[@Draft-Str]

Доброго времени суток, всем автолюбителям!
Выбил каталик но не нравится звук (звон) от пустой банки! Кто менял на пламегаситель не кустарного изготовления киньте номерок да и адрес где можно приобрести, заранее всем респект

[@AZhaK]

От пламегасителя плохо также как и от выбитого каталика - либо дыру делать - либо трубу вваривать. Пламени там никакого не должно быть т.к. бенз должен в цилиндрах сгорать. Выхлопная Система настроена с фабрики (заметил снизу резонаторы) - промежуточный маленькая бочка будет воздействать на определенные частоты волн и вместо обратоного ударного разряжения от резонаторов удемя возможно будет ударное сопротивление.

[@marker]

От пламегасителя плохо также как и от выбитого каталика - либо дыру делать - либо трубу вваривать. Пламени там никакого не должно быть т.к. бенз должен в цилиндрах сгорать. Выхлопная Система настроена с фабрики (заметил снизу резонаторы) - промежуточный маленькая бочка будет воздействать на определенные частоты волн и вместо обратоного ударного разряжения от резонаторов удемя возможно будет ударное сопротивление.

+1

[@Dr.Alex]

AZhaK
marker
-1
Ставиться так называемая турбинка(резонатор с насечкой внутри для завихрения вых.газов).
Не рекомендуют ставить трубу вместо каталика или выбивать его, т.к. происходит перегрев выхлопной системы, и датчик кислорода переводит комп в аварийный режим... кроче авто перестаёт ехать. Как вариант можно отключить датчик, но тогда есть все шансы сжечь глушак и резонатор в хлам. Удачи в тюнинхе

[@Dr.Alex]

Draft-Str
Я тебе номерок-то кину, тока есть тебе смысл с крыжополя в дальнехренск ехать.... Короче... в каком городе сам? 8)

[@Dr.Alex]

вот тут контакты конторы, в которой я закупал себе ништяки по выхлопу.

Офф топ... Вот што я у них покупал... Плюс пламягаситель, но фоток на сайте у них нет, врочем как и турбинок (нафик их фотать, их же всё равно не видно, хотя они у них разной(на выбор)длины и диаметра и формы )

[@Draft-Str]

Dr.Alex
Со Стрежевого Томская область!!!
Буть другом скинь номерок если не секрет

[@AZhaK]

Сообщение от Dr.Alex

AZhaK
marker
-1
Ставиться так называемая турбинка(резонатор с насечкой внутри для завихрения вых.газов).
Не рекомендуют ставить трубу вместо каталика или выбивать его, т.к. происходит перегрев выхлопной системы, и датчик кислорода переводит комп в аварийный режим... кроче авто перестаёт ехать. Как вариант можно отключить датчик, но тогда есть все шансы сжечь глушак и резонатор в хлам. Удачи в тюнинхе

Это еще смотря на каком бензине ездить, на 92/96 ничего не будет. Потом еще всякие завихрения снижают эффективность резонатора. Практика показывает что ничего не прогорает. На крайняк дополнительную защиту сделать от перепадов температуры и воды (от чего и происходит основное разрушение). Темпереатурный датчик сохранить сложностей нет, и служит он для контроля перегрева катализатора. Еще интересно - до катализатора ничего и никогда не сгорает - а после все горит, почему? В любом случае лет на 10 точно хватит.

PS
Качественная замена катализатора еффективней любой перделки

[@Draft-Str]

Сообщение от AZhaK

Ну и какие твои предложения?

[@AZhaK]

Кусок трубы вварить, желательно от какоголибо глушителя и японского, подходящего по диаметру.

[@Юркентий]

Хотел выкинуть у себя катик...меня переубедили....прибавка в мощности 3-4 кобылы погоду не сделают...
Звук изменится....Да и вообще там какой то датчик туда идет....
скорее всего обычная термопара...так вот его выдергиваешь и через ту дырдочку мона посмотреть проволочкой состояние катализатора....Мне сказали что у меня не забитый и чтобы не трогал его...

