[@Georgik Cresta]

Привет всем!!!
Парни а радиатор должен быть весь равномерно нагрет???
А то у меня нагрета одна половина (у меня стоят сдвоенные электро вентиляторы о Ниссан Цефиро) больше и намного чем вторая...
У меня сдвоенные эл.вентиляторы от Ниссан Цефиро стоят, так когда они включаются, то с одного идет прямо горячий-пригорячий воздух, а с другого еле-еле теплый, практически как с улицы. Просто горячи-пригорячий воздух идет с того вентилятора, который расположен на той половине радиатора над которой входящий в радиатор (верхний патрубок) расположен. А еле-еле теплый воздух (практически как с улицы) идет с того вентилятора, который расположен на той половине, на которой выходящий из радиатора (нижний патрубок) расположен. Вентиляторы абсолютно одинаковые, "дуют" на одинаковой скорости, короче равнозначны. Напротив радиатора (спереди) одинаково с обоих сторон ничего закрывающего путь воздуху нет, радиатор абсолютно чистый снаружи, радиатор кондиционера также абсолютно чистый снаружи.

Это нормально или нет??? А то у всех знакомых вискомуфты стоят, и попробовать нагретость одной половины радиатора можно (которая напротив вискомуфты, если вискомуфту остановить), а вот второй половины - не представляется возможным, т.к. она закрыта пластиковым дифузором и туда даже руку толком не просунешь, дабы, просто приложив всю ладонь, сравнить нагретость одной и второй половины.

Вот рисунок:

[@AutoBog]

не так не должно быть

[@Vovan]

Точно не должно! Может изнутри забился?

Должен равномерно нагреваться.

[@Georgik Cresta]

Мдааа, похоже изнутри забился. Потому как рукой чувствую что явно воздух при включении вентиляторов идет как на картинке точь в точь. Блин ему всего около 2х лет этому радиатору. А не разбирая никак не проверить??? Или уже то что происходит как на картинке уже говорит о забитости???

[@FROST]

Сообщение от Georgik Cresta

Мдааа, похоже изнутри забился. Потому как рукой чувствую что явно воздух при включении вентиляторов идет как на картинке точь в точь. Блин ему всего около 2х лет этому радиатору. А не разбирая никак не проверить??? Или уже то что происходит как на картинке уже говорит о забитости???

То что на картинке, уже говорит о его забитости.

Проверить можно так, снять винтеляторы, звести мотор, и полить водой на радиатор, если вода останеться или высыхает медленно, то место это забито. У меня так было. Этим методом проверял. Разобрал радиатор и щупом от автомата прочищал. Было забито всё какой глиной не понятно с чего.

Тебе можно просто купить контратный радиатор и не париться...

[@Georgik Cresta]

Нах контрактный, лучше новый китайский!!! Он недорогой и качественный!!!
А разбирать-собирать сложно??? Я смотрел, там можно просто аккуратно развальцевать верхний бачек и снять его... А вот насколько сложно будет собрать всё обратно?

[@FROST]

Когда всё разберёшь и почистишь, прокладка там, поставь её на гермтик. Только хороший какой-нить возьми. Развольцевать просто, завальцевать тоже просто. Завальцовывай пассатижами иили подобным инструментом. Как завальцуешь, вставь шланг с водой, заткни остальные отверстия, и смотри, где вода вытекает, там молотком подбей.

Главное когда будешь чистить щупом, не затачивай его, иниче можешь радиатор АТФ пробить.


Я так, я бы взял контратный радиатор и не мучался бы ))

Я разбирал всё и чистил, так как выбора у меня не было, моего радиатора не было в контратных, а новый 23 рубля )))

[@Georgik Cresta]

Контрактный может таким же попасться... Ну если не сложно разбирать и собирать, мож попробовать...

[@FROST]

Сообщение от Georgik Cresta

Контрактный может таким же попасться... Ну если не сложно разбирать и собирать, мож попробовать...

Бери контратный, он ведь без пробега по СНГ ! ))))


Значит как новый. Просто он дольше прослужит, нежели китай, у китая брака много.

[@Color]

Georgik Cresta
Собирать не сложно,надо просто знать как
Когда будешь чистить в нижнии бачёк неплохобы было подать нгапор воды,что через соты лилась и всё гуано вымывалось.А при сборке сади на герметик,бачёк лучше всего перед тем как обжимать лепестками притянуть верёвками,в двух местах хотяб,а потом сами зажимы.зажимать имхо лучше пасатижами такими большими изогнутыми с регулируемым зевом,они в наборах с инструментом обычно есть.У меня был случай,когда из всех сот пропускали только ТРИ!!