[@V]

Помогите, что это может быть?
С пульта сигналки не заводится...приходим на стоянку....жжи...жжжи....не схватывает....если схватывает, тут же глохнет....а сегодня вообще отличился...Думала, аккумулятор сел, вызвала подкрепление с прикурками....заводим.....та же картина, не хватает, потом при открытом капоте откуда-то из под впускного коллектора вырвался пар со спецфическим запахом...потом при кручении стартера были слыгшны стуки в районе радиатора...когда схватил, я чуть поддала ему газу, чтоб не заглох...так вот - обороты вообще не поднимались....
возможные причины...
1 свечи - у меня новые иридиевые и хооршим калийным числом...
2 аккумулятор - НОВЫЙ (2 дня)...к тому же были ещё прикуривалки - не в нем дело однозначно.
3 компрессия - месяц назад проверяла - была 11
4 жидкость в радиаторе - проверяла, не мерзлая, красная...хз...
5 масло RS 10W60 - нет...на улице всего -6....
6 топливо - 98, залитый на проверенной заправке
7 топливный фильтр - недавно меняный...
8 коммутатор - сегодня заменили потому как незнают, в чем дело
9 электроника - скрепкой проверяли, ошибок не выдает...

умные люди, подскажите, что мне делать? Что за стуки могут быть и не в двиге ли????
Такая ситуация началась с похолоданием,когда стала стабильная минусовая температура и когда я день не брала машину......
Сложно только утром - днем заводится нормлаьно

[@Алекс]

V, блин специфическая ситуация. мой заводиться где то со 2 раза. ну я еще немноог на свечи и акум и зажигание грешу.

[@ELMA]

Очень похоже на бензн с водой
И на провереных заправках бывают косяки.

1) Сливать и смотреть бенз. Может быть не только с водой, но и просто не 9х-й..хотя дорога с заправки была бы веселой.
2) машину не жалко прикуривать?

[@ELMA]

Прикуривать вообще не есть хорошо.

[@V]

жалко конечно....но реанимировать ж его как-то надо....считайте это электрошоком. Залью 92 - попробую....
Ещй какие-нибудь мысли есть? Может что с электроникой? Может какие датчики?

[@kvas]

а свечи выкручивали во время реанимации?

V, Я тебе в личку написал, что сделать, это реально, звони прям счас!
Он знает прничину, я звонил!

[@V]

Михаил(COS), у нас сейчас 12-й час - позвоню. тогда завтра, а то уж поздно....
свечи не выкручивали

V, Только обязательно..кстати , приятный молодой человек !

[@Slam]

V,

1 свечи - у меня новые иридиевые и хооршим калийным числом...

только на них думаю! помоему Стас говорил что они только для лета, а в холода с такими свечками мотор действительно не схватит!

расскажеш если получится завести мафынку. интересно послушать что с ней было.

[@PREVATEER 86]

скорее всего свечи, только что могло стучать в районе радиатора ?
у меня было что то на подобие, похолодало до - 17. хоть че делай не заводится, причиной оказались свечи

[@JD]

это 98-й бенз однозначно. был бы 95-й завелась бы 100 пудово. Ну и в дополнение к бензу возможно еще и свечи, хотя не обязательно.

[@Алекс]

JD, ты где такое слышал мля??? что бы машина на 98 плохо заводилась. к тому же еще холодов таких нет... как говорят что типо не звводиться на 98 зимой..

[@V]

Алекс, кстати, есть доля истины про 98-й...я тут поузнавала - полгорода прошлой зимой на нашем 98-м не заводились....воспламеняемость в холода нулевая
По маслу что скажете? 10-60 не густовато ли на зиму? Тут советуют сменить.

[@OBER]

5-50 попробуй. Все таки жиже буит.

[@V]

ober, тогда уж 0-40

[@OBER]

В другом отписался... Да, мона и 0-40, лучче будет.

[@V]

ober, аха. прочла. Спасибо

[@kvas]

V, 10-60 скорее всего полиальфаолифиновая синтетика, она в принципе достаточно стабильна при пониженных температурах, в европейской части пойдет, в прохладном климате лучше 5-50, или даже 0-40