[@SVOIAK]

у меня на импрезе стоял выхлоп от турбы прямой без катов и пламегасителей
звук я вам скажу аццкийй, флейта немного решала проблему но все равно на каждый день жестко
плюс когда жаришь из трубы при сбросе газа или торможение двигателем- стреляло
прикольно

[@AZhaK]

Сообщение от Юркентий

Хотел выкинуть у себя катик...меня переубедили....прибавка в мощности 3-4 кобылы погоду не сделают...
Звук изменится....Да и вообще там какой то датчик туда идет....
скорее всего обычная термопара...так вот его выдергиваешь и через ту дырдочку мона посмотреть проволочкой состояние катализатора....Мне сказали что у меня не забитый и чтобы не трогал его...

Он не забивается а оплавляется в самом начале (некоторые соты - со временем их становится больше - оплавляются и закупориваются), а термодатчик можно приколхочить канить, например поприварить маленькую трубку к выпуска, наполнить ее тепло проводящей пастой и вставить датчик.

[@alexferio]

Сообщение от AZhaK

Он не забивается а оплавляется в самом начале (некоторые соты - со временем их становится больше - оплавляются и закупориваются), а термодатчик можно приколхочить канить, например поприварить маленькую трубку к выпуска, наполнить ее тепло проводящей пастой и вставить датчик.

+1. Я за вставку вместо катализатора. Ставится за 10мин, на некоторых изначально есть отверстие под датчик

[@Dr.Alex]

Draft-Str
В ссылке, которую указал выше, есть адрес и телефон. Покупал на ул. Заставской (Питер), ставил и варил на работе... Тока зачем тебе это... Адрес и телефон в Питере имею ввиду.

[@Анатоль С-Пб]

У меня на Чайнике вместо каталика,кусок трубы! Далее выпуск ZIGЕN если не ошибаюсь,япы сами делали так! Пришла уже такая! Звук обалденный,едет тож неплохо!

[@AST]

Интересно, а кому-нибудь вообще замена каталика на пламегаситель что-нибудь положительное дала?
Я не беру в расчет машины с глубоким тюнингом, речь о стоке.

Сколько читал форумы, кажется ни одного поста не было типа "машина вздохнула" или "тянуть стала заметно лучше". Мало того, не припомню чтобы кто-то из тойот говорил о спекшемся каталике..
Но я был уверен, что на моей прошлой (GX81) наверняка спекся за 20 лет эксплуатации и в Японии и на ДВ и в МСК (последние 10лет).

С этой уверенностью я поехал прошлой весной в сервис, где мне отрезали каталик и поставили пламегаситель.
Я был очень удивлен, когда взял в руки отрезанный каталик: ни намека на спекшиеся соты! Да и на свет он легко просматривался.. но дело было сделано.
Машина легче ехать не стала. Звук тоже не пострадал практически. Единственное что изменилось заметно- это выхлоп стал более вонючим. Вот и все.

ИМХО нет смысла заниматься заменой ката на пламегаситель кроме случаев _подтвержденной_ кончины каталика или глубокого тюнинга машины..

[@An188]

Сообщение от AST

.

ИМХО нет смысла заниматься заменой ката на пламегаситель кроме случаев _подтвержденной_ кончины каталика

ЕСТЬ смысл!
Подниму тему из небытия. Случайно увидели, хотели перекинуть каталик на другую трассу, а тут уже начало разрушения и песочек. Так что если пробег близок к 400 (а с меньшим пробегом сейчас почти уже и нет машин) то обязательно надо открутить и проверить! Разрушение начинается на нижней части со стороны мотора! Поставили каткиллер, и звук стал неприятный. Хоть и вставка не жидкая. Но у меня и приемная труба кастом, возможно она звук тоже даёт

[@PAI_3891]

в районе 2х тыс оборотов наверное?

Добавлено спустя 4 часа 46 минут
резонатор гельмгольца
читани в инете
реализовать не сложно, сложно подобрать объем резонатор
с моря приду займусь этим. такая же беда. на 5й на 100ке км/ч примерно противный резонанс возникает. 2 с копейками по оборотам. тоже труба стоит. но с просто выбитым каталиком ещё хуже.

Добавлено спустя 1 минуту
и почему диаметр вставыша твоего меньше чем диаметр выхлопа? зачем "душить" мотор на ровном месте?