[@Hel S.]

Собственно сабж

Прикупил торсен с фланцами, со слов продавца от Chaser JZX100 2000г.в.

Но терзают меня смутные сомнения что фланцы от этой машины. Если забить в дифф фланцы, общая длина получается около 286мм. Легионовская книга говорит должно быть 279.7мм. Сколь должно быть на самом деле?

Сам фланец длиной 137мм, что на 14мм длиннее того что показывал на фото TurboD , и на 7мм длиннее того что показывал КОРТ

вобщем ХЭЛП МИ

[@Hel S.]

Вот картика TurboD

[@Hel S.]

А вот картинка КОРТ

[@Hel S.]

VTF?

прикинул на фото TurboD высоту/ширину, и нестыковка!

диаметр чашки 123мм, и выходит длина левого фланца на фото около 140мм, а не 123 как написано

[@Светлый]

даж не знаю что сказать, если фланцы в редукторе защелкнулись и фланец подошел к фланцу привода , то можно даж не париться и сразу ставить.

[@Hel S.]

Фланцы в диффе защёлкиваются на ура.

Дифф - обычный штатный торсен 8"

Смутило что по расчётам концы приводов будут на 3см шире торчать.

[@Hel S.]

TurboD

11.5мм "перемычка" в торсене. Ступенька для кольца миллиметрах в 7-8 от дна "колодца", т.е до упора садится фланец. Да и сальником натёрта полоска полтора-два мм шириной, т.е. в дифференциале фланец не ходит.

Остаётся вопрос о "правильном" расстоянии меж фланцами 8" редуктора. Автоматом получается длина фланцев для конкретного дифференциала. С автодатовской книгой у меня нестыковка, небольшая, но нестыковка.

[@Светлый]

поверь даж если не защелкнуться, для овоща тем более на АТ это не страшно

[@Hel S.]

Не защёлкнется - это не мой метод. В машине всё должно функцианировать правильно.

[@Светлый]

ну как знаешь, у меня знакомый на мехе на турбо 1дж ездил с незащелкнутыми фланцами.

[@Hel S.]

TurboD
я понял.

Перед тем как лезть в редуктор хотелось удостовериться, чтоб не делать дважды

С отпуска приеду - буду ставить, пока заказал сальники.