[@SergioMarkovodo]

Вообщем стрелка спидометра не показывает скорость,а толкнеш её чуть чуть тогда показывает Что делать подскажите БРАТЬЯ???

[@Falcon]

SergioMarkovodo
толкать чаще?

[@BadSanta]

купить у меня панель приборов, где не надо стрелку толкать

[@SergioMarkovodo]

А у тебя электронная панель? Скока тугриков нада?

[@SergioMarkovodo]

Сообщение от Falcon

толкать чаще?

Парни ну я серьезно спрашиваю! Я эту стрелку снимал когда менял подсветку, а сейчас поставил и она начала так выё...

[@Djuzeppe]

Я эту стрелку снимал

- вот ответ на вопрос

[@SergioMarkovodo]

Ну так ЧЁ ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ??? Кто нибудь подскажет или так и будете прикалываться?

[@BadSanta]

Сообщение от SergioMarkovodo

А у тебя электронная панель? Скока тугриков нада?

У меня аналоговая лежит в гараже, т.к. я её заменил на электроную.
А вообще, клин клином... Разбирай еще раз!!!

[@SergioMarkovodo]

А где электронную взял там еще есть?

[@BadSanta]

SergioMarkovodo
неа, нету больше там, к сожалению

[@SergioMarkovodo]

Эх жаль

[@vova001]

SergioMarkovodo
Вариантов куча!!!
1. Стрелка задавлена глубоко, и задевает.
2. Стрелка не додавлена на вал и пробуксовывает.
3. Последний и самый грусный: стопудов ты ее не метил когда снимал!!! А теперь друг мой даю тебе 200% что он будет врать!!! На собственном опыте знаю, что если снять стрелку с тахи или спидометра вал еше прокручивается назад как минимум на четверть оборота!!! Ведь пружинка должна быть в некотором напряжении. А теперь ты тупо насаживаешь стрелку на вал на 0км/ч. Вот такая вот фигня!!!

[@vova001]

SergioMarkovodo
И вообще нахрена было стрелку дергать? Подсветка и так меняется!!! Да и при снятии спидометра стрелку тож не нало снимать. Зачем спрашивается лез???

[@SergioMarkovodo]

Лез затем чтобы стереть японскую краску с задней стороны циферблата, от которой цвет цифор был такой противно зелёный. Вот такая вот фигня!!!

[@SergioMarkovodo]

Сообщение от vova001

А теперь друг мой даю тебе 200% что он будет врать!!! На собственном опыте знаю, что если снять стрелку с тахи или спидометра вал еше прокручивается назад как минимум на четверть оборота!!! Ведь пружинка должна быть в некотором напряжении. А теперь ты тупо насаживаешь стрелку на вал на 0км/ч.

Ну и как выставить её правильно договаривай, ты же знаеш, не молчи...

[@vova001]

Знаю!!!
Менять!!!
Ты же второй такой не найдешь, как говориться эталонный, что б по нему выставить.
И аватар смени, уж больно ругательно в эфире!!!

[@Pelican]

vova001
Ну зачем ты про аватар. 1 страницу прочел и не обратил внимания, перелистнул, вернулся на зад, читал аватар и ... дождался. . Люди не делайте этого.
SergioMarkovodo
Смени аватар!
И у меня есть приборка. Целых 3. По ошибке с япии заказали. Покупай. По второй ремонтируй 1-ю. И будет у тебя одна прозапас или 2 конченные

[@vova001]

Pelican
А с чего это ты взял что в тахометре моторчик стоит? Он работает по частоте от коммутатора!!! :P

[@Pelican]

.....

[@vova001]

Pelican
Расскажу тебе про работу спидометра или тахометра.
Что такое осцилограф наверно знаешь, а скважность?
Скважность это ничто иное как продолжительность сигнала (в миллисекундах в нашем случае).
Как ты видел на тахометре три входа: "IG+" это зажигание, "GND" это масса и "IG-"это собственно и есть сигнал с коммутатора. Сигнал имеет постоянное напряжение в 5В. А вот скважность у него разная. За счёт изменения продолжительности сигнала, меняется и сила магнитного поля которая удерживает стрелку в определённом месте. Специально для тебя сфоткал осцилограмму:
[attachment=0:var9mei8]CIMG4434.JPG[/attachment:var9mei8]
Скважность импульсов (А) при частоте вращения:
50 об/мин..........385мс
3000 об/мин.......280мс
6000 об/мин.......170мс

Вот тебе и весь ликбез!!! Давай жить дружно, Pelican!!!!