[@Green]

Приветствую всех маньяков-турероводов и иже с ними!
Вобщем, вопрос вот в чём: какая нормальная температупа тосола в блоке должна быть? У меня ПФС при движении показывает 86-90, но стоит остановится и заглушить двигатель, темп выростает до 110!!! Это нормально?

да

[@Бешенный таксист]

Это не есть гуд, температура должна быть постоянной, охлаждающую жидкость дано менял, если давно то поменяй, да и сразу термостат проверь, в нем тоже есть грешок

[@Georgik Cresta]

А если в пробке долго стоишь?

[@Green]

Сейчас пол дня ездил, темп был 94 постоянно. Заглушил, через некоторое время завёл поднялась до 105 гр.
В пробках темп не растёт. Держится на каком-то уровне. Например, на тех же 94 гр. Кстати, недавно это заметил. Раньше темп держался нормально и до 100 гр. никогда не поднимался.
Попробуе термостат поменять и тосол. Хотя заливал недавно красный японский, но потом пришлось добавлять значительное количество синей Аляски.... Больше не знаю что делать
Кстати, естьу кого низкотемпературный термостат? Хочу его сразу поставить вместо стокового.

[@Georgik Cresta]

А сколько градусов у вас сейчас за бортом?
А на табло (родном) при этом температура выше становится (ну когда по ПФС 105-110, стрелка или метка, если эл.табло, как себя ведет)? Если по родному табло температура при этом (когда по ПФС 105-110) держится в норме, то не парься - всё ОК.
Просто наверное жарко у вас сейчас - вот жижа, при прекращении циркуляции и охлаждения (ну когда машину глушишь), от горячего двига и нагревается немного.

[@Green]

Стрелка на основном табло стоит как вкопанная чуть ниже середины, т.е. как и положено. Температура воздуха градусов 20, то есть не жарко вроде. Вобщем, х.з.
Но раньше вроде темп-ра так не росла высоко....

[@-=DIMON=-]

Сообщение от Green

Хотя заливал недавно красный японский, но потом пришлось добавлять значительное количество синей Аляски.... Больше не знаю что делать

Теперь сливай нах что у тебя там получилось с промывкой системы и заливай нормальный красный антифриз.

[@Green]

неужели смесь так сильно влияет на охлаждение???

[@Georgik Cresta]

Неа, смесь не влияет, но ты сливай тот брандахлыст, который набодяжил.
А то свернется еще там и радиатор позабивает не дай бог.

А по температуре - ты давно это замечать стал? Мож просто раньше внимания не обращал?
Или ПФСку недавно поставил? И стал на неё смотреть?)))

[@Green]

ПФС я поставил давно и за темп следил. Но до 110 раньше не поднималась...

[@Georgik Cresta]

Промой на стенде систему и замени весь антифриз на новый.
Посмотришь - пройдет или нет. Тебе всё-равно эту процедуру надо проделать!

[@MOXIK]

у мну так же. тока датчик блитц
при езде 91-96.
заглушил через некоторое время завел может до 103-110 прыгнуть и не падать.
это нормуль

[Makc]

температура блока полюбому выше чем температура антифриза а когда антифриз останавливается то блок отдает жар и естественно происходит скачек температуры . термостат тут нипричем абсолютно . он отвечает за церкулирование жидкости . к примеру рабочая температура 94 гр он открывается на 86 к примеру поставив низкотемпературный будет открываться на 75, но рабочая температура также останется на 94гр .
следовательно надо большее внимание уделить сорости обрашения охлаждающей жидкости и лучшему продуванию радиатора.
кстати некоторые снимают кожух внутренний типа для лучшго обдува и тогда вентилятор начинает хуже охлаждать потому как пропадает эффект всасывания .
возможно что помпа немного поизносилась , забитые соты внутри радиатора, грязный радиатор . отложения на внутренних стенках блока тоже играют роль в охлаждении , охлаждающая жидкость здесь стоит скорее на последнем месте нежели на первом .
и кстати для тех кто незнал если вы заметили перегрев то невкоем случае нельзя глушить авто включайте на всю печку и ждитекогда температура как можно ближе приблизится к норме а то столб пара и киптка из под капота вам обеспечен.
Green
мой систему полюбому .

[@Green]

MOXIK
Ты хоть успокоил немного
Систему буду в понедельник промывать.

А потом буду помпу смотреть на всякий случай.

[@Bourguy]

могу посоветовать промывку SCT для очистки двигателя (правда он не совсем для промыки радиатора)
на нем еще распылитель стоит как на мистере мускул и т.д. вот его и залей минут на 10-15 увидишь сколько хлама выйдет и системы, просто я заливал др промывки такого эффекта не получал после нее промой водой много денег промывай дистилированной не менее трех раз. Способ был успешно опробирован на турере.

[@Green]

Bourguy
Спасибо за совет!

Вобщем, пока суть да дело, весь старый тосол я уже слил. Стал ставит Гарретт, а даун упёрся в тосольную магистраль. Пришлось тосол сливать, магистраль резать и переваривать.
Вобщем, теперь уж точно всю систему промою и залью нормальный тосол