Вообщем это происходит при резком разгоне, жидкость менял, сейчас type T-4, это норма или фрикционам кранты? причем на скорости в 100 км ч переключения очень четкие и вверх и вниз

[@Slam]

Между первой и второй перерывчик небольшой! наливай....

[@Slavutich]

Сообщение от Serzh

Вообщем это происходит при резком разгоне, жидкость менял, сейчас type T-4, это норма или фрикционам кранты? причем на скорости в 100 км ч переключения очень четкие и вверх и вниз

тоже испытываю такие проблемы когда с места держишь педаль газа в пол то с первой на второю переключает с задержкой упираясь в отсечку (тоесть в отсечке находится примерно 1,5-2 секунды), ежели при старте педаль газа нажать не в пол то переключения происходят в нормальном режиме и если есть запоздание то оно не очень заметно

мотор 1jz-gte (ТТ)

подскажите что с этим делать

[@romjer]

Сообщение от Slavutich

тоже испытываю такие проблемы когда с места держишь педаль газа в пол то с первой на второю переключает с задержкой упираясь в отсечку (тоесть в отсечке находится примерно 1,5-2 секунды), ежели при старте педаль газа нажать не в пол то переключения происходят в нормальном режиме и если есть запоздание то оно не очень заметно

мотор 1jz-gte (ТТ)

подскажите что с этим делать

это, братец, "проперды" автомата называется.
тюнить надо, тюнить, ну и прокладосы в ГМ поменять заодно, может еще и колечки резиновые на гидроаккумах.

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF ... 6510&lr=39

[@Slavutich]

проперды у меня есть при последующих переключениях это как лечить я примерно в курсе


а тут дело в другом, ситуация для сравнения что б было яснее, представь что ты едешь не на АКПП а на МКПП стартуешь ты на первой и не переключаешь коробку с первой на вторую, при этом жмешь газ в пол у тя обороты двигателя уйдут в красную зону тахометра и будет срабатывать отсечка вот у меня так же и происходит секунда 1,5-2 а то и 3 затем переключает ли бо же переключает в момент когда я газ преотпускаю если конечно ездить по городу я проблем не испытываю но а если придется стартануть с кем как сеня с 90 туриком стартанул пока моя каробка думала он уехал от меня на корпус хотя у него полный сток и переключает с пропердами но без задержек то есть до срабатывания отсечки по оборотам двигателя

запятые и точки сами расставьте

[@Алeксeй1223]

+1 такая же беда . 1G-FE

[@romjer]

Slavutich, на жизебразерсах почитай темку. там про дырки в мозге(гидро) есть пару слов

[@Slavutich]

да там много флуда а решение своей проблемы я там чет не нашёл ну гляну еще разок на досуге

[@Pirate]

иногда помогает замена АТФ и промывка фильтра

[@romjer]

Сообщение от Pirate

иногда помогает замена АТФ и промывка фильтра

спасибо КЭП

[@Slavutich]

я сделал свап мотора соответсвенно акпп поставил от турбо при замене все масла и фильтра поставленны новые

[@all]

romjer

[@Pirate]

Сообщение от romjer

спасибо КЭП

тебе я как посмотрю особо пригодился мой совет.

[@Артем_2jz]

у меня была такая проблема, решилась регулировкой тросика

[@романыч 2007]

Такая же беда после свапа.. Сек 2- 3 в красной зоне на первой передаче.. Потом пинок в жопу аж морда подпрыгивает- это 2я... Сказала- я тут.

Добавлено спустя 1 день 5 часов 4 минуты 20 секунд:
Ап ап)

[@Deu$]

У меня была та же песня, но обороты наоборот доходили до 3 тыщ, потом ооочень медленно набирались и с пинком втыкалась вторая, но мне помогла регулировка тросика кпп, у меня всё к чертям сбито было

[@у664нн]

у меня точно такаеже проблема с 1на 2 и ище при тесте когда на тормозе на D и R двигатель раскручиваеться только до 2000об/мин при положенных 2250-2500об/мин

[@Snowball]

Подниму старую тему.Кто нибудь в итоге решил эту проблему с задержкой?

[@Ottis]

Сообщение от Snowball

Подниму старую тему.Кто нибудь в итоге решил эту проблему с задержкой?

причины бывают разные
первая причина - забитый фильтр в автомате и несвежая ATF
потом уже убитые резинки поршеньков, уплотнительные кольца, прокладка в ГМ, грязь в ГМ

[@Snowball]

Сообщение от Ottis

причины бывают разные
первая причина - забитый фильтр в автомате и несвежая ATF
потом уже убитые резинки поршеньков, уплотнительные кольца, прокладка в ГМ, грязь в ГМ

В том то и проблема что коробка перебрана,усиленные фрики,гм с новыми прокладками и весь отмыт и очещен