[@Rega]

Вопрос такой:
У кого есть а у кого нет уплотнения между радиаторам кондиционера и двигателя??? Или наоборот есть!

Решаю вопрос повышенного давления в системе подачи фриона на радиатор - 15 атмосфер аж. Вместо положенных 12.
Уже радиаторы вымыл. Еще правда не мерял. Но вот пришелк выводу что радиаторы склеены должны быть обязательно - чтоб вискомуфта более адекватнее реагировала на изменения температуры радиаторов. А то ведь дополнительного электровентилятора кондея нет. Думаю - буду ставить.

[@Vital_D]

У меня склеены, когда снимал радиатор то старый паралон весь исхудал и порвался. Вырезал полоски нового и приклееил их как положено.
Правда непонял сверху он должен быть поролон

[@aquarius2002]

У меня не склеены.

[@SK_Hill]

у меня вроде тоже не склеены,между ними есть прокладка какая то и всё.
перед радиатором кондера у меня стоит электровентилятор.

[@Hel S.]

У меня уплотнение стоит поролоновое.

Буду снимать, мыть. Думаю где надыбать поролоний толстый. Ибо раз должно быть уплотнено, так и надо.

Доп. вентилятор есть, но игрушечный.

[@Rega]

Hel S.
Олег, скажи, а у тебя поролон по всему периметру радиатора - или как-то иначе???

[@Hel S.]

Rega

по всему периметру, но как мне кажется, снизу он нифига не плотно

[@Rega]

Hel S.
Олег! Скажи а у тебя вискомуфта как срабатывает.
У меня и на крауне и на кресте - она какаято не жестко блокированная при высокой температуре! помню на марке даже когда завожу машину она сначала как вертолет шумит пару сек а потом стихает. А на кресте и крауне - при запуске тихо да и при дальнейшей работе она особо не блокируется - но объем воздуха гонит солидный через себя на обороты реагирует. Может она так и должна? Или в любом случае должна блокироваться?. Кстати если ее остановить горячую - онаспокойно крутится в обратную сторону. Без особых напрягов - но по мере разгона после остановки набирает обороты. И вроде адекватно реагирует на их изменение.

[@Hel S.]

Rega
по уплотнению уточнение - радиатор уплотнён относительно кузова сверху и с боков, снизу есть щель, наверное чтоб мусор вываливался

А вот сбоку от конденсора есть щели 2 сантиметра шириной, так что нифига они не "склеены"

Поролоний не нашёл толстый я, буду ставить так, с остатками старого.

По муфте: на Кресте помню блокировалась жёстко, на кузов вибрации передавались.

А вот на марке нет такого, но на горячем моторе на глаз запаздываний нету, с оборотами поток возрастает в разы больше чем на холодном. И остановить я её тоже смог на горячем и обратно прокрутить. И нет сомнений у меня что вискомуфта нерабочая.

[@Rega]

Hel S.
По поводу вискомуфты подуспокоил! Надо теперь поставить небольшой вентилятор перед радиаторами - чтоб дул на радиатор кондея. А то заводом что то не поставлен дополнительный вентилятор. Жадюги!. А у меня на компрессоре девление как подачи так и обраткуи завышенное. 15 и 2.5 соответственно... а должно быть 12 и что то около 1.5... А от этого нагрузка на машину - перегрев компрессора - высыхание резинок уплотнительных... короче кака всякая!

[@Georgik Cresta]

Серега, похоже если на горячую (стоишь по жаре в пробке с кондиционером и при этих условиях муфту можешь остановить руками???) то муфте хана 100%. А вентилятор дополнительный спасет тебя от повышенного давления. Мож позвонить - я тебе объясню почему. Я есть живой пример.))))

[@Слесарь]

А у меня были склеены снизу и по бокам. Сверху - щель. Смысла в такой склейке не вижу, так как сверху в любом случае будет подсос воздуха. Когда менял радиатор, старый поролон порвался, и я его выкинул. Разницы нет. Указатель температуры всегда в середине шкалы. Только один раз он сместился на одно деление вправо (эл.табло), но тогда было +35 и пришлось стоять в пробке час с кондиционером.

ЗЫ А кто знает, где начинается "красная зона" на эл.табло? (всего там 9 делений, кажется)

[@Seryoga_SSS]

Слесарь
Красная зона когда от нормы уйдёт на вторую дольку, значит ты уже закипел...

[@Слесарь]

Сообщение от Seryoga_SSS

Слесарь
Красная зона когда от нормы уйдёт на вторую дольку, значит ты уже закипел...

Неуверен что так. Жидкость после остановки проверил, все в норме, подтеков на бачке нет. И тогда для чего вообще сделали второю половину шкалы? Если вторая долька - закипел, то что есть третья... пятая? взорвался что ли? )

[@Falcon]

Сообщение от Seryoga_SSS

Слесарь
Красная зона когда от нормы уйдёт на вторую дольку, значит ты уже закипел...

вот нефига не так....

У меня был паролон с боков и снизу.Он весь сгнил.Я его выкинул и даже не собираюсь новый клеить,т.к.нафик не нужен он.

[@Seryoga_SSS]

Слесарь
Значит не закипел... у меня во вторую уходило, струёй из расширительного бочка антифриз тёк! Нах следите, далее наверно квадратики, когда её уже не останится в радиаторе!