[@Draft-Str]

Доброго всем времени суток! Прошу строго не пинать и не отправлять в поиск, дабы был но ни чего нового не нашел, да и если не писать новых топиков(пусть и повторяющихся то форум замрет )
Проблема такая марк стал медленно разгонятся: Обороты ростут быстро около 3000 происходит переключение скоростей, но набор самой скорости очень вялый...В чем может быть причина, свечи заменил, провода ВВ новые, чистил форсунки сам карбклинером, недавно заменил масло в АКПП видимых результатов не принесло...Думаю раз обороты набираются быстро то проблем с поступлением топлива и его воспломинением нет(следоват свечи и форсунки в норме)....Вот думаю заменить масло в заднем редукторе(может поможет) уже не знаю что думать....может ли как то в этом быть виновата крышка трамлера а точнее поизносившиеся контакты на ней????
Всем заранее спасибо!
ЗЫ Марк-2 1F-FE 94г

[@Falcon]

катализатор...
и сталл-тест делай

[@Draft-Str]

посмотрел темы про катализатор, стал склоняться что он...потеря мощности на лицо, да и пару раз не заводилась у жены без видимых причин маслало стартером но не хотело...буду смотреть его.
Falcon респект тебе!

[@Falcon]

Draft-Str
в факе есть оригинальная метода проверки катализатора.... можешь попробывать, заодно и рассказать )

[@Draft-Str]

Falcon
Решил вчера проверить по той методе скажу тебе трудно сравнивать как работает авто с вкрученной свечей и без неё фиг знает на что делать упор при выкрученной свече такой шум стоит явного дыма нет из свечного коллектора идет вроде воздух из за сжатия поршня но без дыма и чада...хотел визуально оценить катализатор но болты так прикипели не смог сорвать...буду пробовать позже

[@Falcon]

Draft-Str
будем имет ввиду )

[@calkin]

Первое что надо менять это фильтр топ. магистрале и сразу в баке. Если и это поменял, то скорей всего это катализатор. Ну или как вариант может насос уже сдох, кстати у меня так было на БМВ - она тоже больше 4000 не крутилась и даже пару раз не завелась, посмотри давление в рейке, а если и это все в норме, то уже смотри катализатор, кстати если ты хочешь на него визуально посмотреть, то это бестолку, т.к. ничего ты там засравшегося не увидешь - сито забивается которое ближе к двигу (хотя если он откручивается с обеех сторон то можно попытаться)

[@Draft-Str]

Вообщем так: Не читая совета calcina сдела следующее, достал фильтр из бака сеточка была скажем в норме (не как у кого то тут всосаная внутрь ) почистил ее карбклинером, не менял так как не готовился к этому а спонтанно залез и глянул(фильтр тонкой отчистки тот что под днищем менял по весне). Дополнитено произвел замену масла в заднем редукторе, старое было черное толи от времени толи такое должно и быть по цвету как отработка, заливаемое синтетика Hypoid Extra 75W90от компании WynnS. Апосля решил сделать самодиагностику, думал раньше но все не решался...выдал код 41 Неисправность ДПДЗ. Я его снимал как то по незнанки перепутал с ХХ но потом поставил видать через опу...поправил вроде зацепление есть знаю что надо выставлять по прибору но пока нет возможности скинул ошибки все показывает норму...Вроде стало тянуть получьше до катализатора один хрен добирусь только мини болгаркой разживусь.

[@Draft-Str]

Falcon
Вообщем сделал комподиагностику на Сканере LAUNCH X431
Выкладываю данные может кто че увидет интересное, со слов диагностиста все ок!
Обороты дв-ля 450 об/мин
Длительность импульса впрыска 2,8 мс
Регулятор холостого хода 12 шаг
Расход Воздуха 0,35 В
Давление во впускном коллекторе 36 mmHg
Отношение воздух/топливо левый ряд 1,48 В
Отношение воздух/топливо правый ряд 0,00 В
Открытие дросселя 0 град, что удивительно я выставил от руки на глаз и прочее, мастер сказал удачно попал но мне что то не верится ... но он говорит что раз комп так пишет то все ОК
Угол опережения зажигания 10 град
Скорость 0 км/час
Температура охл-ющей жид-ти 91 С
Состояние левого датчика кислорода LEAN (но переиодически прыгает на RICH)
Состояние правого датчика кислорода LEAN
Петля обратной сязи лев ряд цилинд CLOSED
Петля обратной сязи прав ряд цилинд OPEN
Датчик детонациии NO
Выключатель запуска OFF

А тяги так и нет Катализатор не трогал еще, мастер сказал раз обороты нормально набираются сканер нормально двигло значит нормально....раз тягинет говорит коробас возможно ...как проверить его???

[@Falcon]

Draft-Str
сталл-тест сделать...

[@Draft-Str]

Вообщем добрался до каталика. Сильно засранным не был но решил выбить на будущее...после обратной сборки появился...металический звук из-за пустой банки видать. Вопрос как можно решить проблему уменбшения звука...покупку нового каталика не прелогать . Сталл-тестеще не делал прироста мощности от выбитого каталика не заметил следоватьно надо рыть дальше.

Ну говорят же тебе - проблемы могут быть в коробке!
Да и поточнее описывать надо.
Вопрос: как ведет себя двигатель на нейтрали - как отзывается на педаль?
Если на нейтрали все впоряде - делай стол тест, это может быть например муфта свободного хода ГТ.

[@Draft-Str]

Сообщение от E/GT-T

Вопрос: как ведет себя двигатель на нейтрали - как отзывается на педаль?

На нейтрали аедет себя нормально на педаль отзывается без задержки!

Вчера замерили копрессию показывает 12 ~13. Вообщем по всем цилиндрам практически одинаковое без сильного разброса, мастер который мерил сказал скорее всего коробас. К тому же я ему поведал что сделал замену масла на автомате, тогда он вообще пригорюнил сказал что зря...говорит они муть подняли всю надо было делать частичную с промывкой фильтра. Правда машина тупить начала еще до этой промывки.

[@OBER]

мущщина, свечи поменял, провода поменял, а крышку и бегунок???
зажигание смотри, вероятнее всего у тебя тупо заливает, а заливает из-за слабой искры на мощностных режимах.

посмотри КРЫШКУ И БЕГУНОК!!

[@Falcon]

[quote=Draft-Str]

Сообщение от "E/GT-T":342qin4i

Вопрос: как ведет себя двигатель на нейтрали - как отзывается на педаль?

На нейтрали аедет себя нормально на педаль отзывается без задержки!

Вчера замерили копрессию показывает 12 ~13. Вообщем по всем цилиндрам практически одинаковое без сильного разброса, мастер который мерил сказал скорее всего коробас. К тому же я ему поведал что сделал замену масла на автомате, тогда он вообще пригорюнил сказал что зря...говорит они муть подняли всю надо было делать частичную с промывкой фильтра. Правда машина тупить начала еще до этой промывки.[/quote:342qin4i]

при замене АТФ, поддон снимается в первую очередь и чиститься... так же как и фильтр АКПП

[@PoSeUr]

Draft-Str чем дело кончилось, победил овощной разгон?

[@Draft-Str]

PoSeUr
Нет жду прокладку и буду снимать поддон и мыть фильтр в каробасе, плюс поменял крышку трамблера жду приход бегунка...если и это не поможет буду грешить на топливный насос или форсунки

[@Draft-Str]

Ну чтож поменял масло в АКПП со сменой поддона и промывкой фильтра+замена через патрубок на радиаторе ох-я, заменил бегунок и крышку. Заметного эфекта НЕТ кто что есче подскажет??? Блин перерыл пол машыны уже не знаю куда суваться!!!

[@Falcon]

замена АТФ и крышки с бегунком - это профилактика.... и врядли поможет решению проблемы....

[@БРАТ_]

Сообщение от Draft-Str

Доброго всем времени суток! Прошу строго не пинать и не отправлять в поиск, дабы был но ни чего нового не нашел, да и если не писать новых топиков(пусть и повторяющихся то форум замрет )
Проблема такая марк стал медленно разгонятся: Обороты ростут быстро около 3000 происходит переключение скоростей, но набор самой скорости очень вялый...В чем может быть причина, свечи заменил, провода ВВ новые, чистил форсунки сам карбклинером, недавно заменил масло в АКПП видимых результатов не принесло...Думаю раз обороты набираются быстро то проблем с поступлением топлива и его воспломинением нет(следоват свечи и форсунки в норме)....Вот думаю заменить масло в заднем редукторе(может поможет) уже не знаю что думать....может ли как то в этом быть виновата крышка трамлера а точнее поизносившиеся контакты на ней????
Всем заранее спасибо!
ЗЫ Марк-2 1F-FE 94г

ДПДЗ ???
Выставляется по тестеру.
У себя просто повернул на 0,5мм по часовой,потому что уже ставил метку тестером.