[@markii]

Имеются дополнительные приборы под давление и температуру масла

Весь трабл в том, куда поставить датчик Температуры и дополнительны датчик давления...

Под давление вроде точат переходники/тройники
какие размеры резьб и собственно переходника -есть у кого фото или чертёж?

[@Стасыч]

А зачем точить? Покупается вот такая проставка, на худой конец проспортовская и устанавливается между блоком и масл. фильтром. В неё и вставляй сенсоры датчегов...

[@markii]

интересно что у простпорта есть такая проставка?
от греди это нехмуёво будет по цене...

и ещё ведь с ней до расстояние от головки фильтра жо стенки подкрылка будет минимальным,если вообще влезет... или хватает? ты ставил?

[@vova001]

Я у себя выкручивал аварийный датчик давления, вместо него тройник, шел вместе с прибором и датчиком в комплекте, а в тройник все тот же аварийник+датчик давления+датчик температуры масла. Если на фото разглядишь!!! [attachment=0:3ccrvlgb]CIMG3432.JPG[/attachment:3ccrvlgb]

[@markii]

vova001,так у меня такой же тройник есть в комплекте...
мне просто сказали что у его переходной втулки резьба под отверстие датчика в блоке не совпадает по шагу....

кроме того есть сомнение что тот резьбовой переходник что вкручивается в блок и в тройник ,больно хилый и такая нагрузка в виде 3х датчиков 1 из которых увесистый давления ,при вибрации движка современем от усталости по резьбе лопнет......

На что садил резьбы?? на герметик или фум??

псы, а что у 2JZ-GE генератор слева блока???

[@aquarius2002]

Сообщение от vova001

Я у себя выкручивал аварийный датчик давления, вместо него тройник, шел вместе с прибором и датчиком в комплекте, а в тройник все тот же аварийник+датчик давления+датчик температуры масла. Если на фото разглядишь!!! [attachment=0:325245ee]CIMG3432.JPG[/attachment:325245ee]

Датчик температуры установленный в таком тройнике будет скорее мерить температуру блока, чем масла. В нём масто стоит, никуда не двигается, нагревается только от блока.

[@Falcon]

Сообщение от markii

псы, а что у 2JZ-GE генератор слева блока???

так у него же катер.. )

[@markii]

Датчик температуры установленный в таком тройнике будет скорее мерить температуру блока, чем масла. В нём масто стоит, никуда не двигается, нагревается только от блока.

кстати да, не обратил сразу внимание...

так вариантов нет?

я подумал может его примостить через переходник в лючок датчика уровня масла,ч тобы он в картере мерял Т?

[@aquarius2002]

Лучше конечно ставить в проставку для фильтра.

[@markii]

там тоже проставка от блока греется.. лучше тогда мерять температуру в картере.... так сделано на грузовых дизелях и не только...

[@vova001]

Сообщение от aquarius2002

Датчик температуры установленный в таком тройнике будет скорее мерить температуру блока, чем масла. В нём масто стоит, никуда не двигается, нагревается только от блока.

Поддался на ваши провокации, решил померить температуру. Измерял лазерным термометром. Так вот разница температуры стенки масляного фильтра и тройника составила 3,2 градуса. Я думаю этим можнео принебречь стрелочным прибором. Эти градусы на глаз не поймаешь. Лучший вариант конечно проставка под фильтр. (мне показалась дороговата, да еще и холодильник там установил)В проставке действительно более точные показания в следствии малой инерционности. Т.е. малейшие изменения сразу будут отражаться на приборе. А в моей конструкции изменения будут происходить медленнее.

[@vova001]

Сообщение от markii

vova001,так у меня такой же тройник есть в комплекте...
мне просто сказали что у его переходной втулки резьба под отверстие датчика в блоке не совпадает по шагу....

кроме того есть сомнение что тот резьбовой переходник что вкручивается в блок и в тройник ,больно хилый и такая нагрузка в виде 3х датчиков 1 из которых увесистый давления ,при вибрации движка современем от усталости по резьбе лопнет......

На что садил резьбы?? на герметик или фум??

псы, а что у 2JZ-GE генератор слева блока???

Что касается резьбы, у меня все подошло. Шаг тот же. Сначала просто вкрутил, потом заметил, что мокрит. Выкрутил и посадил на резьбовой герметик.

[@markii]

Выкрутил и посадил на резьбовой герметик.

те на фиксатор резьбы?
какой фирмы и тип фиксации?

Так вот разница температуры стенки масляного фильтра и тройника составила 3,2 градуса.

а что ты хотел? ведь температура прогретого масла 90-95С и температура ОЖ 90-95 при нормальной работе...
соответсвенно погрешность измерения здесь играет заметную роль... масло чуть холоднее чем ОЖ, а в итоге так получается меряешь Т ОЖ...

[@vova001]

Сообщение от markii

те на фиксатор резьбы?
какой фирмы и тип фиксации?


[quote:2zq0wrxr]Так вот разница температуры стенки масляного фильтра и тройника составила 3,2 градуса.

а что ты хотел? ведь температура прогретого масла 90-95С и температура ОЖ 90-95 при нормальной работе...
соответсвенно погрешность измерения здесь играет заметную роль... масло чуть холоднее чем ОЖ, а в итоге так получается меряешь Т ОЖ...[/quote:2zq0wrxr]

Да, можно назвать его фиксатором резьбы. Брал на работе, т.к. я работаю у немецкого дилера. Названия нет, только номер, поэтому он тебе ничего не даст. Можно использовать синий разъемный фиксатор резьбы, кажется он Хайгировский.
И с чего это ты взял что температура масла в двигателе 90-95? Она гораздо выше!!! От 100 до 125 на нормально нагруженном движке. Лично у меня стоит в районе 115.