[@yuri]

Заправил на днях кондиционер. Заправка потребовалась после смерти радиатора кондея в ДТП. Залили мне какой-то хитрый зеленый хлагент (134) +уф искалку утечек +масла добавили. Удивились, что я не менял копрессор, сказали что мототит как новый, хотя ему уже 14лет. Даже если его меняли в япии перед отправкой в россию - 8лет как минимум. Кондей снова стал работать отлично, как раньше, но внесли смуту в мою душу заправщики, сказали что слабо как-то дует у меня из дефлекторов... Решил я сползать к испарителю и посмотреть что там и как. Причина слабого дутья - напрочь засратый салонный фильтр. Когда запустил климат без фильтра - аж испугался, меня чуть нафик из машины не сдуло. Я даже не предпологал, что Марковская печка может ТАК дуть. Хотя как ни странно, летом в +30 и зимой в -34 на трассе мне в машине было одинаково комфортно. Но это все лирическое отступление - теперь собственно процесс добирания до воздушного фильтра в 90м кузове.

Сперва в ногах у пассажира снимаем нижнюю крышку под панелью. Отверткой разщелкиваем и вынимаем руками 4ре пластиковых пистона, далее просто тянем на себя. Достаем крышку (фото)

[@yuri]

Затем снимаем переднюю крышку низа торпеды в ногах у пассажира.
Она крепится на 1саморез около консоли, 1 саморез закрывает дверь и еще 1 находится внизу слева. Вверху эта хрень крепится на 4х клипсах. (На фото виден саморез закрытый крышечкой около консоли)

[@yuri]

Тут виден саморез, который обычно прикрыт дверью, тут уже без декоративной крышечки. Третий саморез около двери внизу.

[@yuri]

В процессе снятия/установки этой крышки у меня случился тюнинг, замена пластиковой крышки на пушистую

[@yuri]

Снимаем крышку бардачка. Сперва вынимаем ограничители открытия крышки, для этого отщелкиваем их крепления к крышке (фото), а затем выводим эти ограничители из дырок.

[@yuri]

Далее снимаем саму крышку бардачка, отвинтив два винта от петель.

[@yuri]

Для снятия самого бардачка отвинчиваем три болтика снизу. На двоих держатся еще и петли крышки.

[@yuri]

Внутри бардачка за заглушками имеются два болта, крепящие бардачек к поперечине внутри торпеды. Вверху бардачек держится на 2х пистонах. Центр пистонов аккуратно вдавливается внутрь, после чего она аккуратно руками вынимаются.

[@yuri]

Вынимая бардачек не забываем отключить разъем плафончика подсветки.
А при сборке не забываем подключить его обратно

[@yuri]

Затем внутри торпеды снимаем воздуховод идущий от блока климата к левому дефлектору. Этот воздуховод крепится под левым дефлектором на 1 саморез. Далее его левый конец благополучно опускается вниз, а затем тянется влево и снимается с блока климата.

[@yuri]

воздуховод сдернутый с дефлектора и отведенный вниз.

[@yuri]

Затем откручиваем комп климата, он держится на 3х саморезах непосредственно на передней стенке отсека испарителя. Один саморез вверху, второй симметрично ему внизу и третий прячется справа под проводами. Комп можно просто аккуратно отвести всторонку не отсоединяя разъемы, но можно и снять. В варианте с климатом с ЖК дисплеем на компе 3 оранжевых разъема, без ЖК - 2 разъема.

[@yuri]

Ну вот и самое интересное, снимаем крышку отсека испарителя. Сперва откручиваем шесть саморезов (отмечаны синим), затем отжимаем три защелки (отмечаны красным) и вынимаем крышку. Сперва верх крышки тянем на себя, а потом вынимаем крышку вверх.

[@yuri]

Ну вот собственно и он. Испаритель. Одна половинка фильтра уже вынута, помните, что у нас их две одинаковых.

В идеале сию процедуру лучше совместить с дезинфекцией испарителя, чтоб 2 раза не лазить. Если дезинфекцию делать не собираетесь, поездите некоторое время с выключенным кондеем, чтоб там все высохло, чтоб в сырости не копаться и спокойно убрать мусор пылесосом.

[@yuri]

Так-же рекомендуется к прочтению http://www.tourerv.ru/?show=articles&view=20 готовая статья по 100му кузову, кишки климата у 90 и 100 очень похожи.

[@DrBarlog]

меховушка в какой комплектации идёт? первый раз увидел такое ))

штанги бардачка можно от крышки не отсоединять, они выходят при откручивании крышки бардачка - опускаем вниз тяги перпендикулярно земле и на себя, крючки и выходят. Заодно советую раз и навсегда избавиться от скрипа бардачка (проблема 90х кузовов) - нужно вынуть прямоугольные втулочки (приложенное фото) и проклеить их с двух сторон тонким двойным скотчем. Всё.

защёлки на отсеке испарителя можно и не париться отщёлкивать, можно сломать. нужно всего лишь открутить ещё 5 саморезов на поддоне, тогда вся конструкция подаётся вниз и зубцы из защёлок выходят безболезненно. А то я смотрю, ты там наковырял ))
заодно и чистится поддон проще

[@yuri]

Сообщение от DrBarlog

меховушка в какой комплектации идёт? первый раз увидел такое ))

Меховушка идет на "G". У меня Grande G в разборе, там еще и все стойки крыши меховые и на дверях больше пушистости. И на сидушках ворс чуток длинее.

Заодно советую раз и навсегда избавиться от скрипа бардачка (проблема 90х кузовов) - нужно вынуть прямоугольные втулочки (приложенное фото) и проклеить их с двух сторон тонким двойным скотчем. Всё.

Я поступил более радикально, снял держалки с крышки совсем

защёлки на отсеке испарителя можно и не париться отщёлкивать. А то я смотрю, ты там наковырял ))

Ну да, выходят они не очень охотно...

[@Deu$]

Этот фильтр влияет на работу печки?

[@DrBarlog]

Deu$
конечно, он в просвете воздуховода стоит, т.е. если забился, то воздуха будет проходить хрен да маленько

[@Deu$]

Не правильно выразился. На передаваемое количество тепла будет влиять? Я это к тому, что в соседней теме, Печка называется, писал, что мне знакомый посоветовал этот фильтр для начала поменять, что возможно он причина проблема, на что форточане ответили, что нет смысла связываться