть шрус со шлицов.
7.далее сдёргиваем пыльники,ставим новые,набиваем смазкой и собираем обратно.
Правый привод разбирать чуть сложнее,там нужно открутить от резонатора глушитель.
Откручивать нужно БОЛТЫ!!! Гайки там приварены к флянцу резонатора!Сделать
это будет проще выполнив пункт 2,пока будемкопаться с левым приводом
болты откиснут.

Я уж подумал,что ты наружние пыльники менял,а ты тока внутренние....

[@zoolooz]

Привет Автор. у меня к тебе вопрос! привод легко снялся не отодвигая ступицы что ли? мне предстоит менять пыльники все да бы потрескались уже сильно. по мануалу я так понял надо вообче там все отвернуть преж де чем вытащится привод. можно по подробнее описать само снятие и что для этого еще пришлось открутить по мимо глушителя? зарание благодарен!

[@серый]

zoolooz
Привод снялся легко,то расстояние которое требуется чтобы снять со шпилек тарелки редуктора как раз
сыграет на внутренней гранате.Вмоём случае я открутил гайки слегка стукнул по гранате
натянул её поглубже на полуось и снял со шпилек.Сложного и чересчур тяжелого там
ничего нет всё разбирается очень просто.На СТО тоже начинали по мануалу разбирать, нихрена не получилось пока не подошел местный "синегал"грит мона проще сделать и показал вышеописанный мною способ.
Кроме глушителя там ничего откручивать не надо,не тяни с заменой,граната полюбому стоит дороже пыльника.
Если возникнут проблемы с заменой звони,помогу,тел. я думаю знаеш где найти.

[@zoolooz]

серый
большое спасибо. если будут трудности позвоню. хочу до кучи сразу все салентблоки поменять на всех нижних рычагах и в цапфе, так сказать готовлюсь к поездке на алтай

[@Рифат]

Ребята всем привет! Купил себе Кресту 2.5 и решил поменять пыльник на внутренней гранате с правой стороны! Сам не стал лезть загнал в сервис поле сборки при разгоне где-то от 60км.вч начинается вибрация или когда сзади сидят люди вибрирует сразу после старта! Подскажите пожалуйста что стоит проверить? Заранее спасибо за помощь!!!!

[@s@nek]

кардан снимали? если снимали, поставили в другом положении, не в таком как было.

[@Рифат]

кардан не трогали! вчера заехал на яму и увидел зазор между редуктором и приводом а вот с левой стороны такого нет! что делать?

[@s@nek]

на посадочное место граната не встала? открутить, поставить на место прикрутить или в сервис который делал, так вернее будет.

[@Рифат]

все ништяк гранату не правильно собрали)))