[@roomzes]

Мож кто эксплотировал или у знакомых раскажите про этого зверя как он в обслуживании.Дорогие ли запчасти на него ?????

[@KOTOVSKEY]

Китайское говно оно и в Африке говно!

[@Dimon 020]

Только корпус Корейский и салон, остальное Мерседес Есть знакомые, таксуют на истанах, они довольны(но расходники полностью мерседесовские). Говорят, что очень крепкие машины!

[@roomzes]

KOTOVSKEY
с чего ты так считаеш??

[@-Evgen-]

KOTOVSKEY
во первых это корея
во вторых двигатели - лицензия MB

дизеля не прихотливые, что 2,3, что 2,9,
но шумные и едут фигово, правда тяга как у паровоза )

бензин 2,3 - 4 цилиндра - не едет
бензин 3,2 (2,8 уже наверно не найдешь) - рядная шестерка, едет, но кушает прилично

проходимость нормальная

акпп 4 ступка (еслм память не подводит австралийская коробка, но лицензия борг ворнер) туповата

передняя подвеска торсионная
задняя пружины, неразрезной мост

запчасти впринципе стоят фигню, если их естественно брать не у официалов

старую тачку смысла брать нет - скорее всего поменяешь почти всю подвеску
обращай внимание на электрику на раздатке - отгнивают провода

а вообще сходи на авто.ру в конференцию СсангЙонг и поиском пошушукай - там дофига инфы

[@maart]

после тойоты может быть только тойота

[@CPE3]

maart
или мереседес 8)

[@KOTOVSKEY]

roomzes
Dimon 020
-Evgen-
китайское, корейское - всеравно ГОВНО
лично знаю 3-х людей ездивших на таких авто, спустя год езды еле еле продавали свои ведра и больше как ни странно корейское говно не покупают!

[@roomzes]

Не ребят я патриот я люблю тойоту!!!! но вот тестю нужен небольшой внедорожник смотрели эскудо вроде всё норм но он тесный надо что то побольше и не дорогое но новое! вот и решили брать корандо.

[@-Evgen-]

человек спросил - я ответил. по фактам!
а то начинается - все гавно и тд и тп, знатоки все мля

последние модели у тойоты ваще ни шило ни мыло, особенно по дизайну
ниссан последней Максимой просто убил Камри и новый Авенсис, про салоны я ваще не говорю... тойота... нету больше той тойоты... маркетинг только есть...
несколько моделей только и осталось, из дорогих

[@roomzes]

-Evgen-
Это точно не та нонче тойота у меня сосед по гаражу уже 5 лет ездиет на муссо с движкой 3.2 проблем не знает спрашивал у него по запчастям сказал что есть какие то дешовые по сравнению с япами какие то дороже

[@Chainik]

машин тупит, едет медлено, кущант много, запчасти только под заказ,короче как одним словом!

[@roomzes]

Chainik
кушает мало,он джип ему не надо гонять,магазинов с корейскими запчастями в городе много

[@s_vlad]

У меня отец ездит на санг енг муссо 2,9 дизель атмосферный (корандо абсолютно тоже самое, только база короче). В целом машина хорошая, учитывая ее цену, возможно, - самый доступный из серьезных джипов, не считая китайцев.
Из плюсов.
- экономичный и неубиваемый движок (че только с ним не делали, ездили с дырявым радиатором без антифриза, раза 3 кипели - все пофиг); реальный расход саляры: трасса - 9, московские пробки - 14. Не найдете ни одного джипа с таким расходом.
- жрет любую саляру.
- абсолютно все запчасти есть в москве в наличии; цены ОЧЕНЬ низкие
- прост в ремонте; накопленный сервисный опыт;
- отличная проходимость, неприхотливость и крепкость (муссо стоит на вооружении корейской армии)

Из минусов:

- плохая динамика (трактору она не нужна). крейсерская скорость - 90 км/ч; кстати бензин, 3,2 л. - самолет;
- слабые места: салонная электрика (на скорость не влияет), ролик натяжителя приводного ремня, не помню, какого именно
- очень ненадежная система подключения переднего моста из салона, у многих ломается; большинство ставит сразу ручные хабы - не очень дорого.
- легко делать лифт кузова (подтянуть передние торсионы, заменить задние пружины, слышал ставили туда передние от уазика или волги)
- ржавеет кузов.

может чего забыл...

на мой взгляд - самый доступный по цене и обслуживанию стопроцентный внедорожник. Именно внедорожник, т.к. внедорожные качества на этой машине преобладаю и его нужно рассматривать именно с этой позиции.

Лично мне машина нравится.

Стоит своих денег однозначно.

P.S. Не советут брать 2,3 турбодизель, и 2,3 бензин.

[@s_vlad]

"легко делать лифт кузова (подтянуть передние торсионы, заменить задние пружины, слышал ставили туда передние от уазика или волги)"

))))))) это плюс, естественно, перепутал)))

[@roomzes]

Корандо решил тесть взять ему нужен не большой джип а мой папанька будет брать муссо(щас только хонду продадим)
только наверное с объёмом 2.3 под заказ 2.9 дорого выходит, только 2.3 слабее но он у меня не лётчик ему хватит.
s_vlad
почему считаеш то 2.3 не брать

[@s_vlad]

Понимаешь, я думаю, по динамике 2,3 будет даже лучше, чем, 2,9 за счет турбины. Частенько езжу на 2,9 - там динамики вообще нет. Дело в том, что атмосферники славятся своей неубиваемостью и экономичностью. А для джипа, на мой взгляд, это актуальнее.
2,3 думаю, тоже неплохой двиган, вообще, движки - это сильное место данных машин

[@didoge]

roomzes
Возьмите тестю форестер. Хороший недорогой машин

[@roomzes]

didoge
ой нет фрик и за даром не нужен

[@cpv]

roomzes
А, что так к форестеру относишся? Неплохой машин, за свои деньги.
А по подключению полного привода.
Если у него парт-тайм (жестко подключаемый привод) то лучше его вообще стоя на месте включать и по асфалту не ездить.