Люди подскажите пожалста,у меня МАРК двиг 2JZ-GE купил 1JZ-GTEtt.
Вопрос у меня такой какие турбины на нем-тоесть модель там или модификация и какая достойная замена стоковым турбинам на более производительные?

[@Slam]

на 1jz-gte в стоке стоят турбы CT12A

Спасибо!
Подскажи если знаешь какие более дутые моно на этот мотор воткнуть?

[@Slam]

lexx555, да стоковые можно раздуть до 1,2... на таком давление машина вроде как прилично едет!

Каким образом?

[@bordelus]

lexx555, да любую турбину можно присобачить при желании... у нас вон умельцы и от камазов ставят на атмосферные ауди бочки..

Чтобы до 1,2 давануло надо первое поменять комп.
Поставить буст-контролер. Нц и молится
1,2 кретичное давление для ct12a. скорая смерть обеспечина.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

это минимум

[@turbofender]

bordelus, круто ответил, добавить нечего.

[@Slam]

turbofender, а он у нас крутой чел у него же тачка с блокировкой

[@bordelus]

Slam, ага а еще у меня есть клевые оптитроные датчики

[@Slam]

bordelus, было бы круто если они у тебя были не "авто Г" а гредди или апекси... вот

[@Frozer]

Вместо стандартных двух можно поставить одну большую, так обычно и делается.

[@Slam]

Frozer, хммм... а почему бы не 2 больших? тока не надо грить про всякие там ресурсы двигла... гы гы, кто по тюнингу укушен тому пох*й до ресурса, гланое чтоб машина не сдохла на финише... а то стремно на попутках добиратся

[@Frozer]

Slam, а смысл? Одной хватит до усрачки. С двумя будет такая огромная турбо-яма (с одной в прнинципе тоже), что ездить невозможно вообще будет. Стандартные давят 1 кг легко, причем по сравнению с тюнинговой практически сразу. А тебе что 10 нужно?

Одна турба не вариант,две на больших оборотах задувают лучше!
Я слышал у одного чела на GTE стоят две GARRET хочу узнать что за улитки,как называется модификация?

[@bordelus]

Slam, Здается мне что ты ваще нехрена не шаришь. Пора читать инфу.

Я согласен с Frozer, одной турбины за глаза. просто кроме турбо тюнинга есть еще такая штука как форсировка двигателя путем замены диталей на более облегченые и более крепкие.
Перечислять не буду лень. Тут можно расуждать логичестки.

вот то что на мой взгляд называеься тюнинг двигателя.. Slam, Вникай в количество и качество.

Двигатель.
Поршня на 87мм HKS
Блок расточен на заказ в Японии
Валы 264 HKS лифт 9.2мм
Турбокит Грееди Т88 33D 18см
Интеркуллер Блитц 11 см трех слойный
Разрезные шестерни HKS
Усиленный ремень ГРМ
Форсунки 720сс Сард
Насос Томей 280лч
Маслянный куллер HKS 13 тип
Радиатор трех слойный
Усилитель зажигания HKS
Cвечи Траст 9тки
Прокладка 1.2мм степень сжатия 8.5
Блок управления двигателем Майнс

хороший пример тюнинга двигателя 650 кабыл - взял у Charles_tm

[@CAMR]

Я тут решил не вдаваться в тюнинг мотора. Буду почти на Стандарте, но с музыкой и внешним видом.

[@MOXIK]

Макс ты забыл самое главное! чтобы реализовать полностью такую мощность требуется еще и спортивная коробока усиленный кардан и валы!
Глемм вроде как сам написал что стандартной коробоки на максимальном давлении будет хватать на 2 старта и время будет 11.5 максимум...
стандартные турбины ст12 отлично работают только в среднем диапазоне.. к верхам скисают... кроме того есть такое понятие как производительность
скажем 0.7 бара на сечении впуска 50 см и 0.7 бара на сеченнии 60 мм будут совсем разные мощноссти на выходе...
скажем большие турбины обладают большей производительностью при равном давлении со стоком.
Большинство их списка Чарлза лишь обеспечивает работу этой турбины Т88 а не дает прироста в производительности.
А что будет если поставить 2 турбины Т88 мне так думается что нехватит ниодного насоса с форсунками...и многово другова.

[@bordelus]

MOXIK, Согласен.

[@Slam]

bordelus, ой ептель... из барделуса понты так и валят... машина бы так твоя валила

Макс, я прекрасно все понимаю, умника тут не строй, мы все не глупые пацаны по любому столько в тачку мы не вложим, ты же сам прекрасно все понимаеш... тут на бюджетный тюниг денег не хватает

[@bordelus]

Slam, А пантов собствено нет.. Перечитай тему. ВНИМАТЕЛЬНО! НАХ