[@Mopar Pete]

вроде ничего такой дришпачок, да? и едет, и выглядит, и вообще? сколько стоить такой может, никто случайно не в курсе?

[@Olegator]

Хороший машин едет не плохо при наличии Твин-турбового 2Жзта люкс-на-спорте это совсем другой класс - Бизьнесс типа... будет в наличии таковой ужо оформленый на той неделе,белый в хороших обвесах,99г...если иНтерРесно пиши в личку мож договоримса

[@Mopar Pete]

Olegator
так я пока это, прощупываю почву а зиму я полюбому на переднем приводе откатаю, заморочиться предполагается весной

[@Olegator]

Mopar Pete Болейте Сыр..весной и ценник другой будет

[@Mopar Pete]

Olegator
да? настолько другой? сколько щас и сколько перед сезоном?

[@Olegator]

Аристотель - своеобразный товар и на ценителя...всё таки Люкс...40-70 разница будет...наверное...ей заболеваешь,когда в реалии видишь,садишься,проедешь... но не драг-кар! но дури за глаза комфорт и безопасность превыше всего...всётаки типа Лёхус 300,но ТУРБОВЫЙ!

[@fredhot]

Скажу просто!Ахуе**ый аппарат
Если 2 JZ-GTE,то в случае,если готов тратить миниму 20 литров на 100км.
ЛУчше 3-х литровый атмосффер
Взять у нас мона за 15-17тыс года 98-99

[@fredhot]

Но обслуживание,Это просто писец!!!!
НЕРЕАЛЬНО ДОРОГОЙ!!! (хотя кому как )

[@Добряк]

Апарат прям Айс.Летом катали на таком, 2Жз-гте кажись в комплектации Вертех Едишн, оч понравилось!!!

[@fredhot]

Вертех Едишн, оч понравилось!!!

Еще бы не понравилось!
Самая богатая комплектация Вертех Едишн

[@Olegator]

Разницы в обслуге между Сараем и Аристой не особо и повторюсь,если двиг не при смерти,то жрёт в радиусе 15-18л, не при овощной езде...а если мажорить, то и в 12 уложишься

[@Mopar Pete]

А V300 бывает не вертех? а то как-то если эти подруливающие моторчеги сломаются - это ж пизес

[@Olegator]

ну вообще-то там всё очень не плохо и надёжно сделано, всё таки тойотофский флагман, с поправкой на то что русские МиХаниги пальчики свои не преложили и офф-роад по пьнке не устраивали...на 183Сеялка начала 90 всё прекрасно до сих пор подруливает,а это 2000 года...

[@Добряк]

Да вообще раньше машины делали, а не то что сейчас штампуют.Я считаю что Тойотовские модельный ряд середины 90-х самый крепкий!

[@Rau1]

Сообщение от fredhot

Но обслуживание,Это просто писец!!!!
НЕРЕАЛЬНО ДОРОГОЙ!!! (хотя кому как )

Чем это интересно дорогой, или дороже другой тоеты?
Для примера ради, тот-же ремень приводной оригинал стоит около 1600руб, а за счет того что он подходит на аристу и соответственно на GS, этот ремень правда не оригинал, Meyle, уже можно купить 500руб в наличии на складе в Москве. Так дороже ли Ариста чем остальные другие автомобили? Я еще когда на альтеззе ездил, ощутил эту приятную тонкость, что если автомобиль японский имеет европейского аналога, то это дает очень много плюсов, потому как очень много выбора неоригинала.

[@Olegator]

Rau1 +100...мифы

[@fredhot]

Разницы в обслуге между Сараем и Аристой не особо и повторюсь,если двиг не при смерти,то жрёт в радиусе 15-18л, не при овощной езде...а если мажорить, то и в 12 уложишься

Это 2 JZGTE?
Rau1
Это у вас там европейский аналог и т.д.У нас все японское.Хотя есть сингапурское и китайское-запчасти на аристу.
Другу предлагали за 9000 98год ТТ - отговорили чела,из за расхода бенза

[@fredhot]

У меня рядом с домом пит-стоп,так там на постой стоит ариста.ОНА просто АХУ*НАЯ!!!при том,что у нас их хватает,от той аристы у меня слюни тякут.

[@Olegator]

fredhot зто что за таковая?! чем отличается от оных ?

[@fredhot]

Надо будит сфотать ее!Дали бы мне такую тачку с субботу на воскресенья,я бы пол города баб пере*бал бы