[@Georgik Cresta]

Привет всем!!!
Расскажите пожалуйста что он дает, а точнее какие преимущества, у тюненого термостата перед стоковым?
Ну у того, у которого температура открытия ниже чем у стокового. Кажется 76,5гр., точно не помню, а мож они разные бывают.

У меня стоит стоковый термостат на 82гр., работает отлично, сам проверял его, кипятя в кастрюле с термодатчиком.
Стоят электровентиляторы от Ниссан Цефиро.
В нижнем патрубке датчик включения вентиляторов "84-82" - на 84гр.-включается, на 82гр.-выключается.
В верхнем патрубке датчик включения вентиляторов "99-94" - на 99гр.-включается, на 94гр.-выключается.
Оба датчика запараллелены, т.е. возможность перегрева исключена, я так думаю по крайней мере. На табло стрелка выше середины не поднималась.

Вот думаю, нужен ли мне такой (76,5гр.) термостат. Может полегче двигу станет, ну при отжигах по жаре, а лето у нас в Ростове ого-го жаркое.

Заранее благодарен за ответы, советы, а также разъяснения "что к чему".

[@Джохн]

Не нужен на атмомарке (если только он не кольцевой ) на турбо актуально, т.к. тепловой режим там гораздо более напряженный.

[@Georgik Cresta]

Ничего не понял...
Каков принцип разницы в работе???

[@k0sya40k]

Вообще, термостат с ранним открытием на стандартном моторе даст только недогрев (соотвественно вырастет расход) мотора - двиг до рабочей температуры может и вообще не прогреться.
Его ставят на "заряженные" моторы, т.к. теплонагруженность у них больше и соответственно тепла от блока нужно отвести больше - открываем термостат на большой круг пораньше.

[@MOXIK]

глупости все это. на стоковой исправной машине хоть ты в сахаре живи все ок будет

[@k0sya40k]

Сообщение от MOXIK

глупости все это. на стоковой исправной машине хоть ты в сахаре живи все ок будет

согласен на все 100%

[@Джохн]

Сообщение от Georgik Cresta

Ничего не понял...
Каков принцип разницы в работе???

а какой там может быть принцип? открывается при более низкой температуре - вот и весь принцип.

[@Матрос Железняк]

для начала нужно понизить температуру ОЖ в радиаторе, какой смысл в термостате на 76 гр, если ОЖ в радиаторе 95-100 гр

[@Fraktal]

Сообщение от Матрос Железняк

для начала нужно понизить температуру ОЖ в радиаторе, какой смысл в термостате на 76 гр, если ОЖ в радиаторе 95-100 гр

А как можно понизить темп. ОЖ в радиаторе? У меня например при отжигах и полке в гору тепм. поднимается аж до 100-110 гр. Вентиляторы маслаю на полную, а толку нету. Радиатор паяный, несколько трубок перекрыто из-за пайки. Может поэтому и греется? нехватка охлажденной площади?

[@k0sya40k]

1. Проверить помпу (вдруг уставшая уже)
2. Промыть радиатор (снаружи и внутри)
3*. я поменял на тюненг - в жару при отжиге прогреть смог только до 95.

[@Georgik Cresta]

Радиатор похоже....