[@Sirius]

Доброго времени всем!
Хочу поделиться впечатлениями со всеми любителями данного авто.
Предистория довольно длинная, и рассказывать о том как я подсел на турбину довольно долго.
В прошлом году я был счастливым обладателем Кресты в 90м кузове, которая была продана одноклубнику. Но долго я не смог прожить без турбо тачки.
И я уговорил своего товарища купить на аукционе что-нибудь похожее привезти и переоборудовать авто на левый руль. т.к.в 2007 году в нашем КВНовском государстве всетаки запретили ввоз авто с правым рулем. Товарищ дал мне доступ к аукциону и в октябре 2007 г. машина была куплена на аукционе. Приглянулась машина тем, что в аукционном листе между строками с иероглифами я узрел надпись HKS-FCON. Логика мне подсказывала, что суб-комп ставят уже на немного подготовленный марк. (на кресте стоит такой же) Ну т.е. буст, впус, должны стоять по любому. На фотках было видно интеркулер и далеко не стоковую оконечную банку глушителя. Вобщем я выиграл этот лот и авто перегнали на фирму которая отправляла машину в Алмату. Ребята с этой фирмы сделали фоты и прислали по почте. Каково же было наше удивление когда на фото мы увидели то, что под капотом, и в салоне. Машина была неплохо прокачана. Теперь оставалось дело за малым, привезди и перекинуть руль. В конце января авто пришла. и не смотря на мороз я помчался помогать ребятам выгружать ее из контейнера на СВХ. Далее непосредственно долгих 2,5 месяца переоборудования. Было перемеряно несколько панелей от других таёт, ничего не подходило. ну тогда решили панель резать. Бытует мнение что резаная панель полно Г. Осмелюсь поспорить. Все зависит от рук человека. А ребята которые перекидывали руль постарались. За что им огромное человеческое спасибо. Плюс ко всему панель была обтянута кожзамом. вобщем результат на фото. Жаль что я не смог сделать фото в процессе работы над панелью, но раскажу так. панель вовсе не кромсается вдоль и поперек, просто аккуратно вырезается клюв щитка приборов и бардачок, они меняются местами, еще пару косметических надреза, шпаклюется все фиброй, вышкуривается и обтягивается кожей или заменителем. Т.е. Основа и крепление панели остаются не тронутыми. Если кому интересен детальный вопрос переоборудования, спрашивайте расскажу.
Вообщем много было работы по салону т.к. пришлось менять цвет средней консоли много чего подгонять. Но работы завершены, фоты есть. и теперь можно смело сказать: есть у меня есть леворульный марк )))
Выставляю его на суд ваш, о уважаемые одно клубники. Флуд и критика приветствуется.

[@markush]

чесно респект за проделанную работу! Вопрос какова стоимость такой переделки?

[@Саня 454]

хорошо поработали! классно получилось!

[@Mikres]

молодцы.
А что делали с рулевой рейкой?

[@Vitalik]

Молодцы! Реально куй доепешся

[@VLadISlav]

Mikres
+1
тож интересует, как там рулевая колонка, рейка, моторный щит??

Респект конечно!!!

[@Rom@n]

Sirius

Неплохо получилось. Поближе фотки бы. И как с рейкой решили? С европейки какойнить ?

[@-Evgen-]

Респект!

ЗЫ: хачу такиеже пороги и задние накладкиии...

[@Mikres]

и еще: как поступили с дворниками?

[@Sirius]

Рулевая рейка от Паджеро IO, подошла идеально. Моторный щит это я так понимаю речь идет о перегородке между мотором и салоном. там делаются технологические отверстия для рулевого вала и тормозного вакуума, а так же под печку. оставшиеся отверстия с правой стороны закрываются металлом на болты с шумоизоляцией + какой то герметик. сама рулевая колонка родная. вертолет(ручки включения поворотов и дворников) не стал переделывать, хотя говорят подходит от камри 10. Дворники переносятся без проблем. немного геморроя было при установки вакуума, т.к. места там маловато, но ребята уже 5 лет этим (переоборудованием) занимаются так что все поставили нормально. фотосессию буду делать, говорите что бы хотели увидеть, я сфотаю.

[@MOXIK]

Супер машина =)
теперь расскажу свою историю =)
приехал Сириус на тусу на машине. ну все ринулись смареть =) а я и не знал даже что за машина и тп =)
подошел заглянул в салон понраился стайлинг панели, подумал еще как красиво и здержанно все сделанно.
через некоторое время осмотра под капотом и тп друг мерсовод грит "а ты типа грил что не бывает ЛР марков" я грю нет не бывает ты что =) а он грит а этот с куя тогда ЛР =) и я аж прикуел =) и действительно присмарелся а он ЛР =) и это после того как я тщательно и привередливо осматрел салон =) кароч докапаться не до чего.
Едет тоже ооооочень нифигова, турбоямы почти нету =) думаю что Сириус скора попрощается с каробкой если не поменяет гидромазги =)
почему на первый взгляд мне вообще показалось что в нем стоит 2джейзет =) так как матор был без крышки а клапанная крышка показалсь излишне округлой что присуще 2джейзету...
переубедили =)
Сириус мачи фотосессию под капотом =)

[@trance]

ручник далековато остался ...а так пиндато получилось

[@Miha]

trance
А япы сами когда левый руль делают с ручником не парются,на Mazda RX-8 (леворукой) ручник так же стоит..

[@Allikk]

Респектос! Скока по деньгам вышло???

[@Sirius]

по деньгам много. около 4700. первый раз такую машину перекидывали, думаю можно уложится в меньшие деньги просто никто не берется пригнать правый руль под переоборудование.

[@Астраханец]

Sirius
А там насколько я помню, может ошибаюсь, центральная консоль немного повернута в сторону водителя. Как с этим справились? Ведь при левом руле тогда получается неудобно работать с климатом и музыкой.
А за качество работ конечно - респект!

[@Саня Сахалинский]

Низкий поклон умельцам.
Спасли Казахстан.Теперь всё таки можно ездить на Марке.

Но,хорошо что у нас ещё всё тихо,не надо вкладывать деньги,чтоб ездить на левом руле.


По теме,просто респект.И хозяину,и умельцам!

[@ЗАПРАВЩИК]

Всем +1....красиво сделано

[@Sirius]

Сообщение от Астраханец

Sirius
А там насколько я помню, может ошибаюсь, центральная консоль немного повернута в сторону водителя. Как с этим справились? Ведь при левом руле тогда получается неудобно работать с климатом и музыкой.
А за качество работ конечно - респект!

путем хирургии, центральная консоль разворачивается в другую сторону. про то как переделывают панель наверно можно роман написать, хотя для тех ребят которые это делают все это давно не является чем то сверх естественным.
Как я уже и писал, основа панели остается не тронутой, т.е. висит на своих креплениях, и панель не режется ни пополам ни на множество кусков. авто пластическая хирургия.)))) вырезается клюв щитка приборов, бардачок, меняются местами, далее надрезы на в центральной части для разворота консоли в сторону водителя. все это шпаклюется фиброй, обрабатывается наждаком, и самая главная процедура, которая на все 100% зависит от опыта мастера, это обтяжка кож-замом.

[@roomzes]

респект и уважуха +1000