[@Lexus]

Ребята, прошу советов!! Не так давно с мотором были проблемы(1JZ-GE). Уходил приличными темпами тосол. Слава Богу не в двиг! Оказалось, что вытекал тосол через пробку радиатора. Поменял пробку. Лужи ОЖ на пластиковой защите двига перестали появляться... Сейчас тосол продолжает уходить меньшими объемами... За неделю(800км пробега) из бачка ушло сантиметра 3 примерно. Причем потеков и луж нигде не видно .
В азбуке по Маркам прочитал, что нужно проверить систему на герметичность: надо подсоединить манометр вместо пробки радиатора и поднять давление до 1.8 или до 2.2, для разных моторов по разному. Типа если давление будет падать, значит в системе течь. Но там почему-то указано давление только для 1G и для 2L. Про JZ ни слова.
Суть вопроса - где можно достать такой насос-манометр, которым можно поднять и замерить стабильность давления. Либо как сделать такую приблуду самому? Кто колхозил - отпишитесь.
Я реально уже замучился искать причину ухода тосола. А через 2 недели надо ехать на очень дальнее расстояние и телефон там не ловит сеть...
Помогите разобраться и найти причины!
P.S.На пузыри проверял на холодную и на горячую - пузырей нет.
P.P.S. Печка не булькает.
Насколько я понимаю, это не ГБЦ и не прокладка. И течь открывается под давлением, т.к. если бы оттуда постоянно текло, то на длительной стоянке вытекало бы прилично ОЖ. Да и воздух бы подсасывало, печка зажурчала...
Но ничего такого подозрительного нет. Визуально все отлично. Куда смотреть в первую очередь??

Жду ваших советов, выручайте!

[@Stranger]

Lexus
Попробуй взять крышку радиатора и ввернуть туда сосок от колесного диска, простым насосом накачай 2 атмосферы и смотри откуда побежит на сервисе данная процедура называется опресовка системы охлаждения и делается в любом нормальном сервисе... Если всетаки не найдешь течь тогда ищи специальный антифриз с люминисцентной добавкой "За рулем" такой точно был и с помощью инфракрасной лампы смотри где светиться

[@Georgik Cresta]

Если не ГБЦ, а тосол уходит и не видно где - смотри помпу. Она закрыта пластиковыми крышками и видно только часть со шкивом. А если антифриз где-то вокруг неё давит, то он сразу же испаряется - там же горячо пипец как...

То Stranger:
А с помощью опрессовки такой можно узнать ГБЦ целая или нет???

[@Stranger]

Georgik Cresta
ХЗ

[@Zyamka]

Думаю, такую пробку можно самому заколхозить. Единственная проблемма будет сделать так, чтобы воздух при опресовке не уходил в расширитель... Давить надо около 2 кг. а пробка 0,9 (если стоковая)... или шланг затыкать кторый в расширитель идет.

[@Lexus]

Друзья! Колхозить ничего не стал, течь всплыла сама. Залез в яму, протер все вокруг крышки термостата(там докуя масла было, с уплотнительного кольца трамблера течет), скинул патрубок и увидел, что фланец крышки термостата, куда патрубок натягивается - весь в отложениях, в ржавчине и т.д. Из этой неплотности текло. Все зачистил, обезжирил, и насадил патрубок снова. Теперь там сухо. Но зато я параллельно заметил, что тосол сочится из соединения крышки термостата с "рубашкой" двигателя... Там все влажно и на чистой крышке явно видны зеленые потеки.... Короче мне завтра на 400км ехать, я там ничего трогать не стал, возьму тосола на доливку(за 1000км пробега по городу ушло не больше 100 грамм), когда приеду обратно, сниму крышку термостата и посажу на герметик(так уже на своем старом Эскудике делал).
Форумчанин Phantom мне подсказал как можно проще сделать прибор для проверки герметичности сис-мы. Нужно взять старую\ненужную пробку радиатора, откусить кусачками клапан сброса давления, поставить ее, затем скинуть дренажный шланг с горловины радиатора и вместо нее натянуть шланг компрессора\насоса для колес, главное чтобы там был манометр(желательно честный). Таким образом поднять давление и смотреть. Но будте осторожны! Не переборщите с давлением. В системе расширяться нечему кроме резиновых патрубков . Т.е перебор с давлением приведет к тому, что лопнет радиатор .
Как разберусь со своей проблемой, напишу подробную статью про систему охлаждения и выложу на сайте!
Всем спасибо за советы!
Через 5 дней отпишусь, как съездил, и + как решил проблемы с течью!

[@Seryoga_SSS]

Блин нах тасол... лей антифриз хороший!

[@Lexus]

Seryoga_SSS
Да плин, дорого... Я студент

[@Seryoga_SSS]

Lexus
эх хорошее было времечко!!! Да на пифко сплавляешь всё бабло! )))

У меня тож подтекал, я нижний патрубок хамутом перетенул... сей час почти не уменьшается!

За литр готового антифриза отдаю 150р.

[@Falcon]

Сообщение от Seryoga_SSS

Блин нах тасол... лей антифриз хороший!

тосол - марка антифриза....

[@Georgik Cresta]

Только если из крышки колхозить таким образом, то и клапан впускной выкидывать не надо...
А вот более 0,9 не накачаешь, клапан выпускной стравливать начнет. Зато можно точно проверитьдержит система давление положенное или нет...Только крышку надо для этих целей не старую, а новую, а то на старой клапан может и подпускать, и долго будешь искать где уходит)))

[@bg1]

Сообщение от Zyamka

Думаю, такую пробку можно самому заколхозить. Единственная проблемма будет сделать так, чтобы воздух при опресовке не уходил в расширитель... Давить надо около 2 кг. а пробка 0,9 (если стоковая)... или шланг затыкать кторый в расширитель идет.

трубку перегнул и все дела )))

[@Lexus]

Нашел еще одно место течи - прокладка(резиновое уплотнительное кольцо) на термостате. Разобрал и увидел, что резинка вытянутая, вся порепаная и рваная... Оттуда тосол сочился. Поменял, езжу смотрю...