[@MaXXXeD]

Всем привет. Поставил топливный насос, Вальбро 255 литров. Насколько я знаю, они очень громко работают. Ситуация такая, когда поставил, завел машину, она прогрелась немного и заглохла от нехватки бензина, покрутил стартером, завелась, пару сек работает, опять заглохла, так еще пару раз и заработала нормально. На улице этот насос не слыхать вообще (бак за задним сиденьем). Да и в салоне тоже не слышно. После минут 20 езды в салоне слышен только насос =)) Вот. Затем когда я заглушил машину, прогулялся, завожу - она работает около минуты и глохнет. Опять пару раз пытаюсь завести. Работы насоса не слыхать. Как схватит немного прогазую тысячи до 3х и начинает нормально работать. Что это может быть? Питание или еще че нить.

И самое главное, в статье там что то 500 сил миф или реальность было сказано, что насос надо подключать на постоянку, чтобы лил всегда на полную мощь, подъезжал к электрикам (к 2м разным), сказали что на всех машинах он и так всегда на постоянку крутит. Это так??? Если нет, то как я понял подпитываешь его напрямую от куда нибудь с постоянным вольтажем и все? Или как нить по - другому надо.
Прошу прошения если написал коряво =), заранее всем спасибо.

[@Джохн]

Машин то какой?

[@Green]

На постоянку насос в полную силу в стоке не лупит. Там регулятор стоит. По подключению - в поиск. Смотри темы по подключению насоса от американской Супры или Сарда на 280 литров. Там и подробная схема есть и чего, куда и как подключать всё разжёванно.

У меня Сард стоит. А про Вальбро слышал, что много кЕтая галимого. Может причина в этом.

[@JZX90 TRD]

Я поставил,поездил не много, подключил на прямую. На стоковых мозгах не рулит,сделал всё назад через реле.На 1,2 давление топлива 4,3-4,4.Куда так топит- то Да и вообще если больше 1,0 не дубасить,то вальбра нах не нужна,льёт как сцуко танк.Родной насос вывозит легко.1,0-1,1.Проверенно.