[@BeS]

В общем поехал я себе менять верхние шаровые. Купил отдельно шаровые(т.к. финансовой возможности купить рычаг в сборе не было), нашел Hanse. В магазине еще сказали при этом:что они ремонтные и посадочное место у них чуть больше чем у стандартной шаровой, если что придется рычаг растачивать. В общем дальше было следующее. Приехал я в сервис, есть пресс и делают не дорого, но на совесть (проверено). Сняли рычаг, выдавили старую, которая разболталась (как оказалось из-за порваного пыльника, старая шаровая была Asva-sport. При ежедневной эксплуатации и нашим разбитым дорогам проходила 1,5 года. И я так думаю дальше бы ходила, если бы не пыльник.) Стали ставить новую Hanse, когда мастер её приладил на посадочное место, эта шаровая, легким движением руки, (про пресс даже говорить нечего), входит и выходит, туда, куда её обычно прессом загоняют. У меня че то так екнуло, время вечер, магазины закрыты, а машина весит без колеса и верхнего рычага. Ладно рядом бокс был кузовных работ. Там ребята Кемпингом приварили. поставили, все нормально. В общем, ща в магизин со штанген циркулем ходить надо.

[@хан]

верхнии шаоровые Hanse менял сам. проездил полгода примерно 60000км. посоветовали 555, если бабок не хватает.

[@SpAwN]

Сообщение от хан

посоветовали 555, если бабок не хватает.

Это только для комикадзе "555" вылетают как нехер петь !!!

[@Falcon]

Сообщение от хан

верхнии шаоровые Hanse менял сам. проездил полгода примерно 60000км. посоветовали 555, если бабок не хватает.

555 - навернется ещё быстрее хансы...

[@Кенотрон]

Falcon
Привет! Если не трудно напиши порядок снятия нижней шаровой - замокрил пыльник. По моему в книге написано немного лишнего - не охота снимать лишние детали, потом в итоге поймёшь что можно сделать проще.

[@Falcon]

Кенотрон
какой там порядок... всё откручиваешь.. всё прикручиваешь...
я менял года или два назад, щас уже не помню....
недавно кто-то вроде отписывался....

[@Кенотрон]

Falcon
Коротко и ясно!

[@Falcon]

Кенотрон
так я не записывал же.... просто поддомкратил и заменил.. как-то даже не задумываясь....
навернеое с чем-то и пришлось повозиться.... но я уж щас и не помню.... если бы я это каждый день делал....

[@Кенотрон]

Falcon
На выходные сниму и потом начнётся заморочка с поиском пыльника. Не знаю с Тазов подойдёт-ли, на разборе наверняка предложат из-за грёбаной резинки брать всю шаровую.

[@zoolooz]

Кенотрон
от крузака пыльник подходит, только с верхней шаровой! а вообче с пыльниками не проблема по крайней мере у нас в Новосибе. а порядок следующий, акуратно съемником сымаешь рулевой наконечник так как он в отросток шаровой вставляется. а вот сам палец с нижней шаровой выбить из нижнего рычага придется помучится, съемником там не подлесть у меня по крайней мере не получилось, пришлось потдомкрачивать рычаг упираясь в палец шаровой что бы она натянулась и по русски молотком наепывать по тому нижнему рычагу! посмотри, может что то по оригенальней в голову взбредет. а вообче если шаровую на выброс то очень хорошо сымать съемником-вилкой.
удачи!!!

[@Color]

zoolooz +1
Этот метод наверна единстьвенный при добывании пальца с рычага какда шо=аровую ужэ вырвало ,два раза в дороге бедолагам так помогал...

[@Кенотрон]

zoolooz
Спасибо, шаровая нормальная, потребуется один пыльник. При помощи молотка я ранее снимал шаровые на Corolle , но там прочный рычаг, и есть куда бить на конус, здесь видимо прийдётся попариться.

[@Color]

Кенотрон
Да там ничего особого.
Очень хорошо помогает когда домкратом прям в палец шаровой снизу поддавишь немного,создав при этом преднатяг,потом через бородок или молоток кувалдометром кило на 2 йопс0-йопс и вуаля,шаровая отстреливает от рычага.Только не отвинчивай гайку полностью,пару ниток и харэ...,лично мне хватает два-три удара,но не помешает прям после снятия колеса брызнуть под пыльник вэдэшкой,хорошо помогает....

[@zoolooz]

Кенотрон
как правило с первой паришся а вторая как по маслу сама выскакивает

[@Кенотрон]

Спасибо, попробую старым дедовским методом при помощи молотка и какой-то матери, - хотя съёмник у меня есть, но поможет ли он - неизвестно.

[@Falcon]

я менял целиком рычаг... ставил от 100-го... с нижней шутить не охота...

[@BeS]

Мне нижнюю шаровую снимали каким то съемником цилиндрической формы, сняли секунд за 10, без шума и кувалдометров

[@BeS]

А кто нибудь знает номер нижней шаровой от 100-го Марка? А то на разборке смысла не вижу брать.

[@a-cher]

А зачем верхние вообще менять??? Они ведь не вылетают, только стучат. Сделали их разборными и не парьтесь. Японская(родная) верхняя шаровая, сделанная разборной - вечная шаровая. ИМХО. То же самое относится и к рулевым тягам, и к рулевым наконечникам, и к линкам. Про нижнюю - отдельная тема для беседы. Хотя у меня уже два года оно все разборное (и нижняя) и до сих пор все японское.

[@RusCat]

Сообщение от a-cher

А зачем верхние вообще менять??? Они ведь не вылетают, только стучат. Сделали их разборными и не парьтесь. Японская(родная) верхняя шаровая, сделанная разборной - вечная шаровая. ИМХО. То же самое относится и к рулевым тягам, и к рулевым наконечникам, и к линкам. Про нижнюю - отдельная тема для беседы. Хотя у меня уже два года оно все разборное (и нижняя) и до сих пор все японское.

Разборные гут, только когда грамотно сделаны.
Мне делали нижние, отъездил на них почти 35000 км, снял, ибо очко начало играть, поставил вместо них шаровые от Бревиса, там шар больше.
Так вот после 35000 км они даже не прослабились, руками очень трудно свернуть. Так что зря очковал
Я ещё когда делали их разборными мастера просил, мол дай запасные сухари на замену, на что получил ответ: "Сначала эти убей попробуй"