[@Rau1]

Хочу сделать, вся работа займет по сути несколько минут, т.е. соединить между собой два шланга через втулку (приходящий и уходящий) на дроссель. На альтеззе в дросселе стоял термостат, и по логике подогрев отключался, при достижениии определенной температуры, хотя я этого не проверял. Тут я смотрю конструкция проще, термостата не нашел, т.е. по идее можно, и даже нужно отрубить на лето эту систему. Кто-нибудь делал себе, есть отзывы?

[@FourCam]

Rau1
Леша, это ты про 110-й дроссель говоришь?
Про подогрев антифризом?
Думаешь, он только подогревается? А охлаждаться чем будет?

[@Rau1]

Да Дим, про него, про фриз.
Да вот почему и спрашиваю, есть тут аналогия как с охлаждением АТФ в основном радиаторе или нет, просто насколько греется дроссель потоком воздуха при отжиге я не знаю конкретных цифр температур, но по идее при перерывах и спокойной езде он будет однозначно охлаждаться. А тут получается что валишь что не валишь, а на дроссель руку не положишь, горяченный.

С другой стороны, если подумать, систему эту все называют именно "подогрев" а не например охлаждение, и если привести аналогию, то на альтеззе там стоит термостат, а термостат может отрываться/закрываться только при каком-то одном значении температуры а не при двух. Т.е. если связать "подогрев" и "термостат", то, скорее всего получается что в альтеззе дроссель именно подогревается до какой то определенной температуры ОЖ, а далее термостат блокирует прохождение ОЖ через дроссель. На турерах немного проще реализовано, скорее всего - греет всегда.

[@markii]

по теории дроссель греется для предотвращения его обмерзания ,тк по физике при прохождении потока с большой скоростью с узкого канала в широкий(задроссельное) воздух резко охлаждается и влага в нём начинает конденсироваться.
Поисходит это только при падении Т до околонулевой и ниже и при относительно высокой влажности.
Так что имхо на лето отключение системы снизит дополнительный нагрев впускного коллектора
а то что он не будет грется пока машина на прогреве, пусть беспокоит экологов...

[@Rau1]

Согласен. Узнал у хондаводов этот вопрос, отключают и не парятся, все работает не перегревается. Буду колхозить.

[@Georgik Cresta]

Давай пробуй!!! Потом отпишись лучше ехать стала или нет. По идее должна ехать лучше, т.к. не зря делают забор воздуха с улице на гонкочных машинах - его там не просто больше, он там и холоднее... Кста интеркуллеры не зря же ставят...
Тоже долго думал об этом, но что-то руки так и не дошли, хотя и делов там на 5 мин))))

[@-IL-]

интересная идея. тож попробую

[@-IL-]

хоть и не турбо ))))))))))))))))))))))

[@Georgik Cresta]

Турбо - нетурбо. Думаю лучше станет намного когда движке воздух прохладный а не подогретый пойдет на вход. Уверен что летом там никакого конденсата образовываться не будет. Думаю переходничок сделать из медной трубки, подобную кондиционерщики используют. Думаю у них за пиво и согнуть под нужными углами можно кусочек, чтобы эстетично было. У них все приспособы для этого есть...

[@Inspire]

хорошая идея...надо тоже попробовать..........

[@Rau1]

Вот так выглядит соединение шлангов:


А так, тупо заткнул дроссель:


По результатам сказать сложно лучше не лучше, но теоретически будет лучше.
Как бак бензина скатаю попробую перемеряться на время, отпишу.

На всю работу ушло 1 час, заодно и заслонку почистил.

[@-IL-]

я тож ужэ заглушил (на лето)

[@markii]

-IL-, покажи как сделал на атмо! фотку плиз

[@Georgik Cresta]

Да!!! Как на атмо???!!! Там посложнее соединять трубки!!! А тоя что-то думаю и непойму как бы попроще и покрасивее это дело замутить...

[@bg1]

imho - бесполезная затея.
лучше б краник отопителя починили ... туда гораздо больше энергии уходит

[@Лёличек]

Сообщение от bg1

imho - бесполезная затея.
лучше б краник отопителя починили ... туда гораздо больше энергии уходит

У 110 нету краника... ваще...

[@markii]

причём тут краник???

[@bg1]

Сообщение от Лёличек

У 110 нету краника... ваще...

)))

япошки уже на всём экономят ))

[@bg1]

краник при том что 99% их сапунит и смысл его починки тот же что и отключения контура на БДЗ...

[@Alx]

ну что ребят толк то есть какой от отключения....мож результаты какие???