Доброго всем времени суток! Ребята,особенно у кого есть или был марк в 90 кузове начала 90х годов выпуска,подскажите,плиз! У меня марк,93 года. Был пригнан на продажу из москвы(то бишь хлебнул соли),до этого бегал во владике,в россии машина уже 10 лет. Парень,у которого купил машину,говорит,что освежил крылья и бампера на мой вопрос-была ли ржа,ответил-нет,освежали из за сколов,мелких царапин и еще из за того,что вокруг арок бывший хозяин нанес антикор и вид был ужасающий.. Выглядит машина свежо. Сам то я дотошный,но только недавно,помыв заметил кое-что. На заднем правом крыле,на кромке арки краска как бы немного вспухла,но не так,как это обычно бывает. А такое ощущение,что там было что то жидкое,когда надавил ногтем этот волдырь немного проминался. Оставил как есть. Прошло около 2 недель. Теперь трогаю-не играет. Просто поверхность размером с 2 рублевую монету немного щербистый,но краска не слазиет. Открывал обшивку крыла изнутри багажника-все родное,заводской герметик,крыло не бито,следовательно не было варенно. Остальные крылья нормальные. Так вот вопрос мой следующий,владельцы марков годами с моего,скажите-задние арки слабое место марков-или это частный случай-просто дефект покраски? Заранее благодарен,и спасибо,за то,что дочитали до конца.

[@Vadya©]

был притерт, плохо покрасили, вот и вспучило, вообще нетронутых по кузову марков, тем более с таким пробегом в России не существует, поэтому и есть косяки !

Вадик,привет! Эт я,эльф из аськи. Вот решил поделиться своей проблемой. Знаешь,дело в том,что крылья осаждали месяца 2-3 назад,так что врядли их не зашпаклевали и не грунтонули перед покраской,тем более сам парень,бывший хозяин работал на сервисе. Тут одно из двух-либо в этом месте что то осталось перед нанесением краски,либо краска была нанесенна нормально,а идет изнутри. Но я провел пальцем по внутреннему ободу арки,там все гладко.

[@Dr.Alex]

На маркообразных слабых мест по железу нет... На щёт вулдыря краски согласен с выше стоящими постами, это или плохо обработали перед покраской, или качественно отрихтовали, но хреново загрунтовали... Следи за этим вулдырём... Если начнёт расти, особенно после моек типа кёрхер или просто конденрата, то значит железо преет под краской. Тойота не жигули, поэтому лучше всковырнуть краску в этом месте и кататься с голым железом. У меня уже больше года есть места содранные до металла, и лишь рыжеватостью покрыты... Дальше болячка не идёт! Скажу лишь взятое из опыта: пучит и ржавеет там, где авто было притёрто! или бито... В любом случае элемент был продран до металла, или зачищен до него, и обработан у нас в россии, или в ссср, есть и такие

[@Dr.Alex]

Короче хотел сказать, што через инэт лечить болячку сложно... Но если говоришь што вспучило и потом надовил и ушло, значит краска уже не лежит на железе, и под краской всё преет. Вообщем есть предположение, што через пол годика краска останется... А вот под ней останеться одна труха в виде окалины... и полное отсутсвие металла в этом месте... Я так в своё время жигуль сгноил... Но ещё раз, тазик это не тойота, просто процесс на много дольше, но по тому же сценарию...

[@Vadya©]

я лечил так, протыкаешь пузырь и мовилем из балона тудысь пшыкни !!!! гниение остановищь и катайся, денег накопишь, и перекрась !

[@Dr.Alex]

Вадя, прав... Лучше проткнуть, пусть железо дышет. Мовиль правда не даёт дышать, но у него замечательное свойство... Он не даёт возможности железу на протяжении месяцев 8-10 ржаветь и гнить...