[@Color]

Парни,ситуация такая.
По ошибке залили в кресту 4вэдэ в автомат жижу ТИП Т оригинальную тойотовскую ,не пинайте тока сильно,вот щас и мандражирую что может с ней случиться.едит вроде как нормально,переключается мягко,короче как было так и осталось.Добейте меня или успокойте,А ,В ближайшее время( с месяц) НИКАКОЙ возможности поменять жижу не будет,вот думаю ставить на прикол или можно ездить...

[@Pavelracing]

Чёта типа замену можно делать, а смешивание нельзя. Всё зависит от того как менял: частичная замена(плохо) или полная аппаратная(всё будет нормально)

таблицу совместимости жиж прилагаю....

[@JapanFriend]

Как я понял по таблице, вместо тип Т можно лить тип Т4, но не наоброт. еще написано, что смешивать их нельзя.

[@Pavelracing]

Попробывал перевести, за точность перевода ответственности не несу(по английскому была тройка с натягом)
NOTICE:
Предупреждение:
With the exception of mixing ATF Type T with Type T–IV fluids, different types of fluids must not be mixed.
Исключением является смешивание жидкостей ATF Type T с ATF Type T, другие-же жидкости смешиваться не должны.

[@Color]

Жижа менялась на аппарате (16 литров ушло до чистого)
Я по таблице понял что Т,Т2 и Т4 совместимы,вернее в автоматах ращщитаных на Т4 допускается применять и Т и Т2
А в NOTICE написано "За исключением смешивания Типа ATF T с жидкостями Типа T IV, другие типы жидкостей не должны смешиваны"

[@Pavelracing]

Color
Не наоборот. В автоматы расчитанные на T,T2 и T4 допускается заливать T4.
Т.к. T4 это последняя TOYOTовская жижа.

[@Color]

Pavelracing
Сверху таблицы тип житкости ,левая колонка список жиж разных, а на пересечении применимость(ОК)-неприменимость(КРЕСТ),получается что в автомат с Т4 можно лить Т и Т2

[@Color]

Вот ещё накопал их характеристики
TOYOTA AUTO FLUID TYPE T

Жидкость для автоматической трансмиссии полноприводных автомобилей Toyota. Жидкость для автоматической трансмиссии, оборудованной системой режима ожидания полноприводных автомобилей Toyota.

фасовка: 4Lх6, 20L

О продукте:
№ п/п Наименование параметра Метод определения Фактическое значение
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м ГОСТ 3900-85 870
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт ГОСТ 33-2000 35,4
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт ГОСТ 33-2000
4 Индекс вязкости ГОСТ 25371-97
5 Температура вспышки, С ГОСТ 4333-87 198
6 Температура потери текучести, С ГОСТ 20287-91 -50


TOYOTA AUTO FLUID TYPE T -IV

Жидкость для автоматической трансмиссии. Жидкость для автоматической трансмиссии, оборудованной системой режима ожидания.

фасовка: 4Lх6, 20L

О продукте:
№ п/п Наименование параметра Метод определения Фактическое значение
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м ГОСТ 3900-85 870
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт ГОСТ 33-2000 35,4
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт ГОСТ 33-2000
4 Индекс вязкости ГОСТ 25371-97
5 Температура вспышки, С ГОСТ 4333-87 198
6 Температура потери текучести, С ГОСТ 20287-91 -50

[@JapanFriend]

Сообщение от Pavelracing

Попробывал перевести, за точность перевода ответственности не несу(по английскому была тройка с натягом)
NOTICE:
Предупреждение:
With the exception of mixing ATF Type T with Type T–IV fluids, different types of fluids must not be mixed.
Исключением является смешивание жидкостей ATF Type T с ATF Type T, другие-же жидкости смешиваться не должны.

ты прав. я невнимательно прочитал

[@vitaliy20]

Вот читайте, тут есть все ответы http://toyota-club.net/files/faq/03-03-29_e77-04.htm

[@Color]

Короче не комильфо нифига.
По началу всё было гуд,хотя ездили немного,а када машина стала много ездить,по словам владельца машина стала тупить при разгоне,переключения тоже тупят,короче вялая какаято стала и самое главное - греется ,причём так что всё то что находится в салоне над тонелем(читай над коробкой) становится горячим,даж кондишн грит не особо справляется мля...
Короче методом чесания репы решил сделать вот что:
- проверить уровень житкости,начитался что перелив вообще атас для коробы,а по памяти када меняли,то вот как щас вижу мастеровой держит в руках щуп а на нём верхний уровень "HOT" - этож нахолодную было,значит стопроцентов перелив?
- ездил к муфтёрам пообщался на предмет Т вместо Т4,ответ однозначен - масло непричём,грит либо фильтр,либо уровень.И очень он почемуто не любит полную аппаратную замену,много проблем от неё случается.
- По отрицательному результату снять патдон и промыть фильтр.

[@Color]

Сёдня щуп достал,около 30мм перелив,поехали на СТО сливать до уровня.И это,на щупе вообще стоит T-III

[@Color]

Уровень убрали - сёравно греется Поедим сёдня поддон срывать,фильтр мыть